La unua nacie produktita tramo de XNUMX% Istanbulo alteriĝis sur la reloj (Fotogalerio)

La unua loke produktita tramo de cent procento Istanbulo alteriĝis sur la relojn: Urbestro de la Metropola Municipo de Istanbulo Kadir Topbaş prezentis la unuan enlandan produktadtramon de Istanbulo kaj aranĝis ĝian testveturadon. Prezidanto Topbaş deklaris, ke novaj veturiloj estas produktitaj je 50 procentoj malpli da kosto kaj diris, "Ni ne nur ŝparas monon, sed ankaŭ akiras teknologian sperton kaj trejnas la inĝenierojn de la estonteco."
Istanbula Metropola Municipo aldonis novan al siaj transportaj investoj. Istanbula Metropola Municipo, kiu teksas ferajn retojn ĉie en Istanbulo kaj celas 2019 kilometrojn da fervojaj linioj ekde 420, ankaŭ akcelis siajn metroajn kaj tramajn produktadlaborojn. En la enlanda tramproduktado, kiu estis komencita de la Istanbula Metropola Municipo por redukti ĝian dependecon de eksterlande kaj redukti kostojn, la ekfunkciado kaj provveturado de la unua tramo estis efektivigita ĉe la Tramstacio de Topkapı kun la partopreno de la Urbestro de la Metropola Municipo de Istanbulo. Kadir Topbaş.
32 miliardoj da TL-transporta investo
Rimarkante, ke ili faris multajn studojn por solvi la problemojn en la kampo de transportado, prezidanto Topbaş deklaris, ke ili sukcese faris diversigajn studojn rilate al transportado en Istanbulo. Deklarante, ke enlanda tramproduktado ne estas facila tasko, Topbaş diris, "De kiam ni ekoficis, ni komencis multajn projektojn por solvi la transportproblemon. 60 miliardoj da TL el nia investo de 32 miliardoj da TL rilatas al transportado. Ni faris gravajn distancojn. Sekve de febra laboro, nia kompanio Transportation Inc. vere atingis rimarkindan sukceson. Ĝi estas sukceso je malsama skalo. Ni daŭrigas niajn klopodojn solvi problemojn en transportado, pliigi komforton kaj provizi disvolviĝon.
"La materialo aĉetita por 250 dolaroj estas fabrikita por malpli ol 1 dolaro"
Deklarante ke trama teno estis alportita por 1995 USD en 250, Topbaş notis ke ĉefministro Recep Tayyip Erdoğan donis instrukcion dum la esprimo de la Istanbula Metropola Municipo kaj certigis ke la produktado estis aranĝita en Istanbulo. Topbaş daŭrigis sian paroladon jene: "En 1995, raporto estis alportita al 250 dolaroj. Sur kia buĝeto ĝi baziĝas? Tiam, kun la instrukcio de sinjoro Recep Tayyip Erdoğan, tia simpla materialo komencis esti produktita en Istanbulo. La minutoj, kiuj estis aĉetitaj por proksimume 250 dolaroj ĉe la prezoj de tiu tago, estis produktitaj por malpli ol 1 dolaro. Nun ni faras vagonojn. Ĝi ne povas esti aĉetita sub 3.5 milionoj da eŭroj. Ni kostas 1.57 milionojn da eŭroj. Ni produktas je 50 procentoj malpli da kosto. Kiel ni faras tiajn investojn? Ĉi tio estas farita per ŝparado de mono. Ni laboros pli forte. Nia celo estas alporti ĉi tiun landon al la loko, kiun ĝi meritas kaj servi nian nacion."
Dirante, "Istanbulo fariĝas modelo por Turkio dum prezentas teknologiajn evoluojn," prezidanto Topbaş diris, "Nia respondeco ne estas nur solvi la problemojn de Istanbulo. Ni celas agi kiel granda frato al Turkio, solvi ĝiajn problemojn kaj certigi ĝian evoluon."
Enlanda produktado kontribuas al la trejnado de estontaj inĝenieroj
Urbestro Topbaş deklaris, ke enlanda tramproduktado multe kontribuis al la lando ne nur laŭ kosto, sed ankaŭ laŭ teknologia sperto kaj edukado, "Ĉi tiu laboro estas inĝenieristika mirindaĵo. La laboro, kiu komenciĝis per la produktado de rezervaj partoj, nun fariĝis hejma en ĉiuj aspektoj de dezajno kaj programaro. Ĉi tiuj estas la ĉefaj malpezaj metrooj produktitaj en Turkio. 2 el ili alteriĝis sur reloj. 16 venos. Kalkulu kiom da profito ni faris. Ni ankaŭ akiras teknologian sperton. Niaj studentoj venas el niaj universitatoj, ili faras staĝojn, ili vidas proksime, ili lernas praktike. Ĝi trejnas inĝenierojn kaj teknikistojn de la estonteco. Ne temas nur pri konstrui vagonon kaj eniri ĝin. Ĝi fariĝis instruejo. Ĝi montras malsamajn ŝancojn al niaj estontaj generacioj. Morgaŭ ĉi tiuj studentoj faros pli bone."
"Ne estos bezono de individua veturilo uzo en proksima estonteco"
Esprimante, ke ne estos bezono de individua veturado en Istanbulo en proksima estonteco, Topbaş finis siajn vortojn jene: "Neniu veturas en la urbo en Romo. Ni alportos Istanbulon al ĉi tiu punkto. Ni havas novajn verkojn. Ni provas ekipi Istanbulon per fervojaj sistemoj ĝis la ekstremo. Ni sentas nin devigitaj fari paŝojn kiuj donos ekzemplon por la mondo. Ni provas malkaŝi Turkion, kie estas diskutataj teknologiaj evoluoj. Ni kune marŝas en la estontecon. Morgaŭ estos tre malsama ol hieraŭ. Bonŝancon kun ĉi tiuj vagonoj. Espereble, niaj servoj estos aldonitaj en multaj areoj. Ni estas la pionira generacio. La venonta generacio malantaŭ ni faros multe pli bone ol ĉi tio."
50-procenta ŝparado en kosto kun hejma produktado
Aldone al la kvar tramvagonoj produktitaj antaŭe, du novaj veturiloj kun sia renoviĝinta vizaĝo kaj teknologio alteriĝis sur la relojn. Centprocenta Istanbula loka tramo kostis duonon de la prezo de veturilo en la sama klaso, kun similaj trajtoj. Dum teknologio proksima al aviadila teknologio estis uzita en la novaj veturiloj, ekvivalenta veturilo estis 3.2 milionoj da eŭroj, dum la RTE Istanbula veturilo estis produktita por 1.57 milionoj da eŭroj. Estas planite aldoni 2014 pliajn loke produktitajn tramojn al la floto antaŭ la fino de 16.
Sukcese trapasis ĉiujn sekurecajn testojn
Ĉi tiuj veturiloj, kiuj povas esti uzataj kiel malpeza metroo kaj tramo, estis desegnitaj laŭ la kondiĉoj de Istanbulo. La loka tramo, cent elcenta de Istanbulo, konformas al internaciaj normoj kaj trapasis la necesajn sekurecajn testojn, precipe funkciajn testojn, statikajn kaj dinamikajn testojn, krozajn sekurecajn provojn, rendimenton kaj bremsajn provojn, sub la superrigardo de akredititaj institucioj, kaj ricevis la testojn. atestiloj pri konformeco.