En la akcidento, en kiu mortis 12 homoj, la ŝoforo kaj la bariera oficiro estis ĉefe difektitaj: En la raporto de la faka panelo pri la akcidento, en kiu 12 homoj mortis pro tio, ke la persontrajno trafis la navedan mikrobuson en MERSIN, la bariera oficiro. , 28-jaraĝa Erhan Kılıç, kaj la navedoŝoforo, 30-jaraĝa Fahri Kaya, estis trovitaj kulpaj.
Post kiam Fahri Kaya kaj Erhan Kılıç estis arestitaj lige kun la akcidento kiu okazis ĉe la traknivela pasejo en Adanalıoğlu Distrikto la 20an de marto, la prokuroro faranta la enketon preparis sian akuzon. Laŭ la unua fakraporto en la akuzo, estis deklarite ke la barieroficiro Erhan Kılıç, 60 procentoj de TCDD, kaj 30 procentoj de la navedŝoforo Fahri Kaya estis kulpaj. Proceso estis prezentita kun postulo por peza malliberigo.
TCDD RESPONDE PRI KOMPENSO
La tria aŭdienco de la kazo okazigita ĉe la Mersin 1-a Alta Kriminala Kortumo estis ĉeestita de la detenitaj akuzitoj, parencoj kaj advokatoj de tiuj kiuj perdis siajn vivojn. Ĉe la aŭdienco, la nova eltrovraporto preparita de fakuloj, inkluzive de la kortuma juĝisto, estis legita ĉe la traknivela pasejo kie okazis la akcidento. En la raporto, estis emfazite ke la detenitaj akuzitoj estis ĉe "esenca kulpo". Krome, notiĝis ke TCDD, kiu estis deklarita esti 30 procentoj difekta en la akuzo, estis nur respondeca por kompenso.
La advokatoj de la parencoj de la mortinto, kiuj ĉeestis al la aŭdienco deklaris, ke ili ne akceptis la parton, ke TCDD povus nur respondeci pri kompenso kaj diris:
"Ĉar estas komprenite, ke la vagonoj apartenantaj al la kompanio Reysaş, kiuj situas flanke de la traknivela pasejo kaj blokas la vidon en la leteroj senditaj al la TCDD-dosiero, estas konservitaj flanke de sia propra scio, ni estas de la opinio ke la TCDD-oficiroj ankaŭ havas neglektemon kaj kulpojn. Ni petas, ke oni faru kriman raporton pri la respondecaj personoj. Krom la bariera oficiro laboranta kun la minimuma salajro, aliaj oficistoj ankaŭ devus esti procesigitaj. Krome, aŭtovojoj kaj municipoj havas respondecojn."
LA 2 akuzitoj NE AKORDIS PRI LA MANKAPTO
Bariera oficiro Erhan Kılıç, kiu deklaris ke li estis ŝokita de la faka raporto, diris, "Mi ne akceptas la akuzon. La servoveturilo estis tre rapida, la akcidento okazis tuj kiam ĝi eniris la baron. Li ne batis la bremsojn, li ne rigardis maldekstren nek dekstren”, li defendis sin.
Kadri Kutluay, la advokato de la navedŝoforo Fahri Kaya, diris, "Ni kontraŭis la raporton. Ni pensas, ke la kliento ne kulpas sed kulpas. Estintus pli bone se la sciigo estus farita vicigante la vagonojn maldekstre dum sciigo. Pro ĉi tiuj kialoj, ni ne akceptas la difektan raporton. Nur havi la barieron fermita sufiĉis por malhelpi la akcidenton," li diris.
LA DOSIERO ESTOS SENDOTA AL LA FAKIA FEKCIO
Decidante pri la daŭrigo de la aresto de la akuzitoj, la tribunala estraro sendis la dosieron al la Ankara Trafika Specialiĝo, ekzamenante la ekzistantajn informdokumentojn en la dosiero kaj la bildregistrojn de la sceno, kaj ekzamenante ĉu la akuzitoj Erhan Kılıç kaj Fahri Kaya. estis kulpaj laŭ la okazaĵo kaj kiel ili estis misaj.decidis peti raporton. La demandosesio, en kiu la petoj de ambaŭ akuzitoj por liberigo estis malaprobitaj, estis prokrastita.
12 HOMOJ MORTAS
Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Doygun kaj Dum Halil Demir perdis sian vivon, la ŝoforo Fahri Kaya kaj Servet Çeş kaj Servet Çeş , kiuj estis en la veturilo, estis vunditaj.
Estu la unua, kiu komentas