La interno de Ayaş Tunnel estas kovrita per musko

La interno de la Ayaş Tunelo estas kovrita per musko: La Ayaş Tunelo, kies fundamentoj estis metitaj en 1976, kiam Süleyman Demirel estis ĉefministro, kaj 600 milionoj da TL estis elspezitaj, estos kompletigita fare de la Ŝtataj Fervojoj. Parolante al SABAH Ankara pri la tunelo, kiu vidis 2002 registarojn ĝis 21, Ayaş Mayor Bülent Taşan diris, "Ni volas eltrovi la entombigitan trezoron."

Forlasita al sia sorto
Substrekante ke ŝtataj rimedoj estis elspezitaj por ĉi tiu tunelo dum multaj jaroj, sed la investo estis forlasita al sia sorto, Taşan diris, "Kun nia registaro, kaj la aŭtovojo kaj la fervojo funkcias paralele unu al la alia. Ni ekiras kun ĉi tiu logiko. Ni renkontiĝis kaj kun nia Ministro de Transporto kaj nia Vicministro de Evoluo. Ni, kiel Urbestroj de Güdül, Beypazarı kaj Nallıhan, faris oficialan kandidatiĝon post preparaj renkontiĝoj. "Danke al la Ministerio pri Transporto, ĝi bonvenigas ĉi tiun projekton," li diris.

INVESTOJ ŜANĜOS AL AYAŞ KUN YHT
Bülent Taşan, kiu informis, ke realigeblo-studoj estis faritaj de la Ŝtataj Fervojoj por kompletigi la projekton, deklaris, ke Ayaş estos la nova setlejo de Ankaro kun la malfermo de la Ayaş Tunelo kaj la komenco de trajnaj servoj. Taşan diris, "Ĉi tiu regiono estas koridoro por geoterma turismo. Ni devas solvi la problemon pri transportado. Kiel homoj venos kaj iros post grandegaj investoj ĉi tie? Ŝajnas tre malfacile realigi ĉi tiujn investojn sen solvi ĉi tiun problemon. Tial, ekde la momento, kiam ĉi tiu investo realiĝos, ĉi tiu regiono estos la okulo de la termika turismo. Homoj pli volonte investos. "Krome, estos grava transporta potencialo por termikaj forcejoj," li diris.

INĝenieroj emeritiĝis
La 600-kilometra sekcio de la 10-kilometra tunelo, por kiu proksimume 2 milionoj da TL estis elspezitaj ĝis nun, ne estas finita. Eksministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj, Binali Yıldırım, diris pri la tunelo dum la ministeria buĝetkunveno en 2011, "La nove diplomiĝintaj inĝenieroj, kiuj ĉeestis al la nova ceremonio de la 10-kilometra tunelo, retiriĝis." Dum la Ayaş Tunelo, kies konstruo iĝis serpentrakonto, estis fermita per fermuro, la fronto de la tunelo estis kovrita per deformitaj arboj kaj arbustoj.