Investoj en Publika Transporto Pliigas la allogecon de Urboj: La esplorado titolita "Movebleco-Ŝanco", farita por Siemens fare de la London-bazita Credo Consulting Company, ekzamenis la avantaĝojn kiujn publiktransportaj investoj alportas al grandurboj.
La esplorado titolita "Mobility Opportunity", farita por Siemens fare de la London-bazita Credo Consulting Company, ekzamenis la avantaĝojn kiujn publiktransportaj investoj alportas al grandurboj.
Laŭ la rezultoj de la esploro "Movebleco-Ŝanco", cel-orientitaj investoj en publika transporto pliigas la allogecon kaj konkurencivon de urboj.
Urboj, la motoroj de estonta kresko, provizas 80 procentojn de tutmonda ekonomia produktado. La esploro titolita "Mobility Opportunity", farita por Siemens fare de la London-bazita Credo Consulting Company, rivelas la avantaĝojn kiujn publiktransportaj investoj alportas al grandurboj.
La esploro ankaŭ; Ekzamenante la transportretojn de 35 gravaj grandurboj ĉirkaŭ la mondo, ĝi taksis la amplekson al kiu grandurboj estis pretaj por estontaj defioj kiel ekzemple loĝantarkresko kaj intensigado de konkurado. Inter la 35 urboj taksitaj en la amplekso de la esplorado, Kopenhago estis la unua urbo laŭ kostefikeco.
Laŭ la rezultoj de la esplorado, ekde 2030, ĉefaj urboj en la tuta mondo povas akiri ekonomian gajnon de proksimume 800 miliardoj USD per plibonigo de siaj publikaj transportretoj.
La rezultoj montras, ke se ĉiuj 35 urboj efektivigus "plej bonajn en klaso" normojn, ili povus generi proksimume $ 2030 miliardojn en ekonomia enspezo ĉiujare ekde 238. Kiam ĉi tiu cifero estas adaptita al ĉiuj urboj kun loĝantaro de almenaŭ 750 mil, kiuj estas en kompareblaj skaloj, aperas ĉiujara ekonomia gajno de proksimume 800 miliardoj da dolaroj, egala al 1 procento de la tutmonda malneta enlanda produkto (MEP). Ĉi tio egalas al 1 procento de tutmonda malneta enlanda produkto (MEP). La ebla profito hodiaŭ estas ĉirkaŭ 360 miliardoj da dolaroj jare.
Transportado estas vidita kiel unu el la plej gravaj faktoroj en la konkurencivo de grandurboj. Tamen, manko de financaj rimedoj ofte malhelpas urbojn investi en transportretoj. La studo "Movebleco-Ŝanco" provizas rekomendojn, kiujn decidantoj en urboj ĉirkaŭ la mondo povas uzi por atingi la plej grandan ekonomian profiton.
La esplorado ankaŭ enkalkulis faktorojn kiuj influas la efikecon de grandurbo, kiel ekzemple vojaĝtempoj, homamasoj kaj retdenseco. Por ebligi logikan komparon, urboj estis dividitaj en tri apartajn kategoriojn laŭ siaj malsamaj niveloj de riĉeco kaj evoluo. Laŭ Credo, la plej kostefikaj urboj estas listigitaj jene:
Kopenhago, Danio ("Bone strukturitaj urboj" kategorio)
Singapuro ("Altdensecaj kompaktaj centroj" kategorio)
Santiago, Ĉilio ("Evoluantaj urboj" kategorio)
Roland Busch, Estrarano de Siemens AG kaj CEO de Siemens Infrastructure and Cities, diris: "La plej bonaj transportsistemoj estas tiuj, kiuj ebligas al homoj atingi sian celon facile, rapide kaj komforte. "Gvidantaj urboj jam atingas tion per efikaj transportretoj ekipitaj per moderna infrastrukturo, facilaj ligoj inter malsamaj transportkanaloj kaj, ĉefe, klara strategio por renkonti la bezonojn de la estonteco," li diris.
Chris Molloy, unu el la partneroj de Credo, diris pri la studo: "Ĉiuj urboj povas lerni de la ĉefaj urboj en siaj kategorioj pri tio, kion oni povas fari por fermi la mankojn en la efikeco de transportretoj, redukti kostojn kaj pliigi efikecon. Ĉar ju pli efika estas la transportreto de urbo, des pli la urbo estas alloga por la komerca mondo kaj homoj," li diris.
Estu la unua, kiu komentas