Elektra buso venas al Istanbulo

Elektra buso venas al Istanbulo: Ĝenerala Direktoro de la Elektra Tramo kaj Tunela Operacio de Istanbulo (İETT) Mümin Kahveci deklaris, ke Istanbulaj loĝantoj komencos transporti per elektraj publiktransportaj veturiloj en mallonga tempo kaj diris, "En 2019, 25 procentoj de la floto faros. estu elektra."
Li diris, ke IETT estas unu el la plej malnovaj institucioj en Turkio kaj ke ili estis en granda atako en publika transporto en la lastaj jaroj.
Rimarkante, ke IETT komencis renovigi sian veturilon, Kahveci rimarkis, ke ili aldonis 2 novajn veturilojn al sia floto en la lastaj 850 jaroj, kaj ke proksimume 3 mil el la publikaj busoj kaj aliaj publikaj transportaj veturiloj estis renovigitaj.
Kahveci deklaris, ke nuntempe estas 360 ​​CNG-veturiloj en la floto, kaj ke ĉi tiuj veturiloj konsumas malpli da fuelo, malpli poluas la medion kaj faras malpli da bruo, do ili pliigos la nombron da CNG-veturiloj en la floto.
– 30 PROCENTO DE LA FLOTO ANKAŬ HAVOS CNG
Indikante, ke la laboroj pri elektra buso daŭras kaj la testaj aplikoj, kiujn ili faris pri ĝi, estis sukcese finitaj, Kahveci diris, "Ni komencos transporti la loĝantojn de Istanbulo per elektraj veturiloj de publika transporto en mallonga tempo. Ni celas fari 2019-procenton de nia floto elektrigita kaj 25-procenta CNG-funkciigita en 30, "li diris.
Kahveci deklaris, ke ili laboras pri elektra veturila teknologio, precipe pri metrobusaj linioj, kaj diris, "Ni laboras pri pli longa kaj pli facile administrebla senŝoforo. Kompreneble ĝi ne estas facila, ĝi estas malfacila. Estas ponta problemo. Ni ne povas instali veturilan sistemon movitan per elektro de la ĉenlinio sur la Bospora Ponto. Ni laboras pri sistemo, kiu povas preterpasi tiun regionon per baterio. Kiam ni atingos fidindan teknologian nivelon, ni anoncos tion al la publiko kaj ni komencos labori.”
Rimarkante, ke ili signife pliigis la mezurojn post la busakcidentoj kiuj okazis lastatempe, Kahveci diris:
"Ni komencis efektivigi emisiokontrolojn kaj ankaŭ inspekti veturilajn prizorgajn mastrumajn sistemojn kaj siajn proprajn rajtigitajn servojn. Ni forprenas veturilojn kun nesufiĉaj prizorgaj normoj. En la pasinteco, ni kutimis emisii laborlicencon rigardante la inspektadon faritan de TÜVTÜRK unufoje jare. Ni nun ĝisdatigis la proceduron. Nun, ni ne unufoje jare, sed trifoje jare, aŭ tuj. Kompreneble, ekzistas ekonomia dimensio. Por tio, ni kunlaboras kun diversaj institucioj de la ŝtato."
– LA PLEJ JUNULA KAJ TEKNOLOGIA FLOTO DE EŬROPO
Kahveci emfazis, ke 125 artikaj busoj estos metitaj en servon en la amplekso de oferto, kiun ili okazigis la pasintsemajne, kaj diris, "Nia flota aĝo estas 5,5. Ni havas la plej junan kaj plej teknologian veturilon-aĝon en Eŭropo. Ni provas fari ĝin daŭrigebla, "li diris.
Rimarkante ke ili ricevis oftajn petojn por helpo de la transportadminstracioj eksterlande, Kahveci daŭrigis jene:
"Aŭtoritatoj de Pakistano ĝis Saud-Arabio, de diversaj eŭropaj landoj ĝis Israelo venas al ni kaj ricevas informojn pri plibonigo de transportadministrado, veturilo-elekto kaj prizorgado-administrado. Ni kunlaboras tiel kun 20-25 landoj ĉiujare. Ni ankaŭ formis grupon kun urboj la grandeco de Istanbulo kiel Novjorko, Londono, Parizo, Honkongo kaj Kuala-Lumpuro. Ni ankaŭ okazigas komunajn kunvenojn kun ili. Tial ni daŭrigas nian transdonon de scio per ĉi tiu solidara grupo."
Kahveci deklaris, ke ili ne planas fari regularon pri publikaj transportprezoj kaj aldonis, ke ili daŭre subvencias studentojn, kaj ke la metropolitena municipo pagas pliajn 15 cendojn al la transportadminstracioj por ĉiu uzo de la akbil.