Galata Bridge malaperis

Galata Bridge malaperis: Montriĝis, ke 74 metroj de la historia ponto, kiu estis tirita super la Ora Korno, estis perditaj.Tio okazis en Istanbulo. 74 metroj de la historia Galata Ponto, unu el la plej gravaj simboloj de la urbo, mankas!
Laŭ la novaĵo de Serkan Akkoç el Ĵurnalo Habertürk, tri partoj de la historia Ponto Galata, kiu estis movita inter Balat kaj Hasköy antaŭ 22 jaroj, kun larĝo de 25 metroj kaj totala longo de 74 metroj, fariĝis sekreto. Neniu scias kiam kaj kiel la pecoj, konsistantaj el proksimume mil tunoj da fero kaj ŝtalo, malaperis.
KATASTROFO ENIĜIS PER FAJRO
1912 el la 16 partoj kiuj konsistigas la historian Ponton de Galata, kiu estis metita en servo en 1992 kaj iĝis neuzebla kiel rezulto de suspektinda fajro la 12-an de majo 3, malaperis en la mezaj 22 jaroj. Tamen, la ponto, “2. Ĝi havas la statuson de "Alte Protektita Kultura Valoraĵo". La ponto, kiu staris sur 28 pontonoj, estis 25 metrojn larĝa kaj 466.5 metrojn longa, havis du pecojn de 17 metroj ĉiu kiu disponigis la terligojn de la ponto sur la marbordoj de Karaköy kaj Eminönü.
Ekzistis 40 pecoj de proksimume 9 metroj ĉiu ligante ilin, kaj la plej granda peco de 66.7 metroj en la mezo de la ponto, kiu povus esti malfermita por ŝipoj por pasi. La ponto, kiu servis Istanbulon dum 80 jaroj, iĝis neuzebla pro mistera fajro, kiu ekis matene, dum ĝi atendis esti retiriĝita post la finkonstruado de la nova ponto konstruita tuj apud ĝi.
PARTOJ ESTIS MOVITAJ AL HALIÇ
La pontpartoj estis proponitaj al la Ora Korno en ceremonio okazigita 1 semajnon post la fajro. Difektita peco, kiu estis konservita sur la Eminönü-flanko dum la transportado, estis entombigita en la maro dum la mateno de la 28-an de majo. Nurettin Sözen, la Urbestro de Istanbula Metropola Municipo tiutempe, sciigis ke la peco sinkis pro la tunoj da sablo kaj gruzo amasigitaj sur ĝi fare de la entreprenista firmao, kaj ke ĝi estus forigita fare de la firmao konstruanta la novan ponton. Tiam, el la 12 partoj de la ponto metita inter la marbordoj de Balat-Hasköy kaj Ayvansaray-Halıcıoğlu, 40 parto de 1 metroj kaj 17 partoj de 2 metroj longa malaperis en la lastaj 22 jaroj. Ĉar la longo inter tiuj marbordoj estis pli mallonga ol la Eminönü-Karaköy distanco, la ponto estis konstruita malgraŭ la mankantaj partoj. La demando pri kiam kaj kiel la preskaŭ mil-tunaj partoj de la ponto malaperis restas respondenda.
LASTA SITUACIO
La nuna stato de la ponto, kiu ne estis uzata dum jaroj (krom tre mallonga periodo kiam ĝi estis malfermita al trafiko en 2012) ligita al la marbordoj de Balat kaj Hasköy, estas ankaŭ bedaŭrinda. La butikoj sub la ponto fariĝis loko por senhejmuloj. Barĝoj kun la buŝo malfermita ĉar iliaj kovriloj estas ŝtelitaj invitas ĉiajn danĝerojn. Rusto kaj herbo estas aliaj signoj de neglekto.
'SED NI MOVIS LA PONTON'
İbrahim Özen, kiu laboras en la konsorcio kiu konstruis la Novan Ponton de Galata, klarigis la procezon de movado de la malnova ponto jene: "Kiel firmao, nia kontrakto inkludis la laboron de tiri la malnovan ponton al la loko determinita de la municipo. , kaj ĝi jam estis farita. La sinkanta parto estis la randpieda konekto. Enketo estis farita koncerne la sinkigon kaj jura ago estis prenita. Ni pruvis, ke ni ne respondecis pri la sinkigo, kaj teknike kaj laŭ fakuloj. Ĉiuj partoj estis prenitaj al la loko, kiun la municipo diris. "La municipo havis la instaladon farita tie de alia firmao." Dume, Istanbula Metropola Municipo faris deklaron, ke la ponto ŝajnas esti en 8 pecoj, kaj 8 el la pecoj estas ligitaj al la marbordoj de Balat kaj Hasköy.
ĜIN ESTIS FARITA DE LA GERMANA MAN-KOMPANIO

Sultano Abdülaziz donis la pontan konstrulaboron al la germana firmao MAN en 1909. La germanoj determinis ke 80-85-metraj pilastroj estis postulataj por la ponto, sed ĉar la teknologio de la periodo ne estis taŭga, estis decidite konstrui la ponton super la akvo kun pontonoj. La partoj produktitaj en Germanio estis kunvenitaj en Hasköy Karaağaç Shipyard. La ponto estis metita en servon kun ceremonio la 27-an de aprilo 1912.