Eŭropa fervoja sistemo estas diskutita en Istanbulo

La eŭropa fervoja sistemo estas diskutata en Istanbulo: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Lütfi Elvan rimarkis, ke Marmaray estas atingo ne nur de Turkio sed de ĉiuj landoj sur la itinero de la Fera Silka Vojo.

Internacia Unio de Fervojoj (UIC) “11. "Eŭropa Fervoja Trafika Administra Sistemo (ERTMS) Monda Konferenco kaj Foiro" komenciĝis en la Haliç Kongresa Centro, sub la aŭspicioj de la Ministerio de Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado kaj en kunlaboro kun la Respubliko de Turkio Ŝtataj Fervojoj (TCDD).

Elvan komencis sian paroladon en la konferenco kun la tertremo okazinta en Ĉilio kaj diris, ke Turkio, kiel unu el la landoj kiuj plej suferis pro la tertremo, transdonis siajn dezirojn al la popolo de Ĉilio por rapida resaniĝo kaj ke Turkio estas preta por ĉiaspeca helpo, precipe humanitara helpo, kiel ĝi estis ĝis hodiaŭ.

Gratulante UIC por kroni sian varman kunlaboron kun la turka fervoja administracio per ĉi tiu konferenco, Elvan dankis la gastojn, kiuj ĉeestis la konferencon kiel fervojaj administrantoj kaj liverantoj el 38 landoj.

Deklarante ke transportado konsistigas la plej gravan ligon en la ĉeno inter produktado kaj konsumo en la hodiaŭa mondo, Elvan deklaris ke produkto iĝas valora kiam ĝi eniras cirkuladon.

Substrekante, ke fervoja transportado ŝparas tempon kaj donas grandajn avantaĝojn per siaj rapidaj, sekuraj kaj malmultekostaj transportaj trajtoj, Elvan atentigis, ke unu el la plej gravaj iloj de modernigo komence de la 20-a jarcento estas fervoja transportado.

Klarigante ke fervoja transportado komencis esti utiligita kiel transportmaniero sur tutmonda skalo, precipe kun la pliiĝo de translima komerco, Elvan deklaris ke la medio-homa rilato, malpli kultivado, kaj la translokado de resursoj al daŭrigeblaj areoj. igi la fervojon privilegiita.

Indikante, ke internacia daŭrigebla transporta politiko postulas la disvolviĝon de ĉiu transportmaniero kaj la harmonion inter ili, Elvan diris, ke tiurilate ĉi tiu konferenco estas grava rilate al garantio de trafika sekureco per malfermo de landaj kaj regionaj fervojaj koridoroj, plenumado de komunaj normoj. kaj unueco en efektivigo.

• "Preskaŭ la tuta fervoja reto estis renovigita kun reloj produktitaj en Turkio"

Deklarante, ke kiel lando, ili realigis la fervojon kune kun aliaj transportmanieroj kiel ŝtatan politikon, precipe en la lastaj 12 jaroj, Elvan deklaris, ke ili ankaŭ konsideras intermodalan harmonion kiel politikon kaj ili disvolvas projektojn en tiu ĉi direkto.

Klarigante ke ili establis la rapidtrajnan reton dum tiu periodo kaj komencis liveri ĝin al ĉie en la lando, Elvan daŭrigis jene:

"Ni unuigis du kontinentojn sub la maro malfermante Marmaray, unu el la gravaj kolonoj de la moderna Fera Silka Vojo. Ni faris tre gravajn paŝojn por la formado de la fervoja industrio en Turkio. Ni efektivigis leĝajn regularojn, kiuj liberaligos la fervojan sektoron. Krome, ni kreis la leĝaron, kiu integrigos la fervojon de Eŭropa Unio (EU) kun la nacia fervojo. En ĉi tiu periodo, estas tre grave por Turkio, Eŭropo kaj la landoj en la regiono, ke ni kunvenas en tiaj organizoj kunlabore kun la UIC kaj eŭropaj fervojaj organizoj. En ĉi tiu kunteksto, Turkio funkcias kiel natura koridoro kaj iĝas unu el la aktivaj partioj de justa kaj daŭrigebla transporta partnereco.

