Tramo-Dezajno-Kriterioj: Tramo, Strata Tramo, Rapida Tramo, ktp., kiuj estas inkluzivitaj en la urbaj publikaj transportaj sistemoj en la kuna dosiero. Minimumaj dezajnokriterioj por Tramway Systems, kiuj estas nomitaj sub nomoj, ricevas. Tamen, en la limigoj kaŭzitaj de faktoroj kiel lokaj kondiĉoj en la studo areo, topografiaj trajtoj, la ĉeesto de historiaj kaj naturaj lokoj; kondiĉe ke alternativaj itineroj ankaŭ estis ekzamenitaj, se malsamaj valoroj estas uzataj en kriterioj pri liniodeklivo kaj kurba radiuso, ili povas esti submetitaj al aprobo de DLH kune kun la praviga raporto.
Se la etendaĵoj de la ekzistantaj fervojsistemoj estas planitaj; Kriterioj kiel ekzemple Rail Spacing, Warehouse Area Rail-laboroj (konkreta fiksa aŭ travers-balasta liniokonstruado) estos kongruaj kun ekzistantaj sistemspecifoj.
La hora pasaĝerkapacito en unu direkto en la Tramsistemo estas inter 10.000 kaj 15.000.
La energibezono estos disponigita de la aerlinio en la formo de ĉenlinio aŭ rigida ĉenlinio. Sistemdezajno; Ĝi kongruos kun la naciaj-internaciaj normoj en la aneksaĵo kaj la koncernaj regularoj kaj teknikaj specifoj de publikaj institucioj kaj organizoj.
Vi povas vidi la reston de la Tramaj Dezajnaj Kriterioj alklakante ĈI TIE
Estu la unua, kiu komentas