3-a Bosphorus Bridge ĉe plena akcelilo

1. Bosphorus Bridge plena akcelilo :3. Dum du trionoj de la turoj sur la Bospora Ponto estis finkonstruitaj, la turalteco atingis 214 metrojn sur la eŭropa flanko kaj 206 metrojn sur la azia flanko.
   Kun la partopreno de prezidanto Abdullah Gül, Prezidanto de la Granda Nacia Asembleo de Turkio Cemil Çiçek kaj Ĉefministro Recep Tayyip Erdoğan, granda progreso estis farita en la konstruado de la 3-a Bospora Ponto, kies fundamento estis metita en la datreveno de la konkero de Istanbulo pasintjare.
   Laŭ la informo ricevita de la Ĝenerala Direkcio de Ŝoseoj, la laboroj daŭras pri la ponto, kiu estis konstruita de struktura inĝeniero Michel Virlogeux, kies koncepto-dezajno estas priskribita kiel la "franca pontestro", kaj la svisa kompanio Ti Engineering, sur kiu 8-lena aŭtovojo kaj 2-lena fervojo pasos sur la sama nivelo kiam ĝia konstruo estos finita.
2. Ene de la amplekso de la "Northern Marmara Highway Project", kiu inkludas la Bosporan Ponton, itineromalfermo kaj mapo-akirlaboroj estis aranĝitaj.
   Kadre de la laboroj estis faritaj 27,7 milionoj da kuboj da elfosado, 11 milionoj da kubaj metroj da pleniglaboroj, finiĝis 74 kanaloj, 2 subpasejoj, 1 superpasejo kaj la elfosadoj kaj fundamentoj de la fundamenta ŝakto de la ponto.
   Sur la ponto, kiu estos la "nova perlo" de la Bosforo, daŭras 19 viaduktoj, 17 subpasejoj kaj 12 superpasejoj, ŝtalbetonaj verkoj, turo kaj ankrejareoproduktadoj daŭras. Dum laboro daŭras pri 35 kanaloj kaj la Riva kaj Çamlık tuneloj, la Riva-enirejo kaj Çamlık-elirportaloj estis kompletigitaj.

Turoj leviĝas ĉiutage

Glitforma sistemo estis malmuntita sur la aziaj kaj eŭropaj flankoj de la 3-a Bospora Ponto, kiu estas planita por malpezigi la trafikŝtopiĝon en Istanbulo kaj la Bosforo kaj Fatih Sultan Mehmet-pontoj en granda mezuro kun sia ekfunkciigo, kaj aŭtomata grimpadformsistemo estis malmuntita. adoptita.
Du trionoj de la turoj estis kompletigitaj sur la ponto, kie plejparte turkaj inĝenieroj laboras kaj altnivelaj teknikoj en inĝenieristiko estas aplikataj. La alteco de la pontturoj atingis 214 metrojn ĉe la eŭropa flanko kaj 206 metrojn ĉe la azia flanko.
La turoj, kiuj altiĝas 4,5 metrojn semajne, estas antaŭvidite finkonstruitaj en septembro per pliiĝo al pli ol 320 metroj. Ekzistas 88 ankrokestoj en la kvar turoj. La instalaĵo de la plej peza ankroskatolo, pezanta 67 tunojn, estis ĵus finita.
Estas deklarite ke la 3-a Bospora Ponto estas la "plej larĝa de la mondo" kun larĝo de 59 metroj, la "plej longa en la mondo kun fervoja sistemo sur ĝi" kun ĉefa interspaco de 1408 metroj, kaj la unua pendoponto se temas pri havi la "plej alta turo en la mondo" kun alteco de pli ol 322 metroj.
Ĉirkaŭ 5 homoj laboras dum la projekto, kiu ankaŭ inkludas la ponton.
Dum la nombro da dungitoj estas planita pliiĝi al 6 dum la somera periodo, 500 homoj laboras nur en la pontparto de la projekto. La laboroj, en kiuj estas uzataj 1400 maŝinoj kaj 887 diversaj ekipaĵoj, daŭras 52 horojn kiam la veterkondiĉoj taŭgas.