Ne ekzistas fervojo taŭga por Marmaray-trajnoj de 460 milionoj da Eŭroj: Montriĝis, ke ne ekzistas fervoja linio, kie 12 trajnoj, el kiuj ĉiu kostas 38 milionojn da Eŭroj por esti uzataj en Marmaray, povas funkcii. Estis postulite ke laŭ la 460 trajnoj de Marmaray, kiuj estis lasitaj putri, ekzistis neniu taŭga fervoja linio kaj ne povis ŝanĝi trakojn.
Estis vidite kial 10 trajnoj kun 38 vagonoj, aĉetitaj por uzo en Marmaray, ne povis esti uzataj.
Laŭ novaĵoj de la hodiaŭa ĵurnalo, la 245-aŭtaj vagonoj, kiuj longas 12 metrojn kaj kostas po 10 milionoj da eŭroj, atendas sur la reloj jam de pli ol 3 jaroj, ĉar mankas taŭga turna manovra areo.
Trajnoj estas pli longaj ol reloj
La trajno, kiu foriras de Kazlıçeşme, faligas ĉiujn pasaĝerojn ĉe la fina haltejo, Ayrılıkçeşme-stacio. Tiam ĝi movas la trajnon al la turniĝa manovro. La trajno venanta al la manovra areo, kiu estas proksimume unu kilometron for de la haltejo, pikas sian kapon ĝis la punkto kie la fervojsistemo finiĝas. Poste, la mekanikisto movas la trajnon pasante tra Marmaray al la maŝinejo en la kontraŭa direkto.
De la sekcio kie troviĝas la trafikbutonoj, la trajno reiras al Kazlıçeşme post la revena manovro. Ĝi taŭgas por la 122.5-sistemo kun manovra areo de 5 metroj en Ayrılıkçeşme. Tamen, la longo de la trajno ne konvenas en la manovra areo rezervita por la 10 sistemo.
'Linio ne sufiĉas'
Nazım Karakurt, Prezidanto de Unuiĝinta Transporta Unio, atentigis pri tio, ke ne ekzistas fervoja linio por uzi la 10-sistemon, eĉ se la manovra areo estas konstruita.
Deklarante, ke la 5 serialoj uzataj jam estas pli ol sufiĉaj por pasaĝertransporto, Karakurt diris, "La projekto Marmaray estas 13-kilometra loko. La trajno ĉiuokaze veturas ĉiujn 10 minutojn. La laborantaj 5 serialoj sufiĉas por porti pasaĝerojn kaj ili eĉ pliiĝas. Nuntempe funkcias 17 serioj, la fervoja sistemo ne povas pritrakti pli ol tio sur 13-kilometra linio. La kapablo de la linio ne sufiĉas,” li diris.
"La Ministerio scias, ke trajnoj ne povas esti uzataj"
Nazım Karakurt taksis la deklaron de la Transportministerio, "La veturiloj ne estis metitaj en servon ĉar testveturoj ne estis faritaj" jene:
“La Ministerio ludas vortludojn. Vi ne finis la testan procezon dum 4 jaroj, kio estas alia skandalo. La vera problemo estas ĉi tio: Ili ankaŭ scias, ke la trajnoj lasitaj putri ne povas esti uzataj eĉ se la testaj procezoj estas finitaj. Ĉi tiuj trajnoj ne kuros ien denove. Ni diru, ke vi finis la testan procezon de ĉi tiuj, kie vi rulos ilin? Ne ekzistas fervoja linio en Istanbulo por uzi ĉi tiujn trajnojn."
Estu la unua, kiu komentas