La Ovit Tunelo, kies tunelkonstruoferto estis aranĝita la 29an de februaro 2012 kaj kies konstruo komenciĝis la 11an de majo 2012, estos la plej longa tunelo en Turkio kaj Eŭropo inter la duoble-tubaj tuneloj kiam finite. Ovit Tunnel ankaŭ ricevos la titolon de la 2-a plej longa dutuba tunelo en la mondo. La projekto, kiu estas planita esti kompletigita en 2016, alportos novan transportvizion al la Orienta Anatolio, Nigra Maro kaj Sudorienta Anatolia Regionoj, same kiel akceli la ekonomiojn de la tri regionoj.
La plej longa vojtunelo de la mondo, la Laerdal Tunnel (Laerdalstunnelen) estas en Norvegio. La longo de la tunelo, kiu ekfunkciis en 2000, estas 24 mil 510 metroj. La plej longa ĉi tiu tunelo en Eŭropo estas en Oslo kaj Norvegio. Ĝi disponigas transportadon inter Bergen.
La plej longa tunelo iam konstruita en Turkio estas la Nefise Akçelik Tunelo sur la Persembe Bolaman vojo. La tunelo, kiu longas 3 825 metrojn, funkcias kiel duobla tubo.
La Ovit Monta Tunelo, kiu estas planita esti la plej longa tunelo post kompletigo kun longo de 12.6 km (duobla tubo) en Turkio, estos la plej longa tunelo en Turkio kaj Eŭropo inter la duoblaj tubtuneloj kiam ĝi estos kompletigita. Ĝi ankaŭ iĝos la dua plej longa dutuba tunelo de la mondo.
La Plej Longaj Tuneloj Servantaj sur la Aŭtovoja Reto, Laerdal Tunelo Norvegio 1-tubo 24 mil 510 metroj, Zhongnsnshan Tunelo Ĉinio 2-tubo 18 mil 40 metroj, San Gotardo Tunelo Svislando 1-tubo 16 mil 910 metroj kaj Ovit Tunelo Turkio 2-tubo 12 mil 615 metroj.
OVIT MONTA TUNELO KAJ LIGAJ Vojoj
İkizdere-İspir Road estas sub neĝo dum 6 monatoj de la jaro. La konstruprocezo de la Ovit Monta Tunelo kaj ligvojoj, kiuj estas planitaj esti finkonstruitaj kiel eble plej baldaŭ, daŭras por elimini la plendojn de la lokaj homoj kaj altigi la vojnormojn en la nord-suda koridoroj, kiuj estas de granda graveco por nia lando.
La projekto havas signifan potencialon en transportado de signifa parto de GAP-produktoj al la Nigrmaraj havenoj kaj transportado de ili al Rusio, Ukrainio, Kaŭkazo kaj la Turkaj Respublikoj ligante la provincojn ene de la amplekso de la Southeastern Anatolia Project (GAP) al la Orienta Nigra Mara Regiono kaj poste al aliaj najbaraj landoj kun altnorma vojo.
Krome, la menciita tunela trairejo ebligos najbarajn landojn en la Oriento kaj Mezoriento atingi la Nigran Maron, kaj realigi siajn eksportojn kaj importadon per uzado de la havenoj situantaj en la regiono, kio pliigos la Regionan Disvolvan potencialon.
Estu la unua, kiu komentas