Memortago de Trafikaj Viktimoj

Tago de Memoro de Trafikaj Viktimoj: Ni mortas kaj vundiĝas sur la vojoj unu post alia ĉiutage.

Ni mortas kaj vundiĝas sur la vojoj ĉiutage, ni eniras ĵurnalojn kaj statistikojn, kaj ni fiksas la tagordon en amasaj mortoj kaj vundoj. Kun la efiko de la tagordo, ni daŭrigas nian vojon kreante mallongperspektivajn inspektadojn, urĝajn solvojn, kiuj savos la tagon. Ĉiujare, la 3-a dimanĉo de novembro estas la memortago de trafikviktimoj. Ni memorigas milionojn da homoj, kiuj perdis siajn vivojn kaj vundiĝis sur la vojoj kun amo kaj respekto.

Unu perdo de vivo kostas 1,8 Milionojn da Eŭroj
Por 2013, la ĉiujara sociekonomika damaĝo de mortoj kaj vunditoj en trafikaj trafikoj en EU-landoj estas proksimume
Ĝi estas taksita esti 250 milionoj da eŭroj. La kosto de la perdo de unu vivo estas donita kiel 1,8 milionoj da eŭroj.

(1).
La grandeco de la damaĝo kaŭzita de vojmortoj kaj vundoj povas esti komprenita de la figuroj.
– Laŭ oficialaj registroj, 2013 26.025 homoj mortis en Eŭropo en 300.000, dum pli ol XNUMX XNUMX homoj estis vunditaj.
– En la studo komisiita de la Ĝenerala Direktoro pri Trafiko en 1998 por determini la kostojn de trafikaj kolizioj, la kvanto de trafikaj koliziokostoj en Turkio estis kalkulita je 2,8 miliardoj da TL kaj ĝia proporcio al nacia enspezo estis 2.2%.
Oni anoncis, ke la kosto de trafikaj kolizioj nur kun posedaĵdamaĝo estas ĉirkaŭ 4 miliardoj da dolaroj.

(2).
– Laŭ neoficialaj ciferoj, 10.000 250.000 homoj mortas sur la vojoj kaj 11 XNUMX homoj estas vunditaj ĉiujare en nia lando. Krom ĉiu homo, kiu perdis sian vivon, unu el la vunditoj daŭrigas sian vivon kun konstantaj handikapoj. Unu el ĉiu XNUMX familioj en Turkio estas trafikviktimo. La ĉefa celo de sekura vojsistemo estas establi vojtransportsistemon kiu ne kaŭzas morton kaj vundon kaj minimumigas la riskon de eraro.

Perdoj ne estas nur nombroj, ili estas vivoj!
Trafikmortoj kaj vundoj ne estas nur nombroj aŭ statistikoj. Ĉiuj trafikviktimoj estas veraj homoj kaj kio okazis estas veraj familiaj tragedioj. Post la perdo de vivo kiel rezulto de trafika kolizio, ĝi alportas la perdon de tiuj, kiuj estas postlasitaj. Lia familio, amikoj, lernejo, laboro, socia rondo kaj lando ankaŭ perdos lin.

Reduktu averaĝan rapidon, reduktu trafikajn koliziojn
Rapidado estas tre grava trafika malobservo, kiu kaŭzas morton kaj vundon en trafikaj kolizioj.
Estis anoncite de la Ĝenerala Direkcio pri Sekureco, ke unu el ĉiu 3 trafikaj akcidentoj okazantaj morton estas kaŭzita de troa rapideco. 13% de trafikaj kolizioj estas kaŭzitaj de rapideco kaj rapidecmalobservoj. Precipe se temas pri vundeblaj vojuzantoj kiel piedirantoj kaj biciklantoj, ĉiu kolizio kreas neripareblajn sekvojn.

• La pluvivebleco de piediranto kiam frapite per veturilo vojaĝanta je 30 km/h aŭ malpli
  Dum la probablo de ĉi tio estas 90%, se la veturilo estas je rapido de 45 km/h, ĉi tiu probablo falas al 50%.
• Se la piediranto estas trafita per veturilo vojaĝanta je 80 km/h, la probablo de supervivo de la piediranto
  ĝi estas preskaŭ neekzistanta.
• Pliigi la rapidecon je 10% pliigas la efikon je 21%.
  Alta rapido ankaŭ signifas, ke la sekurecaj mezuroj kaj la kapablo de ŝoforo en la veturilo povas eviti kolizion.
  malaltigas. Studoj montras ke, reduktante la averaĝan rapidecon je 5%, tio estas, de 100 km/h ĝis 95 km/h, estas 18,5% redukto de mortigaj trafikkolizioj, kaj 14.3% redukto de kraŝoj kiuj rezultigas gravan vundon. .

1. ETSC (Eŭropa Transport Safety Council) 2014 valoro.
   2.Asst. Asoc. Dr. Banu Özgürel, Fakultato de Arto kaj Sciencoj de la Universitato Yaşar, Kapo de Aktuaraj Sciencoj-Sekcio, 17 februaron 2014

Multaj faktoroj kiel rapideco, ne uzado de sekurzonoj kaj kaskoj, malobservoj de reguloj, veturado per poŝtelefonoj, alkoholo kaj drogoj, kaj homa eraro kaŭzas morton kaj vundon en kolizioj. Inspektadoj ne estas aranĝitaj regule kaj adekvate, punoj por trafikreguloj-malobservoj estas forigitaj kun amnestio ĉiujn 3-4 jarojn, "rapidigantaj" malobservoj kaj malobservoj de reguloj ne estas konsiderataj en la juĝa procezo. Por solvi ĉiujn negativaĵojn, la decidantoj devus koni la negativecojn spertajn en la kolizioj kaŭzitaj de rapideco, iliajn efikojn, la problemojn travivitaj de la viktimoj post la kolizio, kaj realigi la necesajn leĝajn regularojn por redukti vojmortojn kaj vundojn.

