Istanbul-Bursa-Izmir Highway Project plenrapide

Istanbul-Bursa-Izmir Highway Project ĉe plena akcelilo: La giganta projekto, kiu reduktos la transporttempon inter Istanbulo kaj Izmir al 3,5 horoj, daŭras sen malrapidiĝi.
La verkoj por la malfermo de la sekcio ĝis Bursa de la "Istanbul-Bursa-İzmir (Inkluzive de la İzmit Gulf Crossing and Connection Roads) Motorway Build-Operate-Transfer Project", kiu reduktos la tempon de transportado inter Istanbulo kaj Izmir al 3,5 horoj, daŭras rapide.
La fizika realigo de la projekto atingis 46 procentojn en la parto ĝis Bursa kaj 36 procentojn en la tutaĵo.
Bursa Guberniestro Münir Karaloğlu faris enketojn sur la Gebze-Orhangazi-İzmir Aŭtovojo kune kun parlamentano Mustafa Öztürk kaj ĵurnalistoj. Laŭ la informoj donitaj de İsmail Kartal, Regiona Direktoro de Publika Privata Sektora Partnereco de Aŭtovojoj, kiu konigis al la guberniestro Karaloğlu ĉe la konstruaĵo de la Regiona Direkto, la projekto de ŝoseo, kun tuta longo de 384 kilometroj, inkluzive de 49 kilometroj de aŭtovojo kaj 433 kilometroj de ŝoseo. konektaj vojoj, daŭras plenrapide.
4 MILIONOJ USD ĈIUGAJ Elspezitaj
Indikante, ke la projekto de 10 miliardoj da dolaroj estas pli granda ol la jara buĝeto de 50 landoj, Kartal substrekis, ke 4 milionoj da dolaroj estas elspezitaj por la projekto ĉiutage. Laŭ la informoj donitaj de İsmail Kartal, en la unua fazo, turkasonfondusoj estis konstruitaj en la seka doko ĉe la Asma Köprü Suda Konstruejo. La turankrobazo kaj ligtrabaj elpensaĵoj estis kompletigitaj sur la turfondusoj metitaj en iliajn finajn poziciojn. La 08-an de julio 2014 estis komencita la muntado de ŝtalaj turdomoj por la pendoponto kaj estis atingitaj 80 metrojn de la marnivelo dum la muntaj laboroj. Krome, la ferdeko de Penda Ponto, fabrikado de ĉefa kabloŝtalo kaj fabrikado de specialaj pontaj elementoj daŭras laŭ la laborhoraro.
TUNELA ARKO BETONA LABORO EN SAMANLI-TUNELO ESTAS 94 PROCENTA NIVELO
Elfosadlaboroj en ambaŭ tuboj de Samanlı Tunnel estis kompletigitaj, kaj la nivelo de 94 procentoj estis atingita en tunelaj arkaj betonlaboroj. En la Selçukgazi Tunelo, la staklaboroj ĉe la enirejo kaj elirportaloj estis kompletigitaj, tunelaj elfosadlaboroj estis komencitaj, kaj 22 metroj da progreso estis atingita. En la Belkahve Tunelo, tunelaj elfosadlaboroj daŭras en 4 speguloj en la enirejo kaj elira areo, entute 860-metra progreso estis atingita.
En la Norda kaj Suda Alproksima Viadukto, la 253-metro-longa Norda Alproksima Viadukto estis finkonstruita sur la nivelo de la ĉeftrabo, dum la altaj kaj ferdekaj muntaj laboroj daŭras en la 380 metrojn longa Suda Alproksima Viadukto. Verkoj progresas rapide en Ferbetonaj Viaduktoj, 12 en la Sekcio Gebze-Bursa kaj 2 en la Sekcio Kemalpaşa Junction-İzmir, entute 14 Viaduktoj. Terkonstruado kaj produktado de grandaj kaj malgrandaj artstrukturoj daŭras en la Gebze-Orhangazi-Bursa sekcio kaj la Kemalpaşa Junction-İzmir Sekcio. Terlaboroj daŭras je diversaj kilometroj.
PENDENDA PONTO FINOTA EN 2015
En la konstruprocezo de la Gebze Orhangazi İzmir Highway Project, kiu estas anoncita kiel 7 jaroj, ĝi celas kompletigi la konstrulaborojn sur la İzmit Gulf Crossing Suspension Bridge, Gebze Geblik Section kaj Kemalpaşa Junction İzmir Section antaŭ la fino de 2015. Pro la malfacilaĵoj kiuj povas esti travivitaj en la Selçukgazi Tunelo, la projekto povas etendi ĝis 2016. Tamen, ĝi estas atendita esti plene realigita antaŭ la unuaj 2016 monatoj de 6.
