Dum la Altrapida Trajno ekfunkciis: La Altrapida Trajno Ankara-Istanbul, kiu ekfunkciis en februaro 2014 kaj ne estis vidita eĉ fine de majo, krom se estas grava malbonŝanco (Okazis sabotadoj. sur la rapidtrajna linio, precipe en la sekcio Kocaeli-Sakarya.Kiu farus tian perfidan kaj amasmurdan malestimindan agon?Mi ne komprenas kial i faras tion) Ajnas, ke i komencios anta la dua duono de i tiu; jaro. Mi pensas, ke estos Ankara-Istanbul Altrapida Trajno antaŭ la "Prezidanta elekto", kio estas grava evento, kiu estas metita en vizion antaŭ ĉiu elekto?
Kvankam YHT ankoraŭ ne komencis siajn flugojn, mi ŝatus atentigi de DDY Relevants kelkajn punktojn, kiujn mi konsideras gravaj:
Kiel ĝi estas konata, la Alta Rapida Trajna Linio Ankara-Istanbul de Çayırova ĝis Bilecik konsistas ne el plata ebenaĵo, sed vojo kun kurbiĝoj kelkloke, kun multaj tuneloj kaj viaduktoj. Malproksime de atingi rapidon de 250 km sur tiu ĉi linio, la rapido de la rapidtrajno povas fali ĝis 60-70 km de tempo al tempo kaj la piloto devos esti tre singarda por fari la turnojn sekure. Konsiderante la lastatempan rapidtrajnakcidenton, kiu okazis en Hispanio, niaj rapidtrajnaroj devus havi aŭtomatajn bremsajn sistemojn, kiuj ne permesas homan eraron.
Ampleksa varba kampanjo devus esti organizita pri la linioj kaj servoj.
Optimuma prezo-politiko devus esti sekvita, kaj rabatoj devus esti aplikitaj al malaltenspezaj segmentoj, precipe studentoj. Same kiel en aviadiloj, rabatoj devus esti disponigitaj por fruaj rezervoj.
La Istanbul-Konya Linio ankaŭ devas esti metita en servon. Mi pensas, ke vi povas reveni al Konya per Polatlı sen iri al Ankaro. Tia linio estus bonega enlanda turisma movo por Konya.
Restoracia servo ankaŭ devas esti disponigita sur linioj daŭrantaj 5 horojn aŭ pli longe, kiel Istanbul-Konya aŭ Istanbul-Sivas. Kiel agrabla estis la manĝvagono servo ĉe la malnovaj ekspresoj.
Reciprokaj flugoj devus esti organizitaj ĉiuhore sur la Istanbul-Ankara linio laŭlonge de la tempo, kaj niaj du grandaj urboj devus esti konektitaj unu al la alia kiel malproksimaj distriktoj.
Cetere, mi ŝatus citi ĉi tie takson de nia fama historiisto İlber Ortaylı Hodja pri rapidtrajnoj el lia libro "La Unua Jarcento de la Respubliko":
” La hodiaŭa Turkio kompletigis la liniojn Ankara-Istanbul, Istanbul-Izmir, Izmir-Ankaro, Ankara-Adana-Gaziantep kaj la altrapidajn trajnliniojn Ankara-Samsun kaj Ankara-Kayseri por superi la "Demirağlar Ören" Turkion de la 1930-aj jaroj necesas. Tiam eble ni povas paroli pri la pasinteco. Nun respubliko havas la kapablon. Kondiĉoj por investo estas en demando."
Ni verŝajne volas kredi, ke ni konstruos la rapidtrajnajn liniojn, kiujn menciis nia instruisto kaj realigos la "Dua Demirağlar Miraklon" antaŭ ol atingi 2023, tio estas, en 8-9 jaroj.
Estu la unua, kiu komentas