Niaj Postuloj kiel Trafikaj Viktimoj
1. Ni volas efikan moveblecon kaj piedirantan transporton. Ni volas sekurecon sur la vojoj por maljunuloj, handikapuloj, infanoj kaj vundeblaj piedirantoj. Realigante la Vision Zero, kiu estis efektivigita kaj sukcesita en Svedio, ni volas, ke vojmortoj kaj vundoj estu ĉesigitaj kaj ĉiuj protektaj mezuroj estu antaŭenigitaj por eviti morton kaj vundiĝon.
2. Ni volas, ke "post-kolizio-ekspozicio" estu konsiderata nun. La doloraj perdoj, vundoj kaj malkapablo kaŭzitaj de la kolizio reduktas la vivokvaliton de la viktimoj kaj iliaj parencoj. Post la kolizio, la netaŭgeco de la punoj donitaj/ricevitaj, precipe en la juĝa fazo, la klopodoj por pruvi/pruvi, ke ili pravas, same kiel la sufero kaj perdo de la viktimoj, kaj la manko de komunikado kun la justico kaj asekurinstitucioj igas la emerĝantajn problemojn resti nesolvitaj. Dum multaj studoj estas faritaj kun trafiksekureco, trafikviktimoj restas solaj. Enketo, Prosecution kaj Subtenaj Servoj por Trafikaj Viktimoj, Sana Sektoro devus esti kreitaj sur aŭtovojoj kaj devus ekgvidi redukti mortigajn koliziojn kaj esti traktita kiel publika sano-problemo.
3. Ni volas interinstitucian komunikadon. Ni volas, ke Institucioj pri Sano, Sekureco kaj Justeco konsideru la problemojn travivitajn post trafikaj kolizioj en programoj pri vojsekurecaj, por certigi informon kundividi kaj fari la necesajn leĝajn regularojn. Ni volas, ke la komunikado inter la polico kaj hospitaloj estu pli efika kaj ke datumoj estu kolektitaj pli rapide.
4. Ni volas subtenon pri bontenado. Ni volas provizi mezan kaj longperspektivajn prizorgajn servojn al viktimoj de vojmortoj kaj vundoj, kaj al familioj, kiuj perdis siajn amatojn, dum la kuracista helpo kaj rehabilita periodo.

5. Post trafika kolizio, ni volas, ke punoj kiel rekompencoj ne estu donitaj kaj justa juĝo. Ni volas, ke viktimoj de trafiko estu konsiderataj samrapide kiel viktimoj de perforto kaj krimo. Ni volas, ke procesaj esploroj estu farataj pli rigore kaj juste, kaj ke materiala kaj morala kompenso estu pagita al la viktimoj ene de 1 jaro, sen atendi la kriman kazon. Ni volas, ke la nepago de la morala kompenso pagita de la akuzito estu konsiderata kiel publikaj ricevaĵoj, kaj en kazo de nepago, oni devas postuli malliberecan punon.
Ni ne diras trafika akcidento ĉar la vorto "akcidento" antaŭdiras pardonon de la komenco. Tamen ĉio, kio okazis, estas pro nezorgemo kaj nerespondeco, tio estas, "antaŭvidebla". Se vi trapasos ruĝan lumon, vi kaŭzos kolizion, se vi pliigos vian rapidon preter kontrolo, vi havos nedezirindajn rezultojn, kaj se vi trafos iun kaj kuros, vi "forprenas al homo la rajton al vivo". Se ni iom atentu, unue pensu pri nia propra sekureco, komprenu nian propran respondecon kaj diru, ke tio ne okazos al ni, eble ni ne tiom perdos sur la vojoj.

Monda Tago de Memoro de Trafikaj Viktimoj
La 3-an dimanĉon de novembro ĉiujare estas Monda Tago de Memoro pri Trafikaj Viktimoj. Memortago estas organizita de la Eŭropa Federacio de Trafikaj Viktimoj FEVR ekde 1993. Ekde la 26-a de oktobro 2005, kun la subteno de la Monda Organizo pri Sano, la Tago de Memoro de Trafikaj Viktimoj estas agnoskita de UN kaj partopreno estas atingita tutmonde. La Tago de Memoro de Trafikaj Viktimoj estas oficiale agnoskita en Turkio ekde 2007. "La graveco kiun lando donas al trafikaj akcidentoj kaj vundoj ankaŭ montras la gravecon, kiun ĝi donas al trafiksekureco."

Dimanĉe la 16-an de novembro 2014. Ni kunvenos por memorigi milionojn da trafikviktimoj kiuj perdis la vivon kaj estis vunditaj pro Amo kaj Respekto.KLAKU por detalaj informoj.

Informoj : Yeşim Ayöz 0532 484 79 82 – info@suatayoz.com – yesimayoz@gmail.com