En la altrapida trajno, la stadio Antalya-Baladız devus esti konstruita unue: Deputito de AK Party Antalya Sadık Badak, en sia propono al la Ministerio pri Disvolviĝo, deklaris, ke Antalya devus esti unua por la Alta Rapida Trajno Eskişehir-Antalya ( YHT) linio, kiu estas planita kiel kvar etapoj kaj ĉiu el kiuj daŭros almenaŭ du jarojn por konstrui.- Li volis ke la Baladiz-linio estu efektivigita.
Sadık Badak alportis denove la rapidtrajnan linion Antalya-Eskişehir en la buĝetaj intertraktadoj de la Ministerio pri Disvolviĝo. Badak faris interesan proponon por la linio Eskişehir-Antalya YHT, kiu estas planita en kvar etapoj, kaj gravas por la okcidenta mediteranea ekonomio. Substrekante, ke Antalya, Burdur kaj Isparta estas regionoj, kiuj prosperas per siaj propraj rimedoj kaj kreas plusvaloron, Sadık Badak diris, ke rilate al disvolva rapideco, Antaljo disvolviĝis eble 2, foje 3-oble la disvolva indico de nia lando, kaj sur baseno, Burdur disvolviĝis duoble pli ol diris Isparta.
9 MILIARDOJN ESPLOROKOSTO
Rememorante la altrapidan fervojan investplanon etendiĝantan al Eskişehir-Isparta-Burdur-Antalya Haveno, kun taksita kosto de 9 miliardoj da liroj, Badak rimarkis, ke estas ege grave kompletigi la projekton de Eskişehir ĝis Antalya. Badak deklaris, ke kiam ni rigardas la ŝarĝon kaj transportan movadon en nia regiono, la kompletigo de ĉi tiu linio de Baladiz ĝis Antalya Port estas pli grava ol la kompletigo de la tuta linio kaj proponis la sekvan sugeston:
“La eksporta movado de marmorfabrikoj en la regiono Afyon-Burdur-Isparta, Isparta cemento, Denizli-cemento kaj cementfabrikoj en la regiono Antalya kaj ilia malŝarĝo per fervojo al Antalya Haveno estas ege grava. Se la infrastrukturo de ĉi tio estas realigita sen eĉ pensi pri la operacia fazo, la fervojo venas de la punkto, kiun ni nomas Baladiz, kaj branĉiĝas al Isparta kaj Burdur. Ni devas diri, ke se nova linio estas konstruita ĝis Baladiz, ĉi tiu linio, kiu estas konektita al la haveno forlasante la 130-kilometran sekcion, povas esti rapide funkciigita de la privata sektoro."
LA URĜA BEZONO ESTAS BALADIZ, NE ESKİŞEHİR
Deklarante, ke la privata sektoro estas preta por ĉi tio, Badak diris, "En niaj intertraktadoj kun loĝistikaj kompanioj en la organizita industria zono, la urĝa bezono estas ne konekti al Eskişehir, sed konekti al Balediz. La ŝarĝoj ne estas nur klinkero, marmoro kaj iliaj derivaĵoj. Krom ĉi tiuj, kargoj kiuj povas veni kaj iri de Antalya Haveno ankaŭ povas esti pritraktitaj ĉi tie. "Kombinante la konvencian linion kun ĉi tiu nova linio, ĝi jam estos konektita al Afyon, Kütahya kaj Konya kun la ĉefa fervoja linio," li diris.
Estu la unua, kiu komentas