Ankara-Istanbul Alta Rapida Trajno ankaŭ estas rapida en movebla komunikado

Ankara-Istanbul Alta Rapida Trajno ankaŭ estas rapida en movebla komunikado: GSM-funkciigistoj, kiuj antaŭvidas, ke granda nombro da pasaĝeroj estos transportitaj sur la linio Ankara-Istanbul YHT, komencis intertraktadojn kun la Ĝenerala Direktoro de TCDD por oferti seninterrompe. poŝtelefona komunikado kiel eble plej baldaŭ.
Laŭ la informoj ricevitaj de la korespondanto de AA, GSM-R, kiu unue estis efektivigita en Eŭropo en 2000 kaj akceptita kiel la "nova eŭropa normo" en fervoja komunikadoteknologio, estis integrita al YHT-infrastrukturoj fare de la Ĝenerala Direktoro de TCDD.
TCDD, kiu instalis ĉi tiun sistemon sur la linio Eskişehir-Haydarpaşa, la dua sekcio de la linio Ankara-Istanbul YHT, malfermis la infrastrukturon de la sistemo al la uzo de GSM-funkciigistoj. GSM-funkciigistoj kaj TCDD-oficialuloj komencis intertraktadojn antaŭ ol la linio estis metita en servon.
La GSM-R-sistemo, kiu estas aktiva sur la Ankara-Eskişehir YHT-linio, la Ankara-Konya kaj Eskişehir-Konya YHT-linioj, kiu estas la unua parto de la Ankara-Istanbul YHT-Projekto, estos metita en servo sur la Eskişehir- Köseköy-linio, kiu estas la dua parto de la Ankara-Istanbul YHT-linio, en la venonta periodo. La sistemo poste estos instalita sur la Köseköy-Haydarpaşa linio, kaj sur la Ankara-İzmir kaj Ankara-Sivas altrapida trajno linioj, ene de la amplekso de la sama projekto.
TCDD malfermis la turojn kiujn ĝi konstruis por trajnokomunikado kaj movebla komunika infrastrukturo por funkciigistoj por loki oftajn bazstaciojn. Pro la krudeco de la sekcio inter Eskişehir kaj Haydarpaşa, la ĉeesto de multaj artstrukturoj ankaŭ pliigis la nombron da turoj. Funkciigistoj metis kromajn turojn en kelkaj lokoj por pliigi poŝtelefonkomforton.
Aliflanke, pro la decido de la Aŭtoritato pri Informa Teknologioj kaj Komunikado rilate la uzadon de komunaj bazstacioj, poluo estis malhelpita per lokigo de komunaj bazstacioj sur ĉi tiu linio fare de moveblaj entreprenoj, sed la monta tereno de la linio pliigis la nombro da bazstacioj.
TCDD-oficialuloj interkonsiliĝis kun 3 GSM-funkciigistoj en la lastaj tagoj, precipe en la direkto de establado de priraporta areo en tuneloj.
- GSM-R subtenas 550-kilometran rapidon
Danke al la GSM-R-sistemo, rapida kaj seninterrompa komunikado povas esti establita inter la komandcentro, YHT-aroj kaj trajnoj. Se pete de la telefonistoj, ne estas interrompo en movebla komunikado en YHT-oj danke al la infrastrukturo, tiel ke pasaĝeroj havas komfortan moveblan komunikadon kaj 3G subtenata interreta aliro. Integrita en la infrastrukturon de YHT-oj, la sistemo ofertas seninterrompan komunikadon je rapideco de 250 kilometroj hore kaj subtenas rapidon de 550 kilometroj.
En la sistemo, ekzistas grupaj konversacioj inter liniolongo kaj manovraj areodungitoj, la Automatic Train Control (ATC) sistemo kiu kontrolas la trajnon, kaj datenkomunikado inter la trajno kaj la grundo. Dank' al la servo de voĉa anonco, en la sistemo, kie oni povas fari anoncon al tuta grupo samtempe, la nuna konversacio estas interrompita por kriz-okazoj, ebligante krizan konversacion.
Kun GSM-R, kiu povas funkcii kun aliaj komunikado kaj GSM-sistemoj, seninterrompa voĉo kaj GPRS-konekto interreta komunikado eblas en la trajno. La sistemo ankaŭ ofertas diversajn aplikajn eblecojn kiel tujan sciigon pri ĉiuj prokrastoj, la nombro da pasaĝeroj en/for kaj en la trajno, biletvendado en la trajno kaj la vagona spursistemo.