Linio de Alta Rapida Trajno Ankara-Istanbul: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado Lütfi Elvan faris deklaron pri Alta Rapida Trajnservoj.
Ministro Elvan diris, ke flugoj Istanbul-Ankara YHT komenciĝos en la dua duono de majo.
Projekto de Alta Rapida Trajno Ankara-Istanbul inkluzivas la konstruadon de nova dutraka altrapida fervojo kun longo de 533 km, taŭga por 250 km/h, plene elektra kaj signalita, sendepende de la ekzistanta linio.
Kun la kompletigo de la projekto, la distanco inter Ankaro kaj Istanbulo reduktiĝos al tri horoj. Ĝi celas pliigi la fervojan parton de 10 procentoj ĝis 78 procentoj en pasaĝertransporto sur ĉi tiu itinero. Ankara-Istanbul Alta Rapida Trajnlinio estos integrita kun Marmaray, provizante seninterrompan transportadon de Eŭropo al Azio. Per tiu ĉi projekto, kiu kunligas la du plej grandajn urbojn de nia lando, pliiĝos socia, ekonomia kaj kultura interŝanĝo inter urboj kaj nia lando, kiu estas en la procezo de aliĝo al Eŭropa Unio, estos preta kun sia transporta infrastrukturo.
La projekto konsistas el 10 apartaj partoj;
Ankara-Sincan: 24 Km
Ankara-Alta Rapida Trajna Stacio
Sincan-Esenkent: 15 Km
Esenkent-Eskişehir : 206 Km
Transirejo de la Stacidomo Eskişehir: 2.679 m
Eskisehir-Inonu : 30 Km
İnönü-Vezirhan : 54 Km
Vezirhan-Kösekoy : 104 Km
Köseköy-Gebze: 56 Km
Gebze-Haydarpasa : 44 Km
Projekto de Alta Rapida Trajno Ankara - Istanbulo estos kompletigita en du stadioj. Ankara-Eskişehir High Speed Trajnlinio, kiu estas la unua etapo de la projekto, estis metita en servo en 2009. La konstruado de la linio Eskişehir-Istanbul, kiu estas la dua fazo de la projekto, daŭras. La fundamento de Köseköy-Gebze Stage estis metita la 28.03.2012.
Ĉar la Gebze-Haydarpaşa sekcio de la linio de 44 km estos transformita en supraĵan metroon kun la Marmaray Projekto, ĝi estos konstruita ene de la amplekso de la Marmaray Projekto.
Linioj Sincan-Esenkent kaj Esenkent-Eskişehir estis metitaj en operacion.
ANKARA – LA LASTA SITUACIO DE LA PROJEKTO İSTANBUL RAPIDTRAJN
Linio Esenkent-Eskişehir
Dum la elfosado kaj pleniglaboroj oni faris 25.000.000 m3 da elfosado.
164.000 tunoj da balasto estis transportitaj kun 2.500.000 kamionvojaĝoj.
La konstruado de 254 kanaloj estis finita.
Estis konstruitaj 26 aŭtovojsuperpasejoj, 30 aŭtovojsubpasejoj, 4 kanaltransirejoj, 13 riverpontoj, 2 aŭtovojpontoj, 7 trajnpontoj, 4120 viaduktoj kun sumlongo de 4 m.
471 tunelo kun sumlongo de 1 m estis finkonstruita.
Entute 412 km da superkonstruaĵo estis metita.
La rapidtrajna linio inter Esenkent kaj Eskişehir estis konstruita sendepende de la ekzistanta linio, dutraka taŭga por 250 km/h kaj alta normo.
La linio estis metita en operacion.
Enirpermesilo de la Stacidomo Eskişehir
• Ĝi estis celita movi la ekzistantan ŝarĝcentron, stokejojn kaj laborrenkontiĝojn al Hasanbey, por turni la aliajn areojn en la stacio en altircentron kiu integriĝas kun Eskişehir kaj taŭgas por la urba ŝtofo, kaj solvi la transportproblemojn kiuj okazas sur ambaŭ flankoj de la urbo.
