Mersine Monorail Project: Monorail Project en Mersin estis prezentita al reprezentantoj de profesiaj organizoj kaj neregistaraj organizaĵoj.
La Projekto de Monorelo, kiu funkcios sur ŝtallinio 8 metrojn super la tero por faciligi urban transporton en MERSİN, estis prezentita al reprezentantoj de profesiaj organizoj kaj neregistaraj organizaĵoj.
En la renkontiĝo en Mersin Kongresa kaj Ekspozicia Centro, Vicurbestro de Mersin Metropola Municipo Kerim Tufan kaj Ataray Grup A.Ş., kiuj preparis la projekton. Prezidanto de la Estraro de Direktoroj Osman Alioğlu donis informojn pri la Monorelo-Projekto, kiu havas investan koston de proksimume 70 milionoj da dolaroj. Parolante ĉe la malfermo de la kunveno, Kerim Tufan deklaris, ke la homoj loĝantaj en Mersin deziris prioritatan solvon al publikaj transportaj kaj trafikaj problemoj en la enketoj, kiujn ili faris dum la loka elekta procezo, kaj ke ili malfermis la fareblecon de la Monorela Projekto preparita de Ataray Grup A.Ş al diskuto.
Poste, Ataray Group A.Ş. Prezidanto de la Estraro de Direktoroj Osman Alioğlu faris prezenton pri la Monorelo-Projekto. Osman Alioğlu diris, ke la Monorelo, kun totala investkosto de 70 milionoj da dolaroj, estos konstruita sur ŝtala linio, kiu estos metita 8 metrojn super la tero, kaj ke ĝi povas transporti 13.1 mil pasaĝerojn tage sur la 348-kilometra longa linio. inter Mersin Train Station kaj Mezitli Soli Junction. Alioğlu diris la sekvantan pri la projekto:
“Monorelo, desegnita kiel duobla linio sur 13 mil 100-metra itinero, estas universala transportsistemo konsistanta el 18 stacioj. La sistemo konsistos el ŝtalkolonoj kaj traboj kiuj estos instalitaj proksimume 8 metrojn super la grundo kaj funkcios kun 3-faza urba krada elektro. La celo de la projekto estas provizi sekuran, rapidan, ekonomian kaj komfortan urban transporton, altigi la vivnivelojn de la homoj, kaj redukti vidan kaj bruan poluon en la urbo. La sistemo iras al Gazi Mustafa Kemal Boulevard per Istiklal Street kaj kovras la distancon laŭ Gazi Mustafa Kemal Boulevard ĝis Soli Junction."
Rimarkante, ke la stacioj estos establitaj kiel fermita areo 5 metrojn super la tero, Alioğlu diris, "Ĉiu ĉaro havas totalan kapaciton de 24 homoj en 50 sidlokoj. Entute 5 pasaĝeroj povos vojaĝi en la 200-vagona serio. La monorelo povos atingi maksimuman rapidecon de 72 kilometroj. Turneo de 18 stacioj daŭros 42 minutojn entute. Veturiloj povos funkcii plene aŭtomate sen bezono de ŝoforo. "Ĝi ne estos tuŝita de elektropaneo," li diris.
Estu la unua, kiu komentas