Ĉu Metrobus estos solvo: Metro utopio, tramo fariĝis revo.
Ve, sinjoro, ne utilas al iu ajn plori pri kial tio okazis.
Ni ĉesu plori kaj plori kaj demandu, kio okazos.
Ni ĉiuj kune spertas la trafikan kaoson en la urbocentro de Izmit.
Ĝi plimalboniĝas ĉiutage.
Ni devas pensi pli pri ĉi tiu afero.
La iama urbestro de Izmit Halil Vehbi Yenice, kun kiu mi renkontis lastatempe, elpensis alian proponon.
Izmit Lover Halil Prezidanto diris; "Metrobus savos Izmit".
Nu; Istanbula Modelo...
Mi komencis pensi kaj esplori pri ĉi tiu temo.
Mi uzis ĉi tiun sistemon kiam mi loĝis en Istanbulo.
Ĝi fariĝis alternativo en infera trafiko.
Nu, ĉu ĝi estos solvo al Izmit-trafiko?
Ni pensu kune.
Unue, ni notu la 5 gravajn avantaĝojn de la metrobuso.
1) Metrobus estas sistemo, kiu povas allogi altan nombron da pasaĝeroj, kombinante la komforton kaj regulecon de la fervoja sistemo kun la fleksebleco de busoj.
2) Krome, ĝi ne postulas altan investon.
3) Vi povas plani kaj efektivigi en mallonga tempo.
4) Efika laŭ nombro da pasaĝeroj kaj kosto.
5) Ĝi faras publikan transportadon alloga.
Do, kie estos la metrobusa itinero?
La propono de Halil President estas proksimume jena; Konforme al la difinita itinero, ekzemple, ĝi komenciĝas de Hürriyet-strato, turniĝas de Yahya Kaptan, daŭras sur İnönü-strato, atingas la lastan haltejon en Derince.
Veturila trafiko daŭre fluas sur la itinero determinita por Metrobus, sed neniam ekzistas ajna parkumado aŭ halto.
Tiel, Izmit-trafiko solvas la problemon de publika transporto je multe pli malalta kosto ol la malpeza fervoja sistemo.
Trafiko en la urbo malstreĉiĝas, komercistoj spiras.
Tiuj, kiuj timas eniri la bazaron pro trafiko kaj tial preferas lokojn kiel Outlet, Carrefour, Real, venas al la bazaro uzante publikan transporton.
Komerca agado en la urbo eksplodas!
Iuj komercistoj povas reagi ĉar veturila parkado ne estos permesita sur centraj stratoj kiel ekzemple İnönü Street, sed kiam ĉi tiu projekto estos efektivigita, la gajnintoj estos la Izmit-komercistoj kaj Izmit.
La energion ni elspezus en la tramo, ni elspezos en la metroo en la venonta periodo.
Sed nuntempe, la meza formulo estas metrobuso.
Kion vi pensas?
Ĉu eblas?
ĈU ISTANBULO KONTENTAS?
La metrobusa sistemo, kiu estis ekfunkciigita por redukti la trafikdensecon en la ĉefaj arterioj de Istanbulo kaj disponigi rapidan kaj komfortan transportadon, postlasis 7 jarojn.
Metrobus estis granda sukceso por kelkaj, sed por aliaj ĝi estis granda fiasko.
La kialo de la apero de la sistemo, kiu transportas centojn da miloj da pasaĝeroj ĉiutage, estas "rapida" transportado.
La deziro de pasaĝeroj atingi siajn hejmojn kaj laborlokojn sen esti blokitaj en trafiko pliigis la stadiojn sur la itinero rapide.
Rapida vojaĝo estas unu el la plej gravaj transportadavantaĝoj ofertitaj de la Metrobus-sistemo al Istanbulaj loĝantoj.
Civitanoj, kiuj kutime pasigas 4 horojn survoje dum veturado al laboro en la matena kaj vespera trafiko, reduktis tiun ĉi vojaĝdaŭron al 1 kaj duono da horoj danke al la metrobuso.
Dum tiuj, kiuj uzis la metrobuson, devis forlasi la domon 2-3 horojn pli frue, nun ili trovas pli da tempo por ripozi.
Metrobusoj, kiuj pasas ĉiujn 30 sekundojn averaĝe, ankaŭ eliminis la ĝenon de atendado ke la buso iru hejmen aŭ labori ĉe la stacio.
Unu el la plej grandaj problemoj en Istanbulo estis la malkomfortaj busoj. Tamen, metrobusoj igis transportadon plaĉa kun sia sidloka komforto, interna dezajno kaj taŭge funkcianta klimatizilojn.
Metrobus plejparte eliminis la problemon de ponttrafiko. La ponto ne plu estas koŝmaro por civitanoj uzantaj la metrobuson.
Civitanoj, kiuj navedis inter la du flankoj de la urbo ĉiutage, devis ŝanĝi almenaŭ du busojn en la pasinteco. Tamen tiuj, kiuj vojaĝas kun la metrobusa sistemo, povas preterpasi la 40 km-an vojon kun ununura bileto.
La transiga sistemo estas uzata sukcese.
Istanbulanoj diras, ke ili ĝenerale estas tre kontentaj pri la metrobuso...
Estu la unua, kiu komentas