• Kun la translokigo de la instalaĵoj en Eskişehir Train Station al Hasanbey, estis planite igi la stacian areon taŭga por la urba ŝtofo laborante en kunordigo kun la lokaj administracioj.
• La fakto, ke la ekzistanta fervoja linio trapasas la urbocentron, malfavore influas vojan transporton. "Eskişehir Train Station Crossing" estis speciale desegnita por malhelpi trafikdensecon ĉe traknivelaj pasejoj, same kiel por malhelpi akcidentojn kiuj povas okazi ĉe transirejoj, kaj por igi Eskişehir pli bela kaj loĝebla urbo.
Eskişehir Station Pass Plej Nova Statuso
• Fermita sekcio estis kompletigita kaj malfermita.
•La projekto, kiu estis komencita de Ankaro, estas 1741 m. ĝi estas kompletigita.
• Subpasejo kaj platforma fabrikado daŭras.
• L,U murlaboroj estis finitaj en la stacidomo.
Progreso (en %)
Enirpermesilo de la Stacidomo Eskişehir
INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIDO SIGNALO TELEKOM
90 7 7 0
Linio Eskisehir-Inonu
• La ŝtalkonstruaj Piediraj Superpasejoj sur Ahmet RASİM Strato kaj Yeşilırmak Street estis fabrikitaj, sed la superpasejoj ne estis malfermitaj al piedirpasejoj.
• La projektaj laboroj de la ĉefŝoseo kaj konektvojoj ĉe la Nacia Suvereneco Boulevard Superpasejo kaj la DSI-Kanalo-Transirejo post ĝi estis kompletigitaj, krom la gardrelo, estis fakte malfermitaj al trafiko la 29.09.2013.
• Slabbetono estis verŝita ĉe la P3-P4-P5-P6-P7-piedoj kaj malfermaĵoj sur la Çilem Strata Superpasejo. La projekto estis reviziita tiel ke parto de la argila muro sur la norda alirvojo estis forigita kaj preterpasita kun kromaj gamboj. Oni atendas, ke la trafiko estos fermita kun la permeso de la Metropola Municipo.
• Diversaj ŝtalbetonaj strukturoj sur la itinero estis finkonstruitaj. Pliboniga elfosado kaj replenigo de la Suda Aliro-Vojo, kiu estis aldonita al la ekzistanta aŭtovojsuperpasejo ĉe Km.266+420, estis kompletigitaj ĝis la Provizora Moviĝlinio, kaj Grunda Betonmuro kaj Plenigaĵo-laboroj daŭras.
• En la infrastrukturaj laboroj eniris farante partajn ejajn liveraĵojn sur la 3-Linia Itinero inter Çamlıca Distrikto kaj Enveriye Station, pro la ekzistanta traknivela trafiko kaj la instalado de la ekzistanta linio; En la unua etapo, la Konvencia (suda linio) itinero estis kompletigita sur subbalastnivelo kaj liverita al la superkonstruaĵo, la suda linio superkonstruaĵo pramo 1-a Regiono Art. kaj ekfunkciis, en la dua etapo, la muntado de la ekzistanta superkonstruaĵo sur la vojo de la Alta Rapida Trajno (norda linio) estis farita de la 1-a Regiona Arto. kaj la infrastrukturaj verkoj en ĉi tiu sekcio estis liveritaj al la superkonstruaĵo sur la elektita materialnivelo.
• Konvencia linio-infrastrukturo kaj superkonstruaĵo estis kompletigitaj sur la ĉirkaŭ 640 m itinero inter Çamlıca kaj Enveriye.
