Sami Aydın estas maltrankvila pri la Sivas-Ankara YHT-itinero: Urbestro Sami Aydın esprimis siajn zorgojn pri la itinero, ke la Sivas-Ankara Alta Rapida Trajno-Projekto trairos la urbon kaj deklaris, ke la koncerna itinero devas esti reviziita. TCDD 4-a Regiona manaĝero Halil Şenise; “Tiel estas en la mondo; "Mi vidis Madridon kaj Tokion, ĉiuj havas YHT-staciojn en la mezo de la urbo," li diris.
Ĉe la Provinca Kunordiga Estraro-Kunsido okazigita sub la prezido de Sivas Guberniestro Alim Barut, la itinero de la Sivas-Ankara YHT-Projekto, kiu estas planita esti kompletigita fine de 2016, estis alportita al la tagordo.
Parolante en la kunveno okazigita en la Provinca Ĝenerala Asembleo-Halo, la urbestro de Sivas Sami Aydın deklaris, ke la itinero por la projekto, kiu havos grandan efikon al la estonteco de la urbo, devas esti bone planita kaj rearanĝita, dum TCDD 4-a Regiona Administranto Hacı Ahmet Şener emfazis la precizecon de la itinero donante ekzemplojn de Eŭropo. Sekvante tiun dialogon, iĝis demando pri scivolemo ĉu la YHT-urba itinero estus malfermita al diskuto kaj ĉu iuj ŝanĝoj estus faritaj sur la itinero.
"LOKOJ ESTAS TRE GRAVAJ"
Partumante pri iuj projektoj kaj studoj ĉe la renkontiĝo, la urbestro de Sivas Sami Aydın tuŝis la efikojn de la YHP-Projekto sur la grandurbo kaj la negativecojn kiujn kreos la planita itinero. Deklarante, ke ĉiuj devas fari la necesajn paŝojn pri ĉi tiu afero, Aydın petis subtenon de ĉiuj influaj elementoj.
Aydin uzis la sekvajn deklarojn:
“Vere grandaj projektoj aldonas seriozan impeton al la urbo kiam ili estas alportitaj al ĉi tiu urbo. Tamen, la loko-elektoj de ĉi tiuj grandaj projektoj ankaŭ estas tre gravaj. Tiusence, kiel vi scias, ekzistas rapidtrajna itinero. Laŭ mia persona opinio, kiel iu, kiu estis urbestro de ĉi tiu urbo dum 5 jaroj en la pasinteco, havas teknikan fono kaj estis trejnita en tiu ĉi kampo, mi havas gravajn zorgojn pri la nuntempe desegnita itinero. Mi kredas, ke ĉi tiu vojo devus esti rekonsiderita. Ni ne rigardu la aferon nur kiel stacidomon.Kompreneble gravas la altrapida fervoja stacidomo, sed se ni supozas, ke ĉi tie estos sonmuroj, se la itinero trapasos la desegnitan punkton, estas situacio, kiu estos serioze influas la urbon en la sudo, influos ankaŭ transportadon, kaj negative influos kelkajn estontajn projektojn. Ĉi-rilate, kompreneble, certa progreso kaj progresado rilate ĉi tiun aferon, sed ne eblas kompensi tion. Se necese, oni devas konsideri certan perdon de tempo, sed mi opinias, ke tiu ĉi rapidtrajna itinero estu rekonsiderata kaj estu seriozaj diskutoj kaj cerba trafiko pri tiu ĉi afero. Ĉiu opinio estas grava. Tial mi kredas, ke ekzistas vojo, kiu certigos la ĝeneralan subtenon kaj akcepton de la publiko de Sivas. Mi donas grandan gravecon al ĉi tio por Sivas ĉar ĝi estas grandega investo. "Ĝi estas investo, kiu ne povas esti ŝanĝita post kiam ĝi estas farita."
"ĜI ESTAS TIEL EN LA MONDO"
TCDD 4-a Regiona Administranto Hacı Ahmet Şener respondis al la vortoj de Aydın. Kiam estis lia vico paroli, Şener donis informojn pri la laboro de la institucio kaj respondis al la vortoj de la urbestro de Sivas Sami Aydın pri la urba itinero de YHT.Uzante esprimojn subtenantajn la ĝustecon de la itinero, li diris, ke stacidomoj de altrapidaj fervojoj troviĝas. en urboj en multaj partoj de la mondo.
Şener: "Tiaj projektoj faras gravan kontribuon al la socia, kultura kaj ekonomia vivo de urboj. Sivas estas urbo en granda bezono de evoluo, precipe ĝia kultura riĉeco devas esti rekonita iel. Por ke la Alta Rapida Trajno spertu sian altiron kaj ekzistu, la YHT-Stacio devas esti kiel eble plej proksima al la urbocentro. Estas tiel en la mondo; Mi vidis Madridon kaj Tokion, ĉiuj havas YHT-staciojn meze de la urbo... Ankaŭ mi pensas, ke Sivas havas ŝancon ĉi-rilate. La loko planita por la YHT-stacio en Sivas fakte alproksimiĝas al la urbocentro sen dividado de la grandurbo. Ĉi tio jam venas paralele kun la ekzistanta fervoja itinero kaj tiam turniĝas al Kızılırmak. Tra Ankaro pasas ankaŭ la rapidtrajno, kaj entute 25 kilometroj da ĝi pasas tra la dense loĝata centro.Kompreneble pri la sonbaro temas pri la lokoj, kie ĝi pasas rapide, sed estis postulataj subpasejoj kaj superpasejoj. por ĉi tiuj. Precipe ni ne povas iri al Ankaro per aviadilo.Ĉar Sivas funkcios kiel kolektocentro, la stacidomo devas esti en facile alirebla loko. Oni faris eksproprietojn pri ĉi tiu loko, sed mi ankoraŭ ne scias, ĉu ĝi ŝanĝiĝos. Eĉ se ĝi ŝanĝiĝos, necesas havi tre facile alireblajn lokojn.”
Post la paroladoj, fariĝis scivolemo, ĉu la itinero, kiu jam delonge estas en la tagordo, sed ne vaste disvastigata kaj taksita kun la publiko, estos malfermita al diskuto kaj ĉu fariĝos iuj ŝanĝoj.
Estu la unua, kiu komentas