Çandarlı Haveno ne devas esti forlasita al sia sorto: EBSO-prezidanto Ender Yorgancılar deklaris, ke Çandarlı Haveno ludos gravan rolon en atingado de 2023-celoj kiel la loĝistika centro de Izmir kaj diris "ĝi ne estu forlasita al sia sorto".
Averto venis de Ender Yorgancılar, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de la Egea Regiona Ĉambro de Industrio (EBSO), ke Çandarlı Port, kies fundamento estis metita la 15-an de majo 2011, ne devus esti forlasita al sia sorto. Deklarante ke neniu progreso povus esti farita en la projekto, kiu komenciĝis en 2011, pro teknikaj kialoj, Yorgancılar emfazis ke Çandarlı altiris atenton kiel la plej grava projekto en Izmir.
Deklarante, ke Çandarlı Haveno ludos gravan rolon por atingi la celojn de 2023 kiel la loĝistika centro de Izmir, Yorgancılar diris, "Çandarlı estas unu el la ĉefaj havenoj de la mondo kun siaj 2 mil metroj da doklongo kaj 4 milionoj da TEU (mezurado de la internacia ŝipkomerca kontenero). unuo) kapacito atinganta 12 milionojn da TEU.” Ĝi estas montrita kiel unu el la havenoj. Tamen ni tre bedaŭras vidi tion; La projekto, kiu komenciĝis en 2011, ne povas progresi pro teknikaj kialoj. Preter revigligi la regionan komercon; "La projekto de Norda Egea Çandarlı Port, kiu estas en tre grava pozicio kun la dungado, kiun ĝi provizos kaj la aldonvaloro, kiun ĝi kreos en la fazo de krudaĵoj kaj pretaj varoj, nuntempe atendas senĉese." diris.
ĜI DISPONOS AVANTAĜON EN INTENSA KONKURSO
Emfazante la intensan tutmondan konkurencon kaj ankaŭ la geopolitikajn riskojn devenantaj de la geografio en kiu nia lando situas, Yorgancılar esprimis sian peton pri ŝanĝoj en la licitaj specifoj pri la konstruado de Çandarlı Haveno. Yorgancılar diris, "La baldaŭa decido de pliigo de interezoprocentoj de la Usona Federacia Rezervo (FED) kaj la ŝajna klareco de niaj nunaj vundeblecoj jam prezentas iujn minacojn al nia lando. Tial ni devas labori pli forte, produkti pli kaj vendi tion, kion ni produktas. En tia procezo, projekto kiel Çandarlı-haveno ne povas esti lasita neaktiva. Se neniu kompanio ofertos en la licitacio okazinta la 5-an de novembro 2013, estas klare, ke iuj kondiĉoj devas esti ŝanĝitaj.Atingi 4 milionojn da TEU en la unua faza konstruo kaj petante, ke la ŝoseaj kaj fervojaj konektoj, kiuj disponigos la mediajn ligojn de la haveno esti farita de la entreprenisto firmao ne estas tre realisma aliro. "Kiam ni rigardas ĝin, ni estas antaŭ la bildo de atendanta haveno kaj atendanta Izmir." li diris.
'KUNOPERADO DEVAS ESTI FARIT'
Emfazante, ke kiel EBSO, ilia deziro kaj deziro estas, ke neniu Izmir-projekto restu suspendita, Yorgancılar diris: "Ni ne pensas, ke ĉi tio estas nur Izmir-projekto. Ĝi estas investo, kiu estas grava por nia regiono kaj, kompreneble, nia lando. Tial, kiel substrekis la Izmir-Branĉo de la Ĉambro de Kargado, sufiĉos havi kapaciton de 500 mil TEU kaj kajan longon de 500 m en la unua fazo de la oferto, konsiderante ke la haveno povas. nur atingi entute 500 mil TEU en la unuaj jaroj kaj la restanta kapacito restos senmova. . Tiamaniere ni konsideras necese, ke la interesoj de nia lando kiel eble plej baldaŭ reoferu kaj daŭrigu la projekton. "Ni petas subtenon de la opiniestroj de Izmir, precipe de nia Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, kaj de niaj skribaj kaj vidaj amaskomunikiloj, por la kompletigo de la Çandarlı Port-projekto."
Estu la unua, kiu komentas