106 Tunela Projekto Nombri la Tagojn

106 Tunela Projekto Nombras la Tagojn: La longo de la ekzistantaj tuneloj estas egala al la distanco inter Istanbulo kaj Edirne. Kiam 106 pliaj projektoj estos finitaj, la longeco estos tiel longa kiel Istanbul-Çankırı.
Tunelaj projektoj, kiuj malpezigos ŝoforojn kaj minimumigos trafikajn akcidentojn en malfacilaj kaj malfacilaj terenoj, kalkulas la tagojn. Pliaj 12 kilometroj estos aldonitaj al la tunela longo, kiu pliiĝis de 50 kilometroj ĝis 200 kilometroj en la lastaj 106 jaroj, kun la kompletigo de 266 daŭrantaj projektoj. Tiel, la tuta longo de la tuneloj traborantaj la montojn atingos 490 kilometrojn. Tiu longo egalrilatas al la distanco inter Istanbulo kaj Çankırı.
Komenciĝis denove la retronombrado por la feliĉa fino en la tunelo de Ovit, kies konstruado estis lastatempe ĉesigita pro laborsekurecaj rimedoj kaj la laboro rekomenciĝis hieraŭ post la korekto de mankoj. La projekto, kiu donos ripozon al transportado inter Rize kaj Erzurum kaj estas antaŭvidita finita en 2015, estos la dua plej longa tunelo en la mondo post la 18-km tunelo en Ĉinio. Kun la konstruado de la tunelo, vojnormoj estos pliigitaj kaj la provincoj ene de la amplekso de GAP estos ligitaj unue al la Orienta Nigra Mara Regiono kaj tiam al aliaj najbaraj landoj kun alta norma vojo. La tunelo ankaŭ estas de granda ekonomia graveco en terminoj de transportado de signifa parto de GAP-produktoj al la Nigrmaraj havenoj kaj liverado de ili al Rusio, Ukrainio, Kaŭkazo kaj la Turkaj Respublikoj.
Aliaj tunelaj laboroj en regionoj kun malfacilaj geografiaj kondiĉoj daŭras plenrapide. Inter la daŭrantaj laboroj, kelkaj gravaj tuneloj, precipe en la Nord-Suda konekto, estos metitaj en servo en 2015 kaj 2016. La ĉefaj el tiuj tuneloj estas kiel sekvas: Cankurtaran Tunnel (Hopa-Borçka), Salmankas Tunnel (Trabzon-Araklı-Bayburt), Erkenek Tunnel (Malatya-Adıyaman), Karahan Tunnel (Malatya-Darende-Kayseri), Cudi Tunnels (Cizre-Şırnak), Ilgaz Tunnel (Kastamonu-Çankırı) ), Sapça kaj Üzülmez (Bolu - Zonguldak) tuneloj.
Aliflanke, la 6.5-kilometra longa tunela trairejo Sabuncubeli, kiu proksimigos Izmiron al Manisa en la egea regiono, estos malfermita al trafiko en 2016. La 2.5-kilometra longa Konak Tunelo, kiu kunligos la Marbordan Vojon kaj Yeşildere Straton en Izmir kaj signife malpezigos urban trafikon, precipe ĉirkaŭ Konak Square, kun siaj ligvojoj, estas preskaŭ finkonstruita. Konak Tunnel estos kompletigita kaj metita en servon en 2015.
Projektoj estas en plena svingo
Kop (Erzurum-Bayburt) Tunelo: La 1600 metrojn longa tunelo, de kiu la 6500-metra sekcio estas finita, kostos 215 milionojn da liroj. (malfermiĝos en 2017)
Erkenek Tunnel: La 1816-metra tunelo reduktos sian trairejon de 15 minutoj ĝis 3 minutoj. (malfermiĝos en 2015)
Karahan Tunnel (Malatya-Kayseri): La 1600-metra tunelo reduktos la tempon inter Kayseri kaj Malatya de 18 minutoj ĝis 5 minutoj. (malfermiĝos en 2015)
Salmankaş Tunnel: Situanta sur la Araklı-Dağbaşı-Uğrak-vojo, la 4200-metra tunelo ebligos la vojon, kiu estas fermita al trafiko dum 5 monatoj vintre, funkcii tutjare. (malfermiĝos en 2015)
Ilgaz Tunelo: Ilgaz Monto, kiu estas koŝmaro por ŝoforoj, povas esti preterpasita en 5391 minutoj kun la 8-metra tunelo konstruata. (malfermiĝos en 2015)
Mithatpaşa 2 Tunelo: La 1530-metra tunelo situanta sur la Zonguldak-Hisarönü vojo reduktos la vojaĝdaŭron de 30 minutoj ĝis 5 minutoj. (malfermiĝos en 2015)