İzmir Rail Systems 2015-2019 Strategia Plano: La strategia plano kovranta la periodon 2015-2019 estis preparita konsiderante la datumojn de aprilo 2014. Ekde ĉi tiu dato, la metrosistemo, sur kiu pli ol 200 mil homoj vojaĝas averaĝe, estas survoje al iĝi la spino de urba publika transporto en İzmir, kun novaj linioj en konstruo kaj novaj projektoj efektivigotaj en la venontaj jaroj.
Strategia planado estas fakte la transformo kaj disvolvaj planoj kiuj ebligas al ili movi sin al la punkto, kiun ili volas vidi estontece en la publika transporta sektoro, kiel en ĉiuj institucioj.
La strategia plano, kiu estas partoprena, fleksebla administrada aliro, kiu esprimas la procezon de monitorado kaj taksado de la ŝanĝoj per evoluigado de mezureblaj kriterioj, estas ne nur elemento por asigno de rimedoj el la buĝeto, sed ankaŭ por la starigo de la strategioj, kiuj ebligos atingi ĉi tiujn celojn, post kiam la organizoj fiksis siajn celojn per memtaksado. Ĝi devus esti konsiderata kiel ilo aŭdata por liveri la plej bonan servon al la İzmir-anoj konforme al la principoj de internacia fervoja publika transporto.
La strategia plano preparita inkluzivas la meztempajn kaj longtempajn celojn, bazajn principojn kaj politikojn, celojn kaj prioritatojn, agadon-indikilojn, metodojn por esti sekvitaj por atingi la celojn kaj rimedojn de İzmir Metro AŞ.
La strategia plano, kiu estas vojmapo por vidi la estontecon kaj movi ĝin al la dezirata nivelo, difinas la vizion de İzmir Metro AŞ kiel "sen prokrasto en transportado, ĝustatempa servo, altkvalita en servo, alta rendimentnivelo en dungitoj, kontinua kaj tuja komunikado kun pasaĝeroj kaj la rezulto de ĉi tiuj kiel "pasaĝera kontento".
Nuna Situacio kaj Estontaj Projektoj
Kun la finkonstruado de Polygon kaj F.Altay-stacioj, kiuj estas konstruataj, İzmir Metroo atingos entute 17 staciojn kaj longon de 19 km. De unu ekstremo al la alia sur ĉi tiu vojo; Evka 3, Universitato Ege. Estos Stacioj Bornova, Regiono, Industrio, Stadiono, Halkapınar, Hilal, Basmane, Çankaya, Konak, Üçyol, İzmirspor, Hatay, Göztepe, Poligono kaj F.Altay.
Krom la klopodoj vastigi la Izmir Metro-sistemon, İZBAN, la projekto pri taksado de la TCDD-trajnlinio en la norda kaj suda akso de la urbo, en urba publika transporto, kiu komenciĝis per la iniciato de la Izmir Metropola Municipo, estis sukcese efektivigita.
La projekto de levado de la 80-km Aliağa - Menderes-linio al la metronormo, aranĝita en kunlaboro kun TCDD, estis kompletigita en 2010. Ekzistas translokigoj inter İzban, kiu havas 32 staciojn sur la itinero, kaj Halkapınar, la İzmir Metro-sistemo. La konstruado de transiga punkto en Hilal inter la du sistemoj estis kompletigita en 2013 kaj la transiga denseco estis dividita inter du poentoj.
Aliflanke, konstrulaboroj pri vojo, signalo, ĉenlinio kaj stacidomo daŭre etendas la İZBAN-sistemon inter Cumaovası kaj Tepeköy por entute 32 km kaj 6 stacioj. Kun ĉi tiu etendiĝota laboro estos kompletigita en 2014, İZBAN povos funkciigi sur 112-km linio.
Kun la kresko de la İZBAN-sistemo, la nombro da pasaĝeroj de la İzmir Metroo ankaŭ pliiĝos. Por plenumi ĉi tiun vojaĝbezonon, İzmir Metropola Municipo ofertos por la akiro de 5 ĉaraj metroveturiloj, 17 aroj, ĉiu kun 85 ĉaroj, por la İzmir Metroo. Kun la kreskanta nombro da trajnoj, la movado kaj parkumadkapacito de la ekzistantaj stoklinioj pliiĝos por stoki la tutan trajnofloton. Samtempe, la laborejo kaj stokejo estos vastigita.
Eblos ankaŭ vendi 2,3-5-kartojn en la Plenigantaj Vendmaŝinoj (YÜKLEMATİK) uzataj ĉe la stacioj kaj fari Kentkart-replenigojn per kreditkartoj.
Izmir Tram System Projects
Estas 3 tramprojektoj, kaj la finstacioj de la linioj en ĉi tiu projekto estos konektitaj al la stacioj en la ekzistanta metroo kaj Izmir Antaŭurba sistemo.
Konak Tramo:
Ĝi funkcios sur la akso F. Altay – Halkapınar.
La linio, komencanta de Üçkuyular Metro Station kaj etendiĝanta de la terflanko de Mustafa Kemal Sahil Boulevard ĝis la Atatürk-Statuo en Cumhuriyet Square, pasos de Martyr Nevres Boulevard malantaŭ Swissotel Büyük Efes, tra la meza meznombro sur Montreux Square kaj Şair Eşref Boulevard, poste TMO Silost, kaj poste Cadi Şe-siler-atingo, antaŭ Cadi Şehiler. .
• Operacia Itinero Longo: 12,6 km.
• Nombro de Tramhaltejoj: 19
• Nombro de veturiloj: 2015 en 21, 2030 en 38
• Operacia rapido: 24km/h
• Cirkulada tempo: 64min
• La plej malalta horizontala kurbo: 22mt
Buca Tramo:
Ĝi funkcios sur la akso Şirinyer-DEÜ Tınaztepe Campus.
Operacia Itinero Longo: 6,0 km.
Nombro da veturiloj: 8 ekzempleroj
Karşıyaka Tramo:
Ĝi funkcios sur la akso Alaybey-Mavişehir.
Vi alvenos al la Antaŭurba Stacio Mavişehir apud la instalaĵoj de la Stokejo İZBAN Çiğli, komencante de Alaybey kaj sekvante la marbordon al Bostanlı Pier, kaj poste sekvante İsmail Sivri Street, Cemal Gürsel Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street kaj Cahar Dudayev Boulevard.
• Operacia vojo longo estas 9,7 km
• Nombro de Tramhaltejoj estas 15
• Nombro de veturiloj 2015 en 17, 2030 en 25
• Operacia rapideco 24 km/h
• Cirkulada tempo 47 min.
KLAKU POR PLI DETALAJ INFORMOJ
Estu la unua, kiu komentas