Laboro komenciĝas por la Eŭrazia Tunelo-Projekto

Laboroj komenciĝas por la Eŭrazia Tunela Projekto: Tunelfosadlaboroj sub la Bosforo de la Eŭrazia Tunelo-Projekto (Istanbulo Bosphorus Highway Tube Crossing) komenciĝos per ceremonio ĉeestata de ĉefministro Recep Tayyip Erdoğan kaj Ministro de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Lütfi Elvan .
La laboroj sub la marfundo estos efektivigitaj per la Tunela Maŝino speciale desegnita por la projekto, kun longo de 120 metroj kaj pezo de 3 mil 400 tunoj. La dezajno, konstruado kaj operacio de la Eŭrazia Tunelo estis entreprenitaj fare de Yapı Merkezi de Turkio kaj SK E&C de Sud-Koreio. (ATAS) estos efektivigita de. La Eŭrazia Tunelo celas redukti la vojaĝdaŭron inter Göztepe kaj Kazlıçeşme al 15 minutoj. Premante la butonon de la tunelbormaŝino desegnita por la projekto, la ĉefministro Recep Tayyip Erdoğan komencos la elfosadlaborojn farotajn sub la marfundo.
La Bosphorus Road Crossing Project ligos la aziajn kaj eŭropajn flankojn kun vojtunelo kiu pasas sub la marfundo. La projekto, kiu servos sur la linio Kazlıçeşme-Göztepe, kie veturiltrafiko estas peza en Istanbulo, kovras totalan itineron de 14,6 kilometroj. La 5,4-kilometra sekcio de la projekto konsistos el duetaĝa tunelo konstruota sub la marfundo, dum vojlarĝigaj kaj plibonigaj laboroj estos faritaj sur tuta vojo de 9,2 kilometroj ĉe la eŭropa kaj azia flankoj. Ĝi celas redukti la vojaĝdaŭron de 100 minutoj al 15 minutoj en lokoj kun peza trafiko en Istanbulo.
En la skriba deklaro, estis konstatite, ke internacia prunto de 1.3 milionoj da dolaroj estis provizita por la investo en la projekto, kiu realiĝos kun financado de proksimume 960 miliardoj da dolaroj kun la konstru-funkcii-translokiga modelo, kaj la egaleco de 285 milionoj da dolaroj estis disponigitaj fare de Yapı Merkezi kaj SK E&C.
La tunelbormaŝino, kiu komencis labori ĉe la anatolia flanko, daŭrigas fosante la grundon proksimume 25 metrojn sub la marfundo kaj formante la internajn murojn. La ĉiutaga progreso rapide estos averaĝe 8-10 metroj.