10 Vivoj Perdas Ĉiutage en Trafikaj Akcidentoj

10 Mortoj tage en Trafikaj Akcidentoj: NI MEMORAS TRAFIKOJN VIKTIMOS LA 16-A DE NOVEMBRO. EN 10, TRAFIKAJ VIKTIMOS MEMORITAS TAGO ESTIS OFICIALE AKONITAJ EN TURKIO, KIE LA TRAFIKOMURDOJ RESULTAS EN AVERONO DE 800 LASTADOJ DE VIVOJ KAJ PROKSIME AL 2007 VUNDOJ.
Monda Tago de Memoro de Trafikaj Viktimoj estis komencita en 1993 fare de UK Road Peace. Neregistaraj organizaĵoj laborantaj por trafikviktimoj organizas eventojn la trian dimanĉon de novembro ĉiujare por memorigi milionojn da viktimoj kaj iliaj familioj kiuj perdis siajn vivojn aŭ estis vunditaj en trafikaj akcidentoj, kaj por konsciigi la publikon.
Tanzer Gezer, Direktoro de la Programo pri Tutmonda Voja Sekureco de la Asocio pri Sana Instituto, atentigis, ke alia celo de ĉi tiu speciala tago estas honori la krizservon kaj sekurecajn teamojn kaj sanprofesiulojn, kiuj subtenas la viktimojn post traŭmatoj kaŭzitaj de morto kaj vundo. kaj el la disvastiĝinta doloro, naskiĝu la Monda Tago de Trafikaj Viktimoj”.
Deklarante ke kun la Rezolucio 26/2005 de UN prenita en la Ĝenerala Kongreso de UN la 60-an de oktobro 5, "Speciala rekono de trafikakcidento-viktimoj kaj iliaj familioj", speciala memortago estis determinita kiel Tera Tago, Gezer daŭrigis: "Mortoj pri trafikakcidentoj. kaj vundoj estas neatenditaj fenomenoj.Estas fakto, ke estas kazoj, kiuj estigas severajn tramatojn al individuoj, kiuj de tempo al tempo efikas sur la viktimoj kaj iliaj familioj, kaj lasas konstantajn spurojn. Milionoj aliĝas al ĉi tiu granda amaso da viktimoj ĉiujare. "La plimulto de viktimoj de kolizioj, kiuj estas efektive eviteblaj, estas junuloj," li emfazis.
Tanzer Gezer konstatas, ke bedaŭrinde murdoj en trafiko ne estas la unua punkto en la tagordo en nia lando, ili ne estas rekonitaj de la publiko, ne ekzistas empatio kun la viktimoj, kaj la nemalhavebla publika subteno por solvo mankas. Laŭ Gezer, nia jura regularo estas sen empatio kaj inkluzivas esceptojn por maksimuma protekto en kazo de kolizio.
9.752 VIVO AŬ VUNZITIĴOJ SUR VOJO SEN NENIAJ PEDIRANTO
Dirante, ke la kondiĉo de niaj vojoj ankaŭ estas grava, Gezer diris, laŭ 2013-datita Aŭtovoja Trafikakcidento-statistiko; Li atentigis, ke 5.601 11.715 homoj perdis la vivon aŭ vundiĝis en lokoj kie la lumigado estis rompita, 109.828 XNUMX homoj mortis en la loko kie la semaforo estis rompita, kaj XNUMX XNUMX en la loko kie la vojvojlinio estis forestanta aŭ rompita.
KRITERIOJ DE SEKURĈONO KAJ RAPIDECO NE POVAS ESTI ENGAGITAJ AL ĈIU ŝoforo kaj pasaĝero SEN EScepto
Gezer diris, ke la Asocio pri Sana Instituto okazigis la unuan "Renkontiĝon de la Civila Societo pri Voja Sekureco" pasintsemajne kunlabore kun la Asocio por Internacia Voja Vojaĝado; "En la renkontiĝo, medicinaj fakuloj kunvenis por diskuti la traŭmatajn dimensiojn de trafikaj kolizioj, kaj estis atentigite, ke la viktimoj kaj iliaj parencoj vivis post la okazaĵo. Por malhelpi koliziojn en trafiko kaj kompreni la neceson de maksimuma protekto en la momento de kolizio, oni atentigis la gravecon malkaŝi la spertojn de la viktimoj post la akcidento al la publiko.
Tanzer Gezer, kiu menciis la gravecon kuraĝigi la viktimojn kaj iliajn parencojn konsciigi la socion kaj konigi ilian ĉeeston en ĉi tiu speciala tago, diris, ke konscii pri la danĝero prezentita de la kreskanta nombro da trafikaj akcidentoj estus la unua paŝo. .
PASAGEROJ DE LA POSTSIGOJ ESSEVRETAS DE PROTEKADO DE SEKURECA ZONO EN 22.27% DE AŬTOJ IMPOLITAJ PER MATA VUNZO!
Gezer substrekis ke 50% de la veturiloj implikitaj en la akcidento estis aŭtoj, kaj 22.27% de ili estis veturiloj antaŭ 1995 modeloj kaj ke ekzistis neniu devontigo havi sekurzonojn en la malantaŭaj sidlokoj de tiuj veturiloj; "Por ĉiu ŝoforo kaj pasaĝero, senescepte, endanĝerigi la sekureczonon kaj rapidkontrolajn kriteriojn, ne sekvante la ekzistantajn regulojn, starigas la bazon por traŭmatoj kiuj ne povas esti priskribitaj kiel akcidento kaj kiujn ni eĉ ne povas imagi", li diris.
ĈE LA DETEKTO, LA RATO DE TIUJ, KIUJ NE DEVAS PORTI SEGURZONON EN LA MOMENTO DE ACCIDENTO, ESTAS vangofrapo!
Gezer atentigis, ke la stato de uzado de sekurzono de 81.226 4.059 el la mortintaj aŭ vunditaj ŝoforoj estas necerta; "Malsukceso konservi rekordojn en ĉi tiu direkto ĉiam restas manko en publikaj kazoj. Koncerne 35 23 mortintaj aŭ vunditaj ŝoforoj, kies stato de sekurzono estas klara, XNUMX% el ili ne portas siajn sekurzonojn, XNUMX% ne estas devigataj porti sekurzonojn, kaj la faktoj, kiuj trafas nin kiel vangofrapo, faras nian. sango malvarmiĝas.”