La sufero ne finiĝas en la kunliga transportsistemo de Izmir: La aldonaj vojaĝoj aranĝitaj por mildigi la problemojn spertajn en kunligado de transportado ne solvis la problemon. Civitanoj, kiuj diras, ke ili povas vojaĝi nur en horo anstataŭ 20-minuta vojaĝo, volas, ke la busoj funkciigantaj sur longaj linioj estu refunkciigitaj.
La kaoso travivita kun la transiga transportsistemo efektivigita de Izmir Metropolitan Municipality en la someraj monatoj komencis sentiĝi en la dua semajno de la lerneja malfermo. Civitanoj, kiuj volas, ke la sistemo revenu al sia antaŭa stato kaj ke la busoj kurantaj sur longaj linioj refunkciu, diris, "Metropola urbestro Aziz Kocaoğlu devas tute rezigni sian obstinecon. Ĉi tiu sistemo ne funkcias. Ĉi tiu nodo ne povas esti solvita aldonante 145 pliajn vojaĝojn nur por studentoj. En ĉi tiu urbo loĝas ne nur studentoj. "Ĉi tiu eraro devas esti tute renversita," li diris.
La nombro da aŭtoj pliiĝis
Dume oni observis, ke la forigo de busservoj al la urbocentro por mildigi urban trafikon ne sufiĉas por malpezigi trafikon. Civitanoj, kiuj ne volis vojaĝi dum horoj kaj malŝpari tempon per konekta transporto, preferis iri al trafiko per siaj privataj aŭtoj. Tial, la trafiko fariĝis pli intensa ol iam ajn kun la malfermo de lernejoj.
Perdo de tempo kaj mono
Dum uzantoj de metroo kaj buso formas longajn atendovicojn en Halkapınar Transfer Center, civitanoj, same kiel studentoj, kiuj luktas por atingi siajn lernejojn per publiktransportaj veturiloj, havas malfacilaĵojn atingi siajn laborlokojn kaj hejmeniri ĉe la fino de laboro.
Dum translokaj centroj fariĝis "suferantaj centroj" kun la nuligo de longaj vicoj, multaj civitanoj povas nur atingi lokon, al kiu ili antaŭe povis iri en 20-25 minutoj en 1-1.5 horoj pro la transiga sistemo. La nova sistemo ankaŭ kostas monon por civitanoj, kiuj malŝparas tempon. Civitanoj, kiuj antaŭe povis veturi eĉ la plej longajn distancojn kontraŭ 2 TL, devas denove pagi ĉar ili pasigas 90 minutojn sur la vojo kun la nova sistemo.
Estu la unua, kiu komentas