Türeli de CHP alportis la senfinajn vojojn de İzmir al la tagordo de la komisiono

Türeli de CHP alportis la senfinajn vojojn de İzmir al la tagordo de la komisiono: İzmir Deputito, Parlamenta Plano kaj Buĝeta Komitato CHP-Grupo Sözcüsü Rahmi Aşkın Türeli deklaris ke İzmir estas neglektita laŭ publikaj investoj. Türeli diris, "Izmir ne povas ricevi la parton kiun ĝi meritas de publikaj investoj. Precipe, la vojoj, kiuj daŭre funkcias, estu finkonstruitaj kiel eble plej baldaŭ. İzmir estas kaj agrikultura kaj industria grandurbo. La serva sektoro kaj transportado havas grandan gravecon en terminoj de kombinado de siaj ekonomiaj agadoj ĉi tie." diris.
Türeli prenis la parolon pri la buĝeto de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj dum la diskutoj pri la leĝproponoj de la Centra Registaro de 2015 kaj de la Fina Konto de 2013 ĝenerale kaj la projektoj de la Kortumo de Kontoj ĉe la Planado kaj Buĝeta Komitato de la Granda Nacia Asembleo. de Turkio. Alportante la verkojn inkluzivitajn en la publika investplano por İzmir al la tagordo de la komisiono, deputito Türeli transdonis siajn opiniojn pri la konstruado de la ĝeto, kiu estis komencita en la areo konata kiel Çandarlı aŭ la Norda Egea Haveno, komence de sia. parolado. Deklarante, ke la konstruo de la romp akvo daŭras de tre longa tempo, Türeli diris, "Tamen oni diras, ke la konstruo-funkcii-translokiga modelo estos aplikita por la infrastrukturaj kaj superkonstruaĵaj laboroj, kiuj ne povas esti kompletigitaj, sed tie ankaŭ tie ne ekzistas evoluo." diris. Rimarkante, ke la licita procezo por la projekto ne povas esti efektivigita en sana maniero, Türeli diris, ke la oferto estis enmetita la 5-an de novembro 2013, sed neniuj ofertoj estis ricevitaj, kaj neniu nova oferto estis malfermita ekde la menciita licita dato. Türeli memorigis, ke la Agadplano pri Prioritata Transforma Programo anoncita de ĉefministro Ahmet Davutoğlu inkluzivas la informon, ke la unua fazo de la haveno povas esti finita en 2018. Deklarante, ke estis deklarite, ke la fervoja konekto de Çandarlı Haveno estos finita antaŭ la fino de 2018, Türeli diris, "Eĉ enketprojekto ankoraŭ ne estis farita. Estas grava prokrasto en ĉi tiu afero, kaj neniuj proponantoj estis prezentitaj por la oferto. Se ĉi tiu projekto estas prioritatita, rimedoj estas prenitaj, direktitaj tien kaj kompletigitaj." li diris.
SENFINIĜAJ VOSOJOJ DE IZMIR
Türeli deklaris, ke li ekzamenis la investojn en İzmir laŭ ŝoseoj en la investa programo de 2014 kaj diris, ke la vido estas tre malbona ankaŭ en ĉi tiu areo. Türeli emfazis, ke la kompletigo de la vojoj dizajnitaj en la internaj partoj de la grandurbo estas grava koncerne ligado de la eksteraj distriktoj al kaj la urbocentro kaj unu la alian. Rimarkante ke la ekzistantaj vojoj estas tre neadekvataj kaj la findato de la projekciitaj vojoj estas konstante plilongigita, "La vojoj kiuj devus estinti finkonstruitaj ĝis nun ne povas esti kompletigitaj." diris.
Türeli donis la jenajn informojn pri la gravaj daŭrantaj vojprojektoj en İzmir: "La konstruado de la Bergama Ringa Vojo komenciĝis en 2011. La projektsumo estas 34 milionoj da liroj. Neniu laboro estis farita ĝis nun. La 10-kilometra vojo estas planita esti finita en 2017. Torbalı-Ödemiş-Kiraz vojo estis planita por esti 91 kilometrojn longa. Konstruado de la vojo komenciĝis en 1998. La projektkvanto estas proksimume 243 milionoj da TL. Neniuj resursoj estis asignitaj en la investprogramo de 2014. Ĝi estas planita esti kompletigita en 2017. Torbalı-Tire apartigo Belevi-vojo; La konstruado de la 13-kilometra vojo komenciĝis en 2012. La projektsumo estas 17,5 milionoj da liroj. Ne estas studo farita. La vojo estas atendita esti finita en 2017. İzmir-Çeşme apartigo, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası apartigo; Konstruado de la laŭplana 80-kilometra longa vojo komenciĝis en 2011. La projektsumo estas proksimume 117 milionoj da TL. Ĝi estas atendita esti kompletigita en 2017. La krucvojo Izmir-Torbalı, la krucvojo Menderes-Seferihisar-Selcuk estis planitaj kiel 45 kilometroj. La projekta kvanto estas 50 milionoj da TL. Konstruado de la vojo komenciĝis en 2011. Ĝi estas planita esti kompletigita en 2017. La Aliağa-İzmir-vojo estis planita kiel 40 kilometroj. Konstruado de la vojo komenciĝis en 2008. La projektsumo estas proksimume 71 milionoj da liroj. 21 milionoj da pundoj estis elspezitaj ĝis nun. Ĝi estas atendita esti kompletigita en 2017. Estas planite komenci la konstruadon de la İzmir-Turgutlu-krucvojo kaj la Kemalpaşa-Torbalı provinca vojo en 2013. La projektkvanto de la vojo estis determinita kiel proksimume 83 milionoj da liroj. Neniu laboro estis farita ĝis nun. La vojo estas planita esti finita en 2017."
Asertante, ke İzmir estas neglektita rilate publikajn investojn, CHP-Deputito Türeli diris, "İzmir ne povas ricevi la parton kiun ĝi meritas de publikaj investoj. Izmir, la tria plej granda urbo de Turkio; Ĝi havas kaj agrikulturan urbon, industrian urbon kaj havenon. En ĉi tiu kunteksto, ne estus ĝusta aliro konsideri nur İzmir. Vi konsideros ĉi tiun regionon kune kun Manisa, Denizli kaj Aydın. La unuaj fervojoj estis konstruitaj en tiu regiono dum la otomana periodo. Kial? Por transporti iujn agrikulturajn produktojn enen kaj eksporti ilin el la haveno. Ni ne forgesu, ke en la 19-a jarcento, İzmir estis en la unua loko en eksportoj kaj en la dua loko en importado post Istanbulo en la Otomana Regno." li diris.