La konstruado de Yavuz Sultan Selim Bridge, kiu supozeble kaŭzos gravan krizhelpon en Istanbula trafiko, daŭras plenrapide. La nebulo, kiu falis sur la pontopilarojn, kiu estis finkonstruita lastan oktobron, kreis nesatigeblan vidon de la ponto.
La konstruo de la ponto Yavuz Sultan Selim, kiu estis konstruita sur la norda deklivo de la Bosforo super la Nigra Maro, kaj kiu estas la unua en la mondo kun siaj multaj trajtoj, daŭras sen malrapidiĝi. La ponto, kies fundamento estis metita fare de eksprezidanto Abdullah Gul kaj tiam ĉefministro Recep Tayyip Erdogan la 29-an de majo 2013, estis finkonstruita en la pasintaj monatoj, leviĝante en la Garipçe-vilaĝo de Sarıyer kaj la Poyrazköy distrikto de Beykoz sur la anatolia flanko.
La tria ponto, kiu faciligos la trafikon en Istanbulo, fascinas la civitanojn kaj spektantojn en la ĉirkaŭaj vilaĝoj. La nebulo kiu falis sur la pinton de la finitaj pontpilastroj kreis nesatigeblan vidon de la ponto.
"NI ESTAS FIERAJ RIGARANTE LA PONTON"
Rıfat Aytaç parolis pri la 3-a ponto, kiu ankoraŭ estas konstruata. ni fakte atendas la ponton kiel vizon kompare kun aliaj pontoj. Ĉio farita estas bona. Estas tre agrable havi la ponton ĉi tie, ĝi ankaŭ aldonis belecon al la Bosforo. Liaj piedoj iris al la ĉielo. Ni estas fieraj rigardi ĉi tie. La malfermo de tiu ĉi ponto certe malpezigos aliajn pontojn. Kiam mi iras al mia domo vespere, mi ne povas iri de la kamiono aŭ kamiono. Estos trankviliĝo kiam ili estos translokigitaj al ĉi tiu flanko. Ĉu povas esti pli bona projekto ol ĉi tio? Estas multaj pliaj projektoj pri kiuj ni ne povas pensi. Se Alaho volas, ĉiuj projektoj estos faritaj. Kelkfoje ni preterpasas la ponton serĉante fiŝojn, ni vidas ĝin. Ni vidas verkon tie tage kaj nokte. Tre sukcesa laboro. Juĝante laŭ la laboro, ŝajnas, ke ĝi estos finita,” li diris.
Yavuz Sultan Selim Bridge estos 58.5 metrojn larĝa kaj havos 8 lenojn kun alvenoj kaj foriroj. Meze de la ponto estos 2-lena fervojo. Kun sia meza interspaco de 408 321 metroj, ĝi estos la plej longa pendoponto en la mondo kun fervoja sistemo sur ĝi, kaj ĝi estos la pendoponto kun la plej alta turo en la mondo kun alteco de 10 metroj. La ponto estos funkciigita de la konsorcio dum 2 jaroj, 20 monatoj kaj 3 tagoj, inkluzive de la konstruo. En la projekto, kiu estis entreprenita de la partnereco de İÇTAŞ kaj Astaldi, la Ministerio de Transporto kaj Komunikado kaj la Ĝenerala Direktoro de Aŭtovojoj ludas la plej grandan rolon. Post la fino de 400 jaroj, kiam la projekto estos kompletigita, areo de 2015 hektaroj estos arbarigita. La projekto estas celita esti kompletigita en XNUMX.
Estu la unua, kiu komentas