• Konturaj laboroj estas en progreso, kaj entute 58.165,00 mt da ĉirkaŭaĵo estis farita en la nordo kaj sudo de la Alta Rapida Trajnlinio. Sur la Çamlıca-Enveriye itinero, la konstruado de la betonmuro (Manisa tipo) ĉirkaŭbarado daŭras.
• La vertikala delokiĝo de la konvencia linio en la distrikto Satmışoğlu estis kompletigita.
• Ĉela pleniga produktado en la tranĉoj estis kompletigita.
• La vojsuperkonstruaĵo estis finkonstruita de la 2-a Regiona Direkto.
• Superkonstruaĵo: Mezurado estis farita per la Trajno Piri Reis. Rezultoj estas atendataj
Eskisehir-Inonu
Progreso (en %)
INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIDO SIGNALO TELEKOM
97 100 98 95
Linio İnönü- Vezirhan
• 17 subpasejoj, 3 superpasejoj kaj 29 skatoletoj estis finkonstruitaj.
• 26.993 el 19 tuneloj (18 m) entute estis finkonstruitaj. Entute 28.000 m. Elfosadoj de ĉiuj tuneloj estis kompletigitaj.
• Kun la finitaj tuneloj, 19,8 kilometroj estis liveritaj al la superkonstruaĵo.
•Electrificación: Laboro daŭras en la areo kie la ejo estis liverita.
•Signo: Konstruado de 7 Teknikaj Konstruaĵoj daŭras samtempe. Vojabordaj kaj Internaj Ekipaĵaj Instalaĵoj daŭras.
Progreso (en %)
İnönü – Vezirhan
INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIDO-SIGNALO KAJ TELECOM
100 55 53 40
Linio Vezirhan-Kösekoy:
• Ĉiuj 8 tuneloj kaj viaduktoj estis finkonstruitaj. ( 11.342-metra tunelo - 4.188-metra viadukto)
• 151 kanaloj kaj 33 subpasejoj estis finitaj.
• 12 kilometroj inter Geyve kaj Vezirhan (VK17- T48 Enirejo) estis liveritaj. Superkonstruaĵlaboro daŭras.
•Electrificación: Laborado daŭras en la sekcioj kaj tuneloj kie la ejo estas liverita.
•Signo: Konstrulaboroj de 8 Teknikaj Konstruaĵoj daŭras samtempe. Ĉirkaŭ 690.000 m da kablo estis metitaj. Vojabordaj kaj Internaj Ekipaĵaj Instalaĵoj daŭras.
Progreso (en %)
Vezirhan-Kosekoy
INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIDO SIGNALO TELEKOM
99 65 28 48
Linio Köseköy-Gebze
•Infrastruktura produktado daŭras.
• La laboroj de balasto kaj dormometado daŭras.
• La laboroj pri mastaj fundamentoj daŭras.
• Infrastrukturaj movoj komenciĝis.
•Daŭrigas studoj pri signalado kaj telekomunikadsistemoj kaj interfaco.
• Konstruado de kablokanalo daŭras.
Progreso (en %)
Kosekoy- Gebze
INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIDO SIGNALO TELEKOM
98 14 0 5
Izmit-Istanbul Norda Transirejo
•Kontrakto estis subskribita kun la entreprenista firmao la 16.02.2011 en la amplekso de Adapazarı North Crossing Survey, Project, Engineering and Consultancy Services.
•1 Etapaj koridoraj elektaj studoj estis aprobitaj.
•2a. La elekta laboro de la etapa itinero finiĝis.
•3. Etapo fina kaj detala projektlaboro komenciĝis.
•La kontraktoperiodo de la firmao eksvalidiĝis la 26-an de septembro 2012.
• La kompanio ricevis 317-tagan etendon. La laboro de la 3-a etapo daŭras.
Grundaj kaj boraj laboroj komenciĝis en Köseköy.
•La dezajno de la artkonstruaĵoj komenciĝis.
•1/2000 Mapstudoj daŭras.
Estu la unua, kiu komentas