Haydarpaşa Station estas preskaŭ kiel muzeo: Konstruita antaŭ 2 jaroj laŭ la ordo de Abdülhamid II, kaj fermita al trajnoservoj dum proksimume jaro kiel parto de la renovigo de Haydarpaşa-Gebze supraĵaj antaŭurbaj linioj, Haydarpaşa Station spitas jarojn per sia historia konstruaĵo kaj mebloj – La restarigo de ĝia tegmento, kiu estis detruita en la fajro, daŭras. Haydarpaşa Train Station, kiu estis suspendita kaj anoncita ke ĝi estos inkluzivita en la amplekso de privatigo, gastigas librobretaron, kabineton, tablon, seĝon, brakseĝon kaj palaca forno apartenanta al la 106-a Abdulhamid kaj otomana periodoj en sia historia atmosfero.
Mi konstruis tiom da kilometroj da fervojo al mia hejmurbo, la fino de la ŝtalreloj estas en Haydarpaşa. Mi faris havenon kun ĝiaj grandegaj konstruaĵoj, ĝi ankoraŭ ne estas klara. Konstruu konstruaĵon por mi, kie tiuj reloj renkontas la maron, por ke kiam mia popolo rigardos ĝin, ili diros, 'Vi povas iri ĝis Mekao sen foriri ĉi tien,'”… Haydarpaşa Train Station, kiu estis konstruita 2 jarojn. antaŭ ordono de la otomana sultano Abdulhamid II, kies historia konstruaĵo kaj spitas la jarojn kun siaj havaĵoj.
Haydarpaşa Train Station, kiu estas unu el la simbolkonstruaĵoj de Istanbulo kaj grava kultura heredo por Turkio, estis konstruita fare de germanaj arkitektoj Otto Ritter kaj Helmuth Cuno laŭ ordo de Abdülhamid II.
La stacio, kiu estas la deirpunkto de la Istanbul-Bagdado/Hijaz-Fervojo, estis malfermita la 19an de aŭgusto 1908. En la unua tago, fajro ekis dum la konstruo estis en progreso en la konstruaĵo, kie parto de ĝi kaj atendoĉambroj por pasaĝeroj estis metitaj en servon. La konstruaĵo estis riparita kaj remalfermita la 4-an de novembro 1909.
Haydarpaşa Train Station, kiu estis utiligita kiel arsenalo dum la Nacia Lukto kaj 1-a Mondmilito, estis sabotita la 6an de septembro 1917, la arsenalo estis krevigita kaj tute detruita.
Haydarpaşa Train Station estis rekonstruita laŭ ĝia origina stato en la 10-a jaro de la proklamo de la respubliko. Garda spertis ampleksan restarigon en 1976.
Partoj de la stacio estis difektitaj en la akcidento de la petrolŝipo Independent, (1979) kiu estis ŝarĝita kun fuelo.
La mezaj kaj nordaj partoj de la tegmento de Haydarpaşa Train Station ankaŭ estis bruligitaj en la fajro kiu okazis en 2010. Konforme al la decidoj de la Regiona Estraro pri Konservado de Kultura Heredaĵo, la konstruaĵo estis komencita esti riparita laŭ sia praformo. La Projekto de Enketo, Restituo kaj Restarigo, preparita en ĉi tiu kunteksto, estis aprobita de la Regiona Estraro de Istanbulo por Konservado de Kultura Heredaĵo n-ro 5. La procezo, kiu estis ofertita fare de TCDD la 25-an de februaro, koncerne la "kompletan renovigon de Haydarpaşa Train Station Building" daŭras.
- Otomanaj periodaĵoj ĉe Haydarpaşa Train Station
Stacio Haydarpaşa, kiu estis utiligita kiel stacio ekde la unua tago, sed estis fermita al trajnoservoj ekde 3 junio 19 pro la laboroj de renovigo de la supraĵaj antaŭurbaj linioj inter Haydarpaşa kaj Gebze kaj etendado de ili al 2013 linioj, daŭre mirigas tiujn. kiuj vidas ĝin kun ĝia grandioza sinteno.
La supraj etaĝoj de Haydarpaşa Train Station, kies restaŭrlaboro daŭras, estas nuntempe uzitaj fare de la unua Regiona Estraro de TCDD Plant.
- La stacidomo, kiu enhavas historiajn erojn kiel ekzemple librobretoj, kabinetoj, tabloj, seĝoj, brakseĝoj kaj palacfornoj de la Abdülhamid kaj otomanaj periodoj, kaj estas plenigita kun manfarita gisita vitro, estas preskaŭ kiel muzeo.
Sur la tria etaĝo de la stacio, ekzistas vestiblo, trejnado, konferencsalono kaj ovala oficejo. En la oficejo, kie troviĝas la historiaj aĵoj, la unua emblemo uzata de TCDD atentigas pri la kabinetoj. En la Flotego, ekzistas ferflugila objekto farita per la mano de la trajnorado.
- Esti inkludita en la amplekso de privatigo
Laŭ la informoj ricevitaj de la AA-korespondisto de TCDD, inkluzive de Haydarpaşa Station kaj ĝia ĉirkaŭaĵo (Kadıköy) 1/5000-skalo Haydarpaşa Train Station kaj Kadıköy Majstra Zoniga Plano por Mediprotektado kaj 1/5000 (Üsküdar) skalo Harem Regiono Haydarpaşa Haveno kaj Malantaŭa Areo Majstra Evoluplano kaj studoj estis faritaj.
Pro la fakto ke la stacidomo estas urba kaj historia loko, la planstudoj estis faritaj laŭ la permeso kaj opinioj de la Kultura Heredaĵo Regiona Konservado Estraro. Planstudoj estis preparitaj kunlabore kun neregistaraj organizoj, universitatoj kaj publikaj estraroj.
En la plano, la teretaĝo de la konstruaĵo estis utiligita kiel la stacio, kaj la 3 etaĝoj, kiuj estis utiligitaj kiel la TCDD Regional Directorate, estis prilaboritaj kiel kulturo kaj loĝejareo.
Laŭ la plano, la teretaĝo de la Haydarpaşa Konstruaĵo, kiu estas utiligita kiel stacio, kaj la 130 decare areo sur la İbrahimağa flanko estis asignitaj al TCDD. Ĉi tiu areo estis rezervita por uzo en la amplekso de la projekto de Alta Rapida Trajno Istanbul-Ankara por disvolvi kaj konservi la funkcion de transportsistemoj.
Stacidomo Haydarpasa kaj Kadıköy Proceso estis prezentita postulante la nuligo de la Ĉefplano por la Protekto de la Placo kaj la restado de ekzekuto. La Istanbula dua Administra Tribunalo decidis ĉesigi la ekzekuton la 2an de februaro 17. Aŭtoritatoj raportis, ke la jura procezo daŭras.
La zoniga plano por protekto ankaŭ estis raportita al la Privatiga Administracio. Financministro Mehmet Şimşek anoncis, ke la Haydarpaşa Stacio kaj Havena Transformo-Projekto estos inkluzivita en la privatiga programo post la kompletigo de la zonigaj laboroj. Laŭleĝaj permesoj kaj proceduroj daŭras de la Privatiga Administracio.
Estu la unua, kiu komentas