Venas Duobla Pordo Metrobus: Malsamaj tarifmodeloj estas prilaboritaj por redukti la obstrukciĝon sur la Metrobus-linio. Estas planite teni la kotizon alta, precipe dum pinthoroj, por disvastigi la densecon dum la tuta tago.
Kvankam Metrobus estas alternativo por Istanbula trafiko, la kreskanta nombro da pasaĝeroj ĉiutage devigas IETT produkti malsamajn solvojn. Iuj plibonigoj estis faritaj ĝis nun sur la linio, kiu transportas proksimume 800 mil pasaĝerojn tage. Barieroj estis aldonitaj al la stacienirejoj kaj elirejoj por malhelpi piedirantojn veni sur la vojon. Dratbariloj estis konstruitaj ĉe vojflankoj kaj stacioj por malhelpi piedirantojn transirado de la vojo. Veturiloj estas gviditaj kun maksimumrapidecaj avertoj laŭ la itinero. Veturiloj superantaj la rapideclimon estas monitoritaj de la komando kaj kontrolcentro kaj la ŝoforoj estas avertitaj per veturilaj komputiloj. Ŝoseaj prizorgaj laboroj estas periode faritaj. En okupataj stacioj, pasaĝerenirejoj kaj elirejoj estas apartigitaj kaj la ŝtuparo estas larĝigitaj. Por malhelpi lenmalobservojn, reflektoroj estas metitaj inter la lenoj por redukti la riskon de veturilkolizio. La afiŝtabuloj kiuj estis sur la flankoj kaj malhelpis pasaĝeralteriĝojn estis proponitaj al la interno de la stacioj.
DUPODA METROBUSO VENAS
Nunaj regularoj ne sufiĉas por la metrobusa linio. Tial, raporto titolita "Voja kaj Pasaĝera Sekureco en la Metrobus-Sistemo" estis preparita fare de la Metrobus-Administra Estraro por produkti malsamajn solvojn al la problemoj. Laŭ la informo en la raporto; Zincirlikuyu pasaĝera atendareo estos pligrandigita. Ĉiuj stacioj estos plene alireblaj. Kun la aĉeto de dupordaj veturiloj, vojsekureco estos pliigita malhelpante pasaĝerojn foriri de la vojo en kazo de krizo kaj la inversan fluon de Metrobus-veturiloj en trafikon. Uniformigante la veturilojn, enirpunktoj ĉe la stacidomoj estos normigitaj kaj sekura eniro estos certigita. Ĝi estas celita redukti stacion kaj en-aŭtan pasaĝerdensecon establante biletprezmodeligan sistemon kiu disvastigos la densecon je pinthoroj dum la tago. Kun la kreado de Yenibosna kaj Darülaceze turndeklivirejoj, alternativaj linioj estos metitaj en operacion kaj vojaĝpostulo ĉe okupataj stacioj estos renkontita.
ILI FARAS PROKUM 9 MIL VOLUGOJN TAGO
Pinthora/voja vojaĝo 42.500
Ĉiutaga vojaĝo 800.000
Nombro da ĉiutagaj flugoj 8906
Pinthora ofteco (sekundoj) 15-20
Meza horloĝfrekvenco (sekundoj) 45-60
B.düzü-S.çeşme vojaĝdaŭro (min) 83
Tutsumo de linioj 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
Tuta liniolongo (km) 52
Tuta nombro da servoj 460
Tuta nombro da stacioj 45
Servotempo (horoj) 24
Metrobus-skipo (nombro) 1.606
Estu la unua, kiu komentas