Ankara Metroo altrudo

Ankara Metroo altrudo: Mi ŝatus rakonti al vi pri altrudo kiun homoj loĝantaj en Ankaro ĵus renkontis kaj kaŭzos pli da kapdoloroj se ili ne reagos. Transportado estas nia jura rajto. Homoj rajtas elekti la veturilojn, kiujn ili uzos por iri de unu loko al alia, en la ekzistantaj kondiĉoj. Ne estas devigo iri al unu distrikto de la urbo per mikrobuso aŭ al alia distrikto per buso. Homoj povas elekti la veturilojn, kiujn ili volas, kadre de la vojoj de la veturiloj.

Interesaj aferoj okazas en la trafiko de Ankara lastatempe. La ĉefa heroo de la metroa malhonoro, kiu komencis konstruadon en 2003 kaj ne povus esti kompletigita dum jaroj kvankam estis dirite ke ĝi estos metita en uzo en 2005, estas İ. Melih Gökçek devigas homojn uzi la metroon ekde kiam la metrokonstruado, kiun li transdonis al la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado, akceliĝis. Estas tute nature kuraĝigi kaj kuraĝigi la uzon de la metroo, kiu estas konstruita en multaj partoj de Ankaro. Estas tre pozitiva paŝo redukti urba trafiko. Ĉi tie estas altrudo, kiu prezentas problemon por nia popolo. En multaj distriktoj, publikaj busoj ne plu iras al Kızılay kaj Ulus, la plej centraj areoj de la grandurbo. Kun la nova aranĝo, iliaj itineroj iras al la plej proksima metrolinio al tiu distrikto. Forpreni la transportrimedojn, kiujn homoj uzas dum jaroj sen ia malkomforto, aŭ pli ĝuste devigi ilin ŝanĝi de unuopaj al duoblaj veturiloj, ne estas municipo, kiu zorgas pri la publiko. La busindikoj, kiujn ni kutimis vidi jam de jaroj, inkluzivas la vortojn "Metrostacio". La "65 Jara Karto" uzata de niaj maljunuloj, kiu pligrandiĝas tago post tago, efektive montras al ni alian malfacilon de ĉi tiu altrudo. Niaj maljunuloj, kiuj estas pli tuŝitaj de varmo en somero kaj malvarmo en vintro ol pli junaj homoj, nun unue prenos la buson kaj poste malsupreniros ĉe la metrostacio. Tiuj, kiuj loĝas en Ankaro, scias, ke ni scivolas, ĉu estas io malbona en la tago, kiam la rulŝtuparoj funkcias, ne la tago, kiam ili ĉesas funkcii. Niaj rulŝtuparoj estas tiel mallaboremaj promeni. Niaj maljunuloj supreniros kaj malsupreniros dekojn da ŝtupoj en la pluvo kaj neĝo kun la metroanoj de kiuj ili venas. Kompreneble, se ĝi povas malsupren aŭ supren. Forprenu la rajton de homoj elekti, devigu la unu-veturilon al duobla veturilo, viktimigu niajn maljunulojn, metu ambaŭ piedojn en la samajn ŝuojn de tiuj, kiuj rapidas, kaj poste plenigu la afiŝtabulojn per viaj afiŝoj dirante, ke mi estas. la municipisto de multaj jaroj.

Vi diros: "Frato, kio okazis al la blankaj privataj publikaj busoj kaj mikrobusoj?" sed bedaŭrinde la respondo, kiun vi ricevos, estas negativa. Kaj la nombro de vojaĝoj kaj veturiloj de mikrobusoj kaj privataj publikaj busoj estis reduktitaj por devigi homojn elekti la bus-metroan duoblan transportadon. Vi eble vidis, ke la homoj de Tuzluçayır, kiuj kontraŭbatalis la alvenon de veturiloj tro malmultaj aŭ tro malfrue, estis submetitaj al larmigaj gasoj kaj bastonoj de la polico ĉe la haltejoj en Kızılay ĉiuvespere. La malo estus nepensebla, precipe kiam ekzistas armeo de provokantoj, kiuj ĉiutage pligravigas la policon en Tvitero. Alia grupo de homoj, kiuj plej multe spertis veturilproblemojn, estis niaj studentoj, kies viktimoj estis studentoj de METU. Ni povas diri, ke la slogano "Ne silentu, dum vi silentos, estos via vico", kiu de jaroj estas sur niaj lipoj, okazis al la tuta Ankaro. Nun ni havas du vojojn antaŭ ni. Aŭ ni defendos nian rajton je transportado, aŭ, kiel okazas kun multaj aliaj praktikoj, post legado de ĉi tiu artikolo, ni sidos antaŭ la televido kaj la sekvan tagon, en kafejoj, kun amikoj kaj familio. sohbetEn la estonteco, ni ĉesos paroli kaj kritiki la municipon, kaj ni iros eĉ plu kaj diros "Kio okazos al ĉi tiu lando?"