$5,17 MILIARDOJ Elspezitaj
Ĝis hodiaŭ, 46-procenta fizika realigo estis atingita en la sekcioj Gebze-Orhangazi-Bursa kaj Kemalpaşa Junction - İzmir. La realigo de la tuta ŝoseo estis atingita je la nivelo de 36 procentoj. Ĝis hodiaŭ, entute 1,63 miliardoj da TL estis elspezitaj por la projekto, kun 1,41 miliardoj da dolaroj elspezitaj de la firmao kaj 5,17 miliardoj da TL de la administracio por eksproprietaj laboroj.
Guberniestro de Bursa Münir Karaloğlu atentigis, ke Bursa estas en la centro de la vojo kaj ke ĝi ligas Bursa al Istanbulo kaj Izmir kaj diris, "Ankaŭ ne estas problemo pri eksproprietigo. 4 milionoj da dolaroj estas elspezitaj tage. Ĉi tiu lando elspezas 8 milionojn da TL tage sen elspezi el la publika buĝeto. Ĉi tio ege ĝojigas nin, ĉi tio estas granda peno. La projekto daŭras plenrapide sen problemoj."
DETALOJ DE LA PROJEKTO
La longo de la "Istanbul-Bursa-İzmir (Projekto pri Konstruo-Operacio-Transigo de Ŝoseoj Inkluzive de İzmit Bay Transirejo kaj Konekto-Vojoj") estis kalkulita kiel 384 kilometroj, 49 kilometroj da aŭtovojo kaj 433 kilometroj da konektvojoj.
La projekto komenciĝas kun vojnodo (2,5×2 lenoj) por esti konstruita proksimume 5 kilometrojn de la Gebze Köprülü Krucvojo sur la Anatolia Aŭtovojo al Ankara direkto kaj finiĝas ĉe la ekzistanta Busstacia Krucvojo sur la İzmir Ringa Vojo.
Kun turalteco de 252 metroj kaj ferdeklarĝo de 35,93 metroj, meza interspaco de 550 metroj kaj totala longo de 2 metroj, la Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, kiu estas nuntempe la kvara plej granda pendoponto en la mondo, estas sub. konstruo. kaj la Suda Ankora Zono, ankroblokaj elfosadlaboroj estis kompletigitaj, kaj betonproduktado daŭras.
La turkasonfondusoj de la ponto estis kompletigitaj kiel rezulto de dufaza laboro. La turankrobazo kaj ligtraba elpenslaboro estis kompletigitaj sur la turfondusoj metitaj en iliajn finajn poziciojn. La konstruo de la pendopontaj ŝtalaj turdomoj komenciĝis la 8an de julio. Dum la muntaj laboroj oni atingis 80 metrojn de la marnivelo. Ferdeko, ĉefkabla ŝtalo-fabrikado kaj specialaj pontaj elementoj-produktadlaboroj daŭras laŭ la laborhoraro.
En la Tunelo Samanlı, elfosadlaboroj estis kompletigitaj en du tuboj, ĉiu el kiuj estas 3 mil 510 metroj, kaj la nivelo de 94 procentoj estis atingita en la tunelaj arkaj betonaj verkoj.
En la Tunelo Selçukgazi, la staklaboroj en la enir- kaj elirportaloj de du 250-metraj tuboj estis finitaj, kaj tunelfosadoj estis komencitaj, kaj 22 metroj da progreso estis atingita.
En la Belkahve Tunelo, tunelfosadoj daŭras en 610 speguloj en la enirejo kaj elirsekcioj de du 4-metra longaj tuboj. Ankaŭ ĉi tie oni atingis 860 metrojn da progreso.
Ene de la amplekso de la projekto, la 253-metro-longa Norda Alproksima Viadukto estis kompletigita sur la ĉeftrabnivelo, kaj la alteco kaj ferdekinstalaĵo de la 380-metro-longa Suda Alproksima Viadukto daŭras.
En ferbetonaj viaduktoj, laboro progresas rapide en 12 viaduktoj, 14 en la Gebze-Bursa sekcio kaj du en la Kemalpaşa Junction-İzmir sekcio.
La konstruperiodo de la projekto estis determinita kiel 7 jaroj. Antaŭ la fino de la venonta jaro, ĝi celas kompletigi la konstrulaborojn sur la İzmit Bay Crossing Suspension Bridge, la sekcio Gebze-Gemlik kaj la sekcio Kemalpaşa Junction-İzmir.
85% fizika realigo estis atingita en la ekspropriegoj sur la itinero, kaj 46% fizika realigo estis atingita en la Gebze-Orhangazi-Bursa kaj Kemalpaşa Junction-İzmir sekcioj kie la konstrulaboroj estas daŭrantaj.
1,63 miliardoj USD da laboro estis farita fare de la firmao kiu entreprenis la laboron. La administracio, aliflanke, elspezis 1,41 miliardojn da liroj por eksproprietoj. Ĝis nun, 5,17 miliardoj da TL estis elspezitaj por la projekto.