Komenco ricevis por la projekto Manisa Light Rail System

Komenco estis donita por la projekto Manisa Light Rail System: Manisa Metropolitan Municipality Mayor Cengiz Ergün gastigis la Organizita Industria Zono Prezidanto de la Estraro Sait Cemal Türek kaj la estraranoj. Parolante dum la vizito, kie oni interŝanĝis opiniojn pri la malpeza fervoja sistemo, kiun oni ankoraŭ laboras por alporti al Manisa, la urbestro Ergün diris, "La laboro, kiun ni komencis kun la Ĝenerala Direkcio de Ŝtataj Fervojoj, evidentiĝos venontsemajne. "Kiam la diskutoj pri investo kaj financo finiĝos, ni celas fini la leĝajn procedurojn antaŭ la komenco de la jaro", li diris.

Cemal Sait Türek, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de la Organizita Industria Zono, faris ĝentilecan viziton al la Urbestro de Metropola Municipo Cengiz Ergün kune kun la membroj de la estraro de direktoroj kaj deziris, ke lia nova mandato estu utila. Esprimante sian kontenton pri la vizito, urbestro Ergün deklaris ke ili interŝanĝos opiniojn kun Türek koncerne la malpezan fervojan sistemon planitan esti konstruita en Manisa. Deklarante, ke la Konsilisto de la Prezidanto, Arkitekto Azmi Açıkdil, renkontis la Ĝeneralan Direktoron de Ŝtataj Fervojoj pri la malpeza fervoja sistemo dum sia vizito al Ankaro la pasintsemajne, prezidanto Ergün diris pri la lasta situacio: "Se ni rigardas la Organizitan Industrian Zonon, unu el la plej gravaj investoj farotaj estas la malpeza fervoja sistemo." Ni opinias, ke ĝi estas. Ni volas alporti la malpezan fervojan sistemon al Manisa kun interinstitucia kunlaboro. Ni komencis la laboron ekde la pasinta semajno. S-ro Azmi iris al Ankaro pasintsemajne kaj okazigis kunvenojn kun la Ĝenerala Direkcio de Ŝtataj Fervojoj. "Ni dividos la rezultojn de la renkontiĝoj kun nia prezidanto Sait Türek kaj la estraro de direktoroj," li diris.

Estas vojo de proksimume 18 kilometroj

Donante informojn pri la itinero de la malpeza fervoja sistemo, urbestro Ergün deklaris, ke ili antaŭvidas sistemon, kiu eniros la urbon de la nova busstacidomo kaj poste atingos la OIZ kaj Celal Bayar University Campus, kaj ke alia alternativo estas malpeza fervoja sistemo paralela. al la ringa vojo. Urbestro Ergün parolis pri la itinero jene: "Ni ankaŭ faris deklarojn pri la malpeza fervoja sistemo dum la elekta procezo. Kompreneble, povas esti ŝanĝoj en la itineroj, kiujn ni menciis. Ni pripensas itineron de proksimume 16-18 kilometroj, komencante de la nova garaĝo, trapasante la urbon, etendiĝantan de Mehmet Akif Boulevard ĝis OIZ kaj irante ĝis CBÜ Muradiye Kampuso. Kompreneble, unu el la plej gravaj punktoj ĉi tie estas kiel la malpeza fervoja sistemo trapasos la areo kie troviĝas la nuna stacidomo. S-ro Azmi faris antaŭajn diskutojn pri ĉi tiu afero. Mi supozas, ke estos respondo de la ĉefoficejo venontsemajne. Ĉar estas konstruotaj 7 krucvojoj por ke la rapidtrajno trairu Manisa. Ĉi tio implicas grandegan koston. Alternativo, kiun ni proponis antaŭ 3-4 jaroj, estis konstrui rapidtrajnon, kiu pasus ĉirkaŭ la ekzistanta ringa vojo. La ministerio nuntempe laboras pri ĉi tiu afero. Ili taksos investojn en kiuj eksproprietoj sur la ringa vojo povas esti faritaj je multe pli malalta kosto. Mi supozas, ke evidentiĝos venontsemajne, ĉu tia decido estos ŝanĝita aŭ ne. Tiusence, kiam la stato de la malpeza fervoja sistemo, kiu trapasos la stacidomon, evidentiĝos, ni tuj komencos projektajn preparojn pri tio. Mi esperas, ke ĉi tiuj procezoj estos finitaj kiel eble plej baldaŭ. En lumo de la klarigitaj informoj, mi pensas, ke ni spertos la efektivigon de la projekto antaŭ la komenco de la jaro, kun la kompletigo de la permesoj kaj financaj etapoj ĉe la ministerio, kiu daŭros proksimume 6 monatojn. Ne eblas al ni doni ĝustan ciferon laŭ financo aŭ investo nun. Kompreneble, estas multaj detaloj kiel la elektra sistemo, ŝtalbetono kaj stokejoj. Surbaze de tio, estas detaloj ĝis la elektopunkto de tramoj. Ĉi tiuj aperos unu post la alia. "Nia celo estas alporti malpezan fervojan sistemon al nia urbo," li diris.

Metropola Potenco estas Bezonata

Sait Cemal Türek, Prezidanto de la Estraro de Organizita Industria Zono, deklaris, ke ili, kiel OIZ, subtenos la efektivigon de la malpeza fervoja sistemo kaj tuŝis la gravecon de la malpeza fervoja sistemo por Manisa. Türek opinias, "La plej granda devo ĉi tie estas la Metropola Municipo." Por atingi tion necesas la potenco de la metropolitena municipo. Ĉar la daŭripovo de nunaj kondiĉoj ne ŝajnas ebla por la estonteco. Venigi 50 mil homojn al kaj de la urbo per busoj aŭ mikrobusoj ne estas la ĝusta aliro. Sed pro malespero, la sistemo funkcias tiel nun. Mi pensas, ke iu ajn financa institucio, kiu vidas ĉi tiun pasaĝeran potencialon, donos pruntojn por financi ĉi tiun sistemon, por ke ĉi tio estu kompletigita kiel eble plej baldaŭ. Ĉar la fabrikoj en la OIZo ne estas feliĉaj pri la nuna sistemo. Alivorte, transporti laboristojn per navedoj ankaŭ enigas ilin. La respondeco de la laboristo ankaŭ falas sur la fabrikon. La tempoj de eniro kaj eliro de la fabrikoj ne povas fariĝi elastaj, ŝanĝoj okazas plejparte en grupoj. Tiusence ni zorgas pri ĉi tiu afero. Aliflanke, estas nia deziro, ke nia urbo homogene evoluu kaj fariĝu bela, nuntempa urbo. Metroo eble ne estas grava aŭ urĝa por Manisa, sed certe devus ekzisti malpeza fervoja sistemo. Krome, tia sistemo povas konekti distancojn ene de la urbo. La ringoforma malpeza fervoja sistemo konstruota de nia universitato ĝis nia garaĝo solvos la problemojn. Dum nia renkontiĝo kun nia Prezidanto pasintan septembron, ni diskutis la detalojn de la laboro kun li. Mi esperas, ke ni povas rapide solvi ĉi tiun problemon kaj revenigi ĝin al nia urbo. "Kiel OIZ, ni volas subteni kaj esti parto de ĉi tiu afero kiel ajn ni povas," li diris.