Internacia Laŭda Aŭtovoja Sekureca Seminario Okazis

Internacia Laŭda Seminario pri Voja Sekureco: Se Turkio volas aliĝi al EU, ĝi devas plenumi la direktivon pri laboreja sansekureco."
FUNDACIÓN MAPFRE (Fondaĵo MAPFRE), kiu realigas projektojn de socia respondeco kunlabore kun MAPFRE GENEL SİGORTA en Turkio, organizis la "Internacian PRAISE Road Safety Seminar", kiun ĝi efektivigas ĉiujare en diversaj eŭropaj landoj kune kun ETSC - European Safe Transportation Council. , en Istanbulo por la unua fojo ĉi-jare. .
La "Road Safety Institute", unu el la 5 aktivaj institutoj de la Fondaĵo MAPFRE, kunvenigis ĉefajn spertulojn pri vojsekureco el Eŭropo kaj Turkio, reprezentantojn kaj akademiulojn de la komerca mondo kaj organizis la eventon "Turkia Perspektivo pri Voja Sekureco en Voja Transporto" okazinta hodiaŭ. en la Istanbula Hilton Hotelo.En la seminario titolita "", estis klarigitaj bonaj ekzemploj kaj praktikoj kaj la paŝoj faritaj ĝis nun.
Nerekta Kontribuo al Voja Sekureca Kunlaboro
En la seminario, kiu komenciĝis per la malferma parolado de Serdar Gül, Ĝenerala Direktoro de MAPFRE Grupo, Gül atentigis, ke FUNDACIÓN MAPFRE - Fondaĵo MAPFRE, kun sidejo en Hispanio, nerekte kontribuas al la internacia Kunlaboro pri Voja Sekureca kun la evento "Internacia PRAISE Seminario" ĉiufoje. jaro.
Post la parolado de Gül, ankaŭ prelegis Jesuo Monclus, Prezidanto de la Vojsekureca Instituto de Fondaĵo MAPFRE. Tiam la unua sesio komenciĝis.
En la unua sesio titolita "Voja Sekureco en la Eŭropa Unio";
Prezidanto de MAPFRE Foundation Road Safety Institute Jesuo Monclus, la unua nomo de la plej grava aŭtoritato de sekura transportado en Eŭropo, Antonio Avenoso, Prezidanto de la Eŭropa Konsilio pri Sekura Transportado - ETSC, kaj Interactive Driving Systems Research Manager Will Murray ĉeestis.
Avenoso, kiu faris la unuan paroladon, menciis, ke Eŭropa Unio havas celon rilatan al vojsekureco kaj diris, ke la nombro de mortintoj rezultitaj de trafikaj akcidentoj, kiu estis 2001 mil en 50, malpliiĝis al 2013 mil 26 fine de 25. Avenso emfazis, ke, kiel EU, ili volas redukti ĉi tiun ciferon je 2020 elcentoj ĝis 50, kaj atentigis, ke 50 elcentoj de trafikakcidentoj en Eŭropo estas homoj, kies laboro ne estas veturi, sed kiuj veturas en komerca medio.
Parolante poste, Interactive Driving Systems Research Manager Will Murray atentigis, ke la plej granda risko, kiun ĉiuj prenas en ĉiutaga vivo, estas voj-uzo. Parolante pri EU-leĝaro kaj kriterioj, Murray diris, "Se Turkio volas aliĝi al EU, ĝi devas plenumi la laborejan sansekurecan direktivon." Ĉi tio estas la plej bona por EU
Substrekante, ke ĉi tio estas grava kriterio, Murray emfazis la gravecon, ke registaroj identigu riskfaktorojn kaj preparu gvidliniojn. Aldonante, ke la verda lumo estas perceptita negative de socioj, Murray diris, "Verda lumo ne signifas malfrue kiel penso. La verda lumo estas averta lumo, kiu diras al vi kiam ĉesi. Ĉi tio devas esti lernita kaj instruita. "Ĉi tio estas tre grava, precipe laborejoj devus havi politikon pri kiel trakti siajn dungitojn dum veturado al laboro," li diris.
En la dua sesio de la seminario, "Konscio pri Voja Sekureco en Turkio" estis diskutita de BP kaj reprezentantoj de la institucioj sub la moderigo de EMBARQ - Daŭrigebla Transporta Centro - Turkia direktoro Arzu Tekir. Parolantoj klarigis la specimenajn studojn kiujn ili faris ĝis nun kaj iliajn rezultojn.
Farante la ferman paroladon de la seminario, la Ĝenerala Direktoro de HR de MAPFRE Necla Aksoy diris, ke, kiel la Fondaĵo kaj la institucio, ili zorgas pri ĉi tiuj kaj similaj projektoj kaj daŭros, kaj jen kion postulas daŭripovo.
Ĝi finiĝis per la ferma parolado de .