Ministro Elvan deklaris ke turkaj fervojoj pliigis la fervojajn transportnormojn konsiderinde kun la projektoj kiujn ili evoluigis kaj efektivigis en la lastaj jaroj, aldonante ke novaj rapidaj kaj konvenciaj fervojaj linioj estis konstruitaj en Turkio kaj ke la praktikoj kaj ŝtupoj kiuj revivigos la fervojsektoron. estis prenitaj samtempe.

Emfazante, ke preskaŭ la tuta fervoja reto estis renovigita per reloj produktitaj en Turkio kaj ĝia infrastrukturo estis altigita, Elvan rimarkis, ke la disvolviĝo de la nacia fervoja reto en Turkio ankaŭ akcelis la formadon de la fervoja privata sektoro.

Deklarante, ke la rapidtrajnaj linioj Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir ekfunkciis kaj Turkio estas en la ligo de la landoj funkciigantaj per altrapida trajno en la mondo, Elvan diris, "La sekcio de Istanbulo-Eskişehir de la altrapida fervojo Istanbul-Ankara ankaŭ estis finita, testado kaj Atestado studoj daŭras. "La altrapidaj kaj ekspresaj fervojaj projektoj nuntempe konstruataj estos finitaj baldaŭ kaj loĝantaro de proksimume 40 milionoj havos rektan aliron al altrapida trajno transportado," li diris.

• "Kargo venanta el Eŭropo povas iri ĝis Pakistano kun bloktrajnoj."

Deklarante, ke Marmaray estas unu el la ĉefaj fervojaj projektoj realigitaj sur regiona kaj interkontinenta skalo, Elvan diris, "Kun Marmaray, ne nur la du flankoj de Istanbulo estas unuigitaj, sed ankaŭ unu el la plej gravaj ringoj de la moderna Silka Fervojo etendiĝanta de Malproksima Azio ĝis Okcidenta Eŭropo, la Bosforo.Ĝi estis konstruita kiel inĝenierarta mirindaĵo 62 metrojn malsupre. Marmaray estas ne nur atingo de Turkio, sed ankaŭ atingo de ĉiuj landoj laŭ la vojo de la Silka Fervojo. "La konstruado de la fervojo Baku-Tbiliso-Kars, kiu estas la alia grava ligo de la Silka Fervojo, daŭras," li diris.

Aliflanke, Elvan deklaris, ke blokaj vartrajnkoridoroj estis kreitaj al eŭropaj, mezorientaj kaj aziaj landoj kaj daŭris jene:

"Konekti Eŭropon al Mezoriento, Nordafriko kaj Centra Azio per fervojaj ŝarĝaj koridoroj estas grava por Eŭropo tiurilate. Vartransportado kaj kombinita transportado ankaŭ estas instigitaj kun loĝistikaj centroj konstruitaj kaj konstruitaj en la var-intensaj regionoj de Turkio. Samtempe, produktadcentroj kaj organizitaj industriaj zonoj estis kaj estas konektitaj al naciaj retoj per fervojaj linioj.

Ekzemple, trajno de Manisa al Germanio, kaj ŝarĝo de Mezoriento al Mersin sur la mediteranea marbordo, atingas Kavkaz de Samsun sur la Nigra Maro marbordo per trajna pramkonekto, kaj de tie al la interno de Rusio. Aŭ ŝarĝo el Eŭropo povas iri ĝis Pakistano per bloktrajnoj. Fervojaj investoj, vartransportoj, kombinitaj transportaj ekzemploj en ĉi tiu tuta geografio faras neeviteble plifortigi niajn rilatojn kun EU en la kunteksto de fervojoj kaj pliigi nian kunlaboron.”

Esprimante, ke oni komprenas, kiom gravas la hodiaŭa konferenco, kiun ili malfermis, kiam oni rigardas ĉi tiun grandan bildon, Elvan aldonis, ke li opinias, ke la rezultoj de la konferenco faros gravajn kontribuojn al la fervoja sektoro kaj al la unueco de la landoj.

Ministro Elvan tiam malfermis la foiron organizitan en la kadro de la konferenco kaj vizitis la standojn kaj ricevis informojn pri la projektoj kaj aplikoj rilate al fervoja transportado.