Ĉu ekzistas nova projekto de rapidtrajno?

Ĉu ekzistas nova projekto de rapidtrajno: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj Lütfi Elvan parolis pri kaj la registara programo kaj la novaj projektoj de la ministerio.
Vi laboras pri projekto, kiu faciligos la trafikon en Istanbulo. Kiam la tender estingiĝos?
Ni evoluigis projektojn por redukti la trafikon en kaj el Istanbulo. Nuntempe ni prenos nur paŝojn por faciligi la trafikon sur la du ĉefaj aksoj. Ni desegnos cirklon ĉirkaŭ la Marmara Regiono. De Sakarya, ĝi estos ligita al la Kocaeli-Gebze aŭtovojo, al Kurtköy, kaj de tie al Tekirdağ per la Tria Ponto. Çanakkale estos konektita al la Istanbul-Izmir-aŭtovojo de Balikesir. Ni konstruos ponton super Çanakkale. Ĝi estos investo de 5 miliardoj da dolaroj. Provincoj en la Egea Regiono kiel Izmir, Manisa, Kütahya, Bursa kaj Balıkesir ne povos iri eksterlanden tra Istanbulo. Ili eliros tra Tekirdağ. Ni komencis la licitan procezon por la restanta parto de la Norda Marmara Aŭtovojo etendiĝanta de Sakarya ĝis Istanbulo. Investo de 10 miliardoj da dolaroj estos farita kun la modelo Build-Operate-Transfer.
KONSTRUOJ DE ŝoSojoj akcelos
Ĉu duoblaj vojoj estas forlasitaj?
Ne, ni daŭrigos. Ni kompletigos la nord-sudan akson. Ni daŭrigos al la sekcio de la Okcidenta Nigra Maro de la Marborda Vojo de la Nigra Maro. Ni ankaŭ konstruos dividitan vojon en lokoj kun alta veturila denseco. La Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj investas averaĝe 8 miliardojn da TL ĉiujare. Ĉi-jare, ni celas investi pli ol 12 miliardojn da liroj. Ni nun akcelos la ŝoseajn laborojn.Ni havos novajn ŝoseajn investojn en la nord-sudorienta-okcidenta akso de Turkio.
YOZGAT-KAYSERİ YHT
Ĉu ekzistas nova projekto de rapidtrajno?
Voja transporto malfortigas la konkurencivon de kompanioj. Nia celo en fervojoj estas ligi anatoliajn provincojn al la haveno per altrapida trajno. Tiel, ni reduktos la transportkostojn de niaj eksportantoj. Ni kunligos la vojon de Edirne al Kars per rapidtrajno kaj rapidtrajno. Ni faros la fervojlinian projekton etendiĝantan de İzmir-Ankaro ĝis Adana-Mersin kaj Habur. Plejparto de la linioj, kiujn ni konstruos en la nova periodo, estos rapidtrajnoj. Ni volas konstrui rapidtrajnon inter Yozgat kaj Kayseri. Ni pliigos la nombron de loĝistikaj centroj.
En la aero, Turkio fariĝas la centro de la mondo...
Ni duobligis la nombron da flughavenoj. La nombro da pasaĝeroj pliiĝis 9 fojojn. Ĉi tio ne sufiĉas. La sektoro kreskas je ĉirkaŭ 15 procentoj. En la nova periodo, ni deziras pliigi la flugojn de mallarĝaj aviadiloj inter provincoj. Nuntempe, estas flugoj de 7 centroj. Ni pliigos la nombron de ĉi tiuj centroj. Ekzemple, aertransporto de Konya al urboj krom niaj grandaj urboj kiel Istanbulo kaj Izmir kaj eksterlande ankaŭ devus pliiĝi. Ni transdonis ĉi tiun opinion ankaŭ al la flugkompanioj. Ni volas, ke ĉiu el niaj civitanoj atingu la flughavenon post forlaso de sia hejmo. Ni konstruos flughavenojn en lokoj kiuj plenumas ĉi tiujn kriteriojn. Ni ŝatus ankaŭ fari nian propran aviadilon. Ni renkontiĝis ankaŭ kun la ministroj de kelkaj landoj el eksterlando. Ni ankaŭ havas projektojn por redukti la kostojn de aviadaj kompanioj.