BYD estas firmega en Turkio

BYD estas ambicia en Turkio: Unu el la ĉefaj fabrikistoj de baterioj de la mondo, la ĉina kompanio BYD konservas sian lokon en la tagordo kun la veturiloj kiujn ĝi produktas por la urba publika transporta sektoro. Ĝi estas en la preparoj por establi sian plej novan investon kaj merkaton en Turkio ...
LASTASTE, klopodoj por malhelpi la damaĝon kaŭzitan de fosiliaj brulaĵoj al la medio mobilizis kaj interurbajn kaj urbajn publikajn transportsektorojn. La plej multaj el la produktantoj kombinis malsamajn teknologiojn kaj ekologiemajn praktikojn en novgeneraciaj veturiloj kaj inkludis elektrajn veturilojn por pliigi uzeblon por siaj klientoj en la estonteco. La pliiĝo de la produktado de elektraj veturiloj, kaj en EU, Usono kaj Malproksima Oriento, aperis kiel rezulto de ekologiisma percepto. Tamen, malgraŭ ĉiuj evoluoj, la forigo de la baterio, kiu certigas la daŭripovon de elektroproduktado, ankoraŭ restas debato.
La ĉina kompanio BYD ne nur prezentis al ni la elektran buson, sed ankaŭ helpis nin vidi la kalkulojn de profito kaj perdo de ekologia administrado, kun kelkaj iniciatoj kiujn ĝi faris por inkluzivi la elektrajn busojn kiujn ĝi produktas por la urba publika transporta sektoro en la turka. merkato. Ni diskutis ĉiujn evoluojn pri ĉi tiu afero kun Isbrand Ho, Ĝenerala Direktoro de BYD. Kio okazas en la procezo de la produktadstadio ĝis la turka merkato? Ni prezentas la pozitivajn kaj negativajn aspektojn de produktado kaj estontan perspektivon...
Kiel BYD, ĉu vi povas rakonti al ni pri la trajtoj de la elektraj busoj, kiujn vi alportis al nia lando kaj provitaj, kaj kiel ili diferencas de aliaj markoj? La buso evoluigita de BYD por Turkio estos ekipita per novaj pezaj elektraj motoroj de 150 kWh por venki montetajn deklivojn kaj specialajn veturajn mediojn kiel tiuj en Istanbulo kaj Ankaro. Miloj da fotodatenoj kaj centoj da busvojaĝoj estis ekzamenitaj de BYD-inĝenieroj en Istanbulo. Aldone al la grandaj investoj faritaj en 2013 por la fajnagordado de la elektra buso BYD preparita por la turka merkato, TÖHOB ricevis grandan subtenon. Ni ŝatus profiti ĉi tiun okazon por esprimi nian sinceran dankemon kaj respekton al TÖHOB kaj ĝia prezidanto, s-ro İsmail Yüksel, pro ilia kunlaboro kaj subteno.
La baterioproblemo en elektraj veturiloj estas problema laŭ distancoj. Multaj produktantoj malsukcesis renkonti akcepteblajn normojn laŭ bateriopezo, ŝarĝotempo kaj facileco de uzo. Vi deklaras ke en via nuna sistemo, vi estas antaŭen en la distanco vojaĝita kun ununura plenigaĵo. Ĉu vi efektivigas novan teknologion en kuirilaro? Kio estas la lasta situacio?
Sub tipaj veturkondiĉoj, BYD-busoj disponigas 250 km per pagendaĵo. povas atingi la veturejon. Jen nia aserto. Malgraŭ tio, tre imponaj rezultoj efektive malkaŝiĝis en provoj faritaj tra la tuta mondo. La datumoj kolektitaj dum la provoj montras, ke en iuj regionoj ĉi tiu gamo estas 300 km per ŝargo sen tute malplenigi la kuirilaron. povas atingi ĝin. Ĉi tiu rezulto estas nature proporcia al la veturstilo de la ŝoforo. Pezpieda ŝoforo sendube reduktos baterian kapaciton, dum malpezpieda ŝoforo povos kovri distancojn super meza intervalo. La maturiĝo de bateria teknologio dependas de elektrokemia scipovo, altvolumaj produktadspertoj kaj iom de la "Nigra Magio" efiko.
BYD fariĝis unu el la plej grandaj fabrikantoj de litio-baterio en la mondo, produktante 25 procentojn de la kuirilaroj de poŝtelefonoj uzataj hodiaŭ. En niaj elektraj busoj, ni uzis Litian Feran Fosfaton por fidinda kaj fortika sistemo. Aliaj litiaj baterioj haveblas, sed BYD rifuzis kompromisi pri sekureco kaj produkta vivdaŭro. La Litia baterio de BYD povas esti ŝargita 10 mil fojojn entute, kaj BYD garantias al busfunkciigistoj ke ĝi estos ŝargita almenaŭ 4 mil fojojn (korespondante al periodo de 11 jaroj se ŝargite ĉiutage) kiel funkcidaŭro. En la venontaj monatoj, BYD anoncos pliiĝojn de energia denseco ĝis 30 procentoj en siaj litiaj kuirilaroj kaj plibonigoj al la kuirilaroj.
Oni ankaŭ anoncos, ke la nuna ŝarĝa tempo reduktiĝos je proksimume 75 procentoj kun la nove evoluinta ŝarĝa teknologio. Pli detalaj informoj estos donitaj pri ĉi tiu temo kiam deklaroj estos faritaj.