Efiko de Alta Rapida Trajno sur la Ekonomio: Kun la komenco de Alta Rapida Trajna agado inter Eskişehir kaj Istanbulo, la nombro da ekonomiaj ŝancoj kaj turismo pliiĝos en Eskişehir. Kun la lanĉo de la Alta Rapida Trajno (YHT) linio, kiu reduktos la transportadon inter Eskişehir kaj Istanbulo al 1,5-2 horoj, la ekonomio de la urbo estas atendata pozitive tuŝita de la pliiĝo de industriaj investoj, ekonomiaj ŝancoj. kaj la nombro da turistoj en Eskşehir.
Prezidanto de Eskişehir Ĉambro de Industrio (ESO) Savaş Özaydemir, en sia deklaro al la korespondanto de AA, deklaris ke la fervoja transportado, kiu komenciĝis en Anglio en 1825 por la unua fojo en la mondo, venis al Anatolio frue kompare kun multaj aliaj grandaj landoj, kaj ke Turkio, kiu renkontiĝis kun la fervojoj en 1856, fariĝis de tiam la lando de la lando.Li emfazis, ke ĝi estas unu el la maloftaj landoj, kiuj transiris de vaporlokomotivo al rapidtrajno.
Esprimante, ke la plej grava etapo de la Alta Rapida Trajno, kiu estis metita en servo inter Eskişehir kaj Ankaro por la unua fojo en Turkio, estos ĝustatempe finita, la sekcio inter Eskişehir kaj Istanbulo estas unu el iliaj plej grandaj deziroj. , Özaydemir diris:
"Ni esperas, ke ĉi tiu servo, kiu ludos kritikan rolon en pliigado de industriaj investoj en Eskişehir, estos funkciigita ĉi-jare kiel atendite. La Altrapida Trajna investo inter Eskişehir kaj Ankaro, kiu estis metita en servo komence de 2009, ankaŭ faras signifan kontribuon al la pliiĝo de nia regiona industria kaj komerca potenco. Kun la dua parto de la altrapida trajno inter Eskişehir kaj Istanbulo en la desegnita periodo en 2014 sen multe da prokrasto, la ekonomia kontribuo de la fervojo al nia urbo estos malkaŝita en realaj terminoj. Precipe en la lasta periodo, la rekomendoj de gravaj institucioj por movi la ekzistantan industrion kiel Izmit kaj Adapazarı, precipe en Istanbulo, al la ĉirkaŭaj provincoj, precipe en Eskişehir, akiros pli gravan bazon kun la ekfunkciigo de la altrapida trajno. .”
Produktado estos direktita al Eskişehir anstataŭ Istanbulo
Özaydemir menciis, ke la transporta tempo inter Eskişehir kaj Istanbulo malpliiĝos al 2 horoj kun la enkonduko de la altrapida trajno, kaj deklaris, ke Eskişehir preskaŭ fariĝos antaŭurbo de Istanbulo tiurilate.
Klarigante, ke la plej multaj el la novaj industriaj investoj estas atenditaj translokiĝi al la Eskişehir Organizita Industria Zono (OSB), nature, pro la kompletaj kaj malmultekostaj infrastrukturaj ŝancoj ofertitaj al la investantoj, Özaydemir diris: Ili preferas OSB kaj planas direkti sian produktadon en Istanbulo ĝis Eskişehir laŭlonge de la tempo”.
Estu la unua, kiu komentas