Nurettin Özdebir volas esti kuraĝa por la rapidtrajno

Nurettin Özdebir volas esti kuraĝa por la rapidtrajno: ASO-prezidanto Nurettin Özdebir diris, ke se rajtigite, ili povas produkti la hejman rapidtrajnon desegnitan en 3 jaroj.

Prezidanto Nurettin Özdebir de Ankara Ĉambro de Industrio (ASO) deklaris, ke kiel ASO, ili laboras pri projektoj rilataj al ŝtatigo de multaj varoj, kaj ili ĉefe esploras la lokalizon de metroo kaj publika transportveturiloj. Özdebir diris, "Ni fariĝas la 'avo' kiun la ĉefministro Erdoğan serĉas, kondiĉe ke la publiko donas garantion pri aĉeto. "Estas nenio, kio ne povas esti farita en Turkio, kondiĉe ke ĝi plenumas la postulatajn internaciajn specifojn," li diris. Prezidanto Nurettin Özdebir de Ankara Ĉambro de Industrio (ASO) diris, ke se li estos rajtigita, ili projektos enlandan rapidtrajnon post 3 jaroj. Özdebir diris, "Ni estos la "patra kuraĝa" kiun ĉefministro Recep Tayyip Erdoğan serĉas, tiel longe kiel publiko aĉetas garantion." Özdebir diris, ke kiel ASO, ili laboras pri projektoj por naciigi multajn varojn, kiuj ne estas produktitaj en Turkio, kaj ili ĉefe laboras pri la lokalizado de metroaj veturiloj, altrapidaj trajnoj kaj publikaj transportaj veturiloj. Substrekante, ke la koncernaj veturiloj ankaŭ povas esti eksportitaj al najbaraj landoj, Özdebir diris, "Ni havas la ŝancon lanĉi markon. Ĉi tiu infrastrukturo jam estas finkonstruita en Eŭropo. Ne estas multe da loĝantarkresko. La merkato estas morta tie, la centro de la merkato estas Turkio. Ni laboras por ĉi tio,” li diris.

"Ni celas produkti veturilojn, kies desegna proprieto apartenas al Turkio"

Klarigante, ke la postulo, ke "51 procentoj de la veturiloj estu hejmaj" en la oferto por la metroo de Ankara estas grava trinkejo, kaj ke tiu kondiĉo altiris la atenton de la mondo pri Turkio kaj ke turkaj kompanioj fariĝis la plej valoraj kompanioj en la mondo, Özdebir diris tion, produktante ĉi tiujn veturilojn el la tuta mondo.Li diris, ke homoj frapas siajn pordojn por kunlaboro kun kompanioj en Turkio. Deklarante, ke la ĉina kompanio, kiu gajnis la oferton, produktos veturilojn laŭ siaj propraj dezajnoj, el kiuj 51 elcentoj estos enlandaj, kun propraj patentoj, Özdebir rimarkis, ke ili celas produkti veturilon, kies desegna proprieto apartenas al Turkio, kaj ke ili havas organizojn en Turkio kun la potenco kaj kapablo fari tion. Özdebir diris, ke la ĉina kompanio, kiu gajnis la oferton por konstruado de metrooj de Ankara, finis sian fabrikon kaj ke ili komencos produktadon de enlandaj trajnoj, el kiuj 51 procentoj estas venontmonate. Deklarante, ke R&D-laboro povas esti farita unue pri la enlanda produktado de veturiloj kiel ekzemple metrooj kaj altrapidaj trajnoj, Özdebir rimarkis, ke post la dezajno, kiu produktos la partojn kaj kie ili estos integritaj, estas facila, sed internacia atestado bezonos kelkajn. tempo.

"Mi projektos hejman rapidtrajnon post 3 jaroj"

Özdebir diris: "Ili rajtigu min, mi projektos hejman rapidtrajnon post 3 jaroj. En la tutmondiĝanta mondo, ne estas ekonomie paroli pri io kiel 100 procento enlanda. Gravas, ke la dezajno, plano, projekto kaj atestado apartenas al ni. Krom tio, se la konstruo de la materialoj uzotaj sur ĝi estos ekonomia, ni faros ĝin. Ni devas igi la mastruman sistemon de la trajno loka. Ni havas kompaniojn, kiuj faros tion. Ĉi tiuj projektoj povas esti faritaj aldonante iom da inversa inĝenierado, scio kaj lerteco. Ni fariĝas la 'avo', kiun la ĉefministro Recep Tayyip Erdogan serĉas, kondiĉe ke la publiko donas garantion pri aĉeto. Estas nenio, kio ne povas esti farita en Turkio, kondiĉe ke la postulataj internaciaj specifoj estas plenumitaj."