La metroo, kiu estas konstruata en Ankaro ekde 1997 kaj malfermita ĉi-jare, spertis signalan obstaklon. Laŭ la deklaro farita de la Metropola Municipo, la metroo povos funkcii ĝis la 23.00 plej malfrue pro la signala bontenado de la linioj. Deklaro venis de TMMOB pri la regularo pri horoj.
Pro la integriga laboro de signalsistemoj sur la metrolinioj en Ankaro, kiuj daŭris jarojn por esti konstruita kaj malfermita ĉi-jare, la lastaj servaj horoj de la metroo estis prokrastitaj ĝis la fino de la jaro. En la deklaro farita de EGO, oni konstatis, ke la regularo estos farita ekde la 12-a de majo kaj ke la regularo daŭros ĝis la fino de la jaro. Deklaro venis de TMMOB Ĉambro de Urbaj Planistoj koncerne la aferon. En la deklaro: Ni petas la Ankara Metropolan Municipon, kiu finkonstruis la metroprojektojn kiuj estis konstruataj dum jaroj ekde 1997, nur en 2014 kaj mokis la publikon dirante, ke la koncernaj metrooj estis finkonstruitaj 11 monatojn frue: Ekde la finiĝis metroprojektoj, de kie venis la 'studoj pri integriĝo de signalaj sistemoj'? Estis dirite.
La deklaro de TMMOB Ĉambro de Urbaj Planistoj estas kiel sekvas:
Ankara Metropola Municipo ĵuris ne uzi la metroon
Ankara Metropolitan Municipality EGO General Directorate faris la anoncon en sia retejo la 8-an de majo 2014; Li anoncis, ke "studoj pri integriĝo de signalaj sistemoj estos faritaj sur linioj de la metroo de Ankara" kaj ke la lastaj servaj horoj de la metroo de Ankara ĝis la fino de la jaro estas aranĝitaj jene.
Ni petas de la Ankara Metropola Municipo, kiu finis la multjarajn metroprojektojn, kiujn ankaraj loĝantoj atendis ekde 1997, nur en 2014 kaj mokis la publikon dirante, ke la koncernaj metrooj estis finkonstruitaj 11 monatojn frue: Ekde la metroo projektoj estis finitaj, de kie venis la "studoj pri integriĝo de signalaj sistemoj"?
Ĉi tiu studo de Ankara Metropola Municipo konfirmas la deklaron faritan de nia ĉambro antaŭe pri la metroo de Ankara. (Vidu: Ĉu Metroo Batıkent–Sincan (Törekent) Vere Finis Dek unu Monatojn Frue, kiel diris Ĉefministro Erdoğan kaj Ministro Elva?
En ĉi tiu periodo, kiam la popolo de Ankaro postulas 24-horan transportservon, la respondo de la Metropola Municipo al ĉi tiu postulo estas mokado de la postuloj de la homoj de Ankaro.
Dum la Kızılay-Batıkent-linio faris sian lastan vojaĝon je 00.20 antaŭ la novaj metrolinioj estis malfermitaj, kun tiu aranĝo, la transportrajtoj de Batıkent-loĝantoj estis uzurpitaj por plia 1 horo kaj 20 minutoj. Tiel, la homoj de Batıkent, kiuj estis viktimigitaj de la intenseco travivita pro la manko de necesaj aranĝoj post la malfermo de la metroo Törekent, estis viktimigitaj denove. La metrolinio Törekent, kiu estis malfermita neplanite, difektis la Batıkent-Kızılay linion, kiu funkciis konvene kaj efike. Kiel rezulto de tiaj misaj praktikoj, la transportkutimoj de Batıkent-anoj estos negative tuŝitaj, kaj tial la uzkurzo de la linio malpliiĝos.
Alia okulfrapa punkto en la anonco estas, ke la lastaj velhoroj de kaj la linio Kızılay-Batıkent kaj la linio Batıkent-Törekent estas determinitaj kiel 23.00. Kiel vi scias, la linio Kızılay-Törekent estas efektive unulinia linio; Tamen, Ankara Metropola Municipo transformis Batıkent-stacion en transigan stacion por kontraŭbatali la obstrukciĝon kaŭzitan de manko de programado. Kiam ni rigardas ĉi tiun regularon faritan dum la vojaĝaj horoj, Ankara Metropola Municipo havas aliron "lasu ilin memstare" post Batıkent al niaj civitanoj kiuj volas uzi la lastan metroon de Kızılay ĝis Batıkent je la 23.00 kaj kiuj loĝas en la setlejoj. sur la metrolinio Törekent. Tamen, transportado estas rajto kaj ne povas esti malhelpita. Estas malĝuste, ke lokaj registaroj kondutu kiel komercaj entreprenoj tiurilate.
Fervojsistemoj estas nemalhaveblaj publiktransportaj rimedoj de la nuntempaj evoluintaj urboj. Ĉi tiuj sistemoj trudas seriozajn respondecojn al administrantoj en la planado, projekciado kaj operaciaj stadioj. Konscia pri ĉi tiu respondeco (!), Ankara Metropola Municipo, sub la administrado de Melih Gökçek, multe laboras por malhelpi la ankaranojn uzi la metroon de jaroj! Ĉiutagaj solvoj kaj praktikoj de Ankara Metropola Municipo aldonas novajn problemojn al la transportproblemo de Ankaro, kiu jam fariĝis kaosa. Estas nature, ke la problemoj daŭre pliiĝas en la urbo, kiun oni provas administri sen plano aŭ programo.
Estas malĝusta praktiko trakti la transportproblemon en la urbo per partaj, ĉiutagaj solvoj. Planado, projekciado kaj operaciaj stadioj devas esti traktataj holisme.
Estu la unua, kiu komentas