Projekto de Alta Rapida Trajno de Ĉinio al Turkio: La 6 mil kilometrojn longa alta rapidtrajna linio, kiu komencos de Xinjiang, Ĉinio, etendiĝos al Kirgizio, Taĝikio, Uzbekio, Turkmenio, Irano kaj Turkio.
Por ke la giganta projekto atingu Eŭropon per Istanbulo estu efektivigita, unue, oni devas atingi geopolitikan interkonsenton inter la centraziaj landoj.
La ĉina administracio oferis 150 miliardojn da dolaroj por la rapidtrajna linio, kiu etendiĝos de la Xinjiang-a Ujgura Aŭtonoma Regiono ĝis Turkio. Zhao Xiaoyang, prezidanto de CSR, la plej granda fabrikanto de lokomotivoj kaj vagonoj de Ĉinio, diris, ke la 6 mil kilometrojn longa rapidtrajna linio, kiu ekiros de Xinjiang, etendiĝos al Kirgizio, Taĝikio, Uzbekio, Turkmenio, Irano kaj Turkio.
Parolante al la ĵurnalo China Daily, Zhao deklaris, ke la linio, kiu postulas totalan investon de 150 miliardoj da dolaroj, povas esti uzata en granda mezuro en 2020 kaj povas esti finita en 2030. Difinante la koncernan linion la 'Nova Silka Vojo', Zhao deklaris, ke la krozrapideco estos 200 kilometroj hore por persontrajnoj kaj 160 kilometroj hore por vartrajnoj.
Oni scias, ke la pekina administracio donas grandan prioritaton al la projekto, kiun ĉinaj fakuloj nomas la 'Fera Silka Vojo', kaj pretas esti malavara en financado. Tamen oni konstatas, ke por realigi la gigantan projekton, kiu atingos Eŭropon tra Istanbulo, nepras atingi geopolitikan konsenton inter la centraziaj landoj. Krome, multaj financaj kaj teknikaj problemoj rilataj al la projekto devas esti venkitaj.
FERVOJO GAJRAS GRAVON
Ĉinio, kiu havas la duan plej grandan ekonomion en la mondo, faras proksimume duonon de sia ekstera komerco superante 4 duilionojn da dolaroj kun landoj en Eŭropo, Mezoriento kaj Centra Azio. Tamen, tiu komerco estas plejparte dependa de marvojoj. La pekina administracio atribuas ĉefan strategian gravecon al la fervoja projekto, precipe pro la ebla risko prezentita per maraj disputoj implikantaj Usonon.
Estas suverenecproblemoj kiuj prezentas la riskon de varma konflikto inter Ĉinio kaj ĝiaj maraj najbaroj Japanio, Filipinio kaj Vjetnamio, kaj tiuj problemoj iĝas pli gravaj tago post tago.
YHT-LINIOJ EN TURKIO
Nuntempe, la 212-kilometraj Ankara-Konya kaj 355-kilometra Eskişehir-Konya altrapida trajnolinioj funkcias en Turkio. La rapidtrajna linio, kiu estas planita redukti la tempon inter Ankaro kaj Istanbulo al 3.5 horoj, estas antaŭvidita malfermiĝi la 11-an de julio. La 533-kilometra Ankara-Eskişehir sekcio de la 245-kilometra Ankara-Istanbul YHT-linio estis metita en servon en 2009.
Estu la unua, kiu komentas