Celo de Teknika Specifo de DLH-Transportado kaj Faktibleco: La celo de la Teknika Specifo estas doni gvidon pri la studoj farotaj koncerne la ekzamenon kaj aprobon de la urba fervoja sistemo kaj kablo-pasaĝera transportsistemo-projektoj de la Ministerio de Transporto, Ĝenerala Direktoro. de Konstruado de Fervojoj, Havenoj kaj Flughavenoj (Ĝenerala Direkcio de DLH) krei la kondiĉojn. La projektoj, kiuj estos preparitaj laŭ ĉi tiu Teknika Specifo kaj submetitaj al la aprobo de la Ĝenerala Direkcio de DLH, estos bazitaj sur la "Kriterioj pri Dezajno pri Kolektivaj Transportaj Sistemoj de DLH-Rail kaj Kablo".
Kun la efektivigo de la Metropola Leĝo n-ro 5216, la limoj de la Metropola Municipo estis vastigitaj kaj la urba loĝantaro en grandaj grandurboj pliiĝis. Faktoroj kiel rapide kreskanta loĝantaro, laborforto kaj veturilposedo necesigas la solvon kaj reguligon de urba transportado, kiu estas grava problemo hodiaŭ, per sciencaj metodoj, ĉefe en grandaj urboj, konsiderante temojn kiel medio, energio, daŭripovo kaj socia ekvilibro. .
En ĉi tiu kunteksto, urba transportado, hodiaŭ kaj laŭ la determinitaj celjaroj; Analizante kaj aranĝante la urbon kunordige kaj konsiderante la suprajn kaj malsuprajn skaloplanajn decidojn de la grandurbo, disponigante solvojn al transportaj kaj trafikaj problemoj donante prioritaton al publikaj transportsistemoj kaj ekologiemaj transportmanieroj kiel piediranto/biciklo, kaj paralele. ; Ĝi devus celi integri publikajn transportojn kaj interpublikajn transportajn tipojn, organizi iliajn haltejojn kaj finajn areojn, plani kaj funkciigi ilin entute, kaj evoluigi transigajn ŝancojn por ke diversaj transportmanieroj, inkluzive de privata transporto, ne konkuru. inter si kaj kompletigas unu la alian.
Pro ĉi tiuj kialoj; Por ke municipoj povu fari altkostajn fervojo-/kablosistemajn investdecidojn, estas grave ke la Transportada Ĉefplano estu kreita uzante la vojaĝtaksomodelon kaj ke la transporta kaj publika transportsistemo ene de la Municipa Apuda Areo estu restrukturita. entute konforme al la decidoj pri planado de mallonga, meza kaj longtempa.
En la amplekso de mallongatempaj rekomendoj; Proponoj pri transportado kaj trafikreguligo estos ellaboritaj por forigi la ekzistantajn problemojn kaj nesufiĉecojn en la transporta kaj trafika sistemo kaj pli efike kaj efike uzi la ekzistantajn kapablojn. Dum evoluigo de mez- kaj longperspektivaj proponoj, la bazaj decidoj de la transporta kaj trafika sistemo, kiujn la urbo estas atendita formi en la estonteco, estos determinitaj en la kadro de la urba disvolvaj strategioj antaŭviditaj de la majstraj disvolvaj planoj. La Ĉefplano pri Transportado certigos, ke la transportaj investoj kaj iliaj prioritatoj, la operacioj kaj administradaj politikoj kaj principoj de la transporta kaj trafika sistemo, kaj la vojaĝpostuloj atendataj okazos meze kaj longtempe ekde la celjaro, estos plenumitaj. kun publika transporto-bazita transportsistemo por la realigo de tiuj decidoj.
La laboroj farotaj en la amplekso de la Transportada Ĉefplano preparotaj de la municipoj estos faritaj kiel specifite en la sekcioj de ĉi tiu Teknika Specifo.
Vi povas vidi la kompletajn Teknikajn Specifojn de DLH-Transportado kaj Farebleco-Studo alklakante ĈI TIE
Estu la unua, kiu komentas