La Dua Metroo de la Mondo estis malfermita en Istanbulo hodiaŭ

La dua metroo de la mondo estis malfermita en Istanbulo hodiaŭ: Tahtel Arz Railway (Tunela Metroo), kiu estis malfermita en Istanbulo antaŭ 140 jaroj, estas konata kiel la dua metroo de la mondo post Londono. Tunnel Metro estis prilumita per gaslampoj kiam ĝi unue estis malfermita

"Tünel Mertro", konata kiel la plej malnova metroo en Istanbulo kaj la dua en la mondo, estis metita en servon en 1874.
La formrakonto de Tünel, kiu estas la dua plej malnova metroo en la mondo post Londono, reiras 140 jarojn en la oficiala retejo de IETT, kiu nuntempe funkcias. Eugene Henri GavandĜi baziĝas sur la iniciato de . Gavand observas homojn kiuj navedas inter Galato, la komerca kaj banka centro de la periodo, kaj Pera, la koro de socia vivo, kaj pensis pri alternativa itinero al Yüksekkaldırım Slope kaj Galipdede Street.

Li ricevis la Tunnel-konstrukoncesion la 10-an de junio 1869, alportante lin antaŭ la otomana sultano Sultan Abdulaziz Han por lift-speca fervojprojekto kiu ligus tiujn du centrojn. La Tunelo, kies operacioperiodo estis determinita kiel 42 jaroj, estis konstruita kun la konstru-funkciigi-translokiga modelo.

PROVOJ DE BESTA TRANSPORTADO
Tunela konstrulaboro komenciĝis la 30-an de junio 1871. En julio 1872, la brita firmao "The Metropolitan Railway Of Constantinople From Galata to Pera" estis registrita. Post la provaj vojaĝoj kun besta transporto en Tünel, kies konstruado estis finita la 05-an de decembro 1874, estis komencita homa transporto kontraŭ 10 mona vojaĝkotizo. La tunelo estis metita en servon la 17an de januaro 1875 kun grandioza ceremonio partoprenita fare de lokaj kaj eksterlandaj respektataj gastoj.

ĜIN ESTIS LUMIGITA PER GAS-LAMPROJ
La energio de la Tunnel-instalaĵoj, kies komenca konstrukosto estis 180 mil otomanaj liroj, estis provizita per du 150 ĉevalfortaj vapormaŝinoj. Kiam la tunelo komenciĝis, la vagonoj, kiuj estis malfermitaj ambaŭflanke, estis prilumitaj per gaslampoj ĉar mankis elektro.

TAHTEL SUPPLY FERWAY
Kiam la transiro al elektraj tramoj komenciĝis en 1910, la firmao iĝis otomana ŝtatano en 1911 kaj ricevis la titolon de "Tahtel'arz Railway de Dersaadet Mülhakat ĝis Galato kaj Beyoğlu Beyninde". Tünel, kiu poste estis naciigita la 175-an de marto 01 post esti aĉetita de la ŝtato por 1939 mil turkaj liroj, estis transdonita al la Ĝenerala Direkto de Istanbula Elektra Tramo kaj Tunela Entrepreno (IETT), kiu estis establita la 16-an de junio 1939 kun la leĝo numerita 3645.

ĜIA NOVA FORMO 100 JAROJ POST
En la Dua Mondmilito; La Tunelo, kiu estis apartigita de siaj pasaĝeroj dum tri monatoj kaj duono ĉar kelkaj el ĝiaj materialoj ne estis aĉetitaj, estis tute renovigita kaj elektrigita fare de la franca Eletctro Enterprise firmao kun konsumo de 33 Milionoj da Liroj. La elektrizadlaboroj de la Tünel komenciĝis en 1968, kaj ĝi estis metita en servon kun ceremonio la 2-an de novembro 1971. Transcendante la distancon de 350 metroj en 573 sekundoj per ĝia 90 ĉevalforta elektra sistemo, Tünel povas porti 16 homojn samtempe per siaj du 170-metraj longaj ĉaroj.

La Tunelo, kiu estis nemalhavebla por istanbulanoj dum la otomana periodo kaj la unuaj jaroj de la Respubliko, ligas Karaköy kaj Beyoğlu per silentaj paŝoj ĉiutage kaj ofertas al siaj pasaĝeroj la plej mallongan, agrablan kaj sinceran vojaĝon.
Tunelo estas inter 07:00 kaj 22:45 dum labortagoj kaj sabatoj; Dimanĉe, ĝi servas inter 07:30-22:45.