CHP demandis pri 12 milionoj da eŭroj de Marmaray-vagonoj.
CHP Istanbul Deputito Sezgin Tanrıkulu tuŝis la ĉarojn aĉetitajn en la amplekso de la Marmaray Projekto, unu el kiuj kostas proksimume 12 milionojn da eŭroj, kaj diris al ĉefministro Davutoğlu: Ĉu la aserto, ke li atendis, estas vera?" starigis la demandon.
Tanrıkulu, en la parlamenta demando, kiun li prezentis al la Prezidanteco de la Turka Granda Nacia Asembleo laŭ la peto de ĉefministro Ahmet Davutoğlu, diris, "Kiel parto de la Marmaray Projekto, 12 vagonoj kun 38 trajnoj, unu el kiuj estis aĉetita de la Sudo. La korea kompanio HYUNDAI ROTEM, kostanta proksimume 10 milionojn da eŭroj, ankoraŭ ne estas taŭga fervoja sistemo. Ĉu estas vere, ke ĝi estas senaktiva ĉe Haydarpaşa Train Station dum ĉirkaŭ 3 jaroj?" ŝi demandis.
Tanrıkulu ankaŭ petis respondojn al la sekvaj demandoj:
“Ĉu estas vere, ke la 244 vagonoj kun 38 aŭtoj (10 vagonoj entute) kun longo de 380 metroj ne estas uzeblaj eĉ sur la linio inter Ayrılıkçeşme kaj Kazlıçeşme?
Ĉu estas vere, ke la noktaj provveturoj de la vagonoj, kiuj daŭras ĉirkaŭ 2 monatojn, ne sukcesis? En ĉi tiuj kazoj, kia estos la sorto de la vagonoj; ĉu ili estos forĵetitaj; Ĉu ili estos forigitaj? Ĉu la plena konforma raporto de la vagonoj kun la projekto estis prezentita al la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikado? Ĉu la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj aprobis la raporton, kaj se jes, en kiu dato? Ĉu eblas sendi al ni kopion de la Plena Konforma Raporto de la Vagonoj kun la Projekto?”
"KIOM ESTAS LA TUTA KUMO?"
La demandoj, kiujn Tanrıkulu ankaŭ atendas respondojn, estas jenaj:
“Kio estas la totala sumo de la elspezoj faritaj por ĉiuj aĉetitaj vagonoj ĝis hodiaŭ?
Kio estas la totala prezo deklarita en la kontrakto?
Ĉu estas vere, ke unu el la sekretaj partneroj de EUROTEM, kiu estis establita en Adapazarı en 2006 kun la partnereco de sudkorea Hyundai Rotem kaj Hyundai Corporation, kaj kompanioj TCDD, TÜVASAŞ kaj Haco el Turkio, estas filo de iu, kiu laboras ĉe tre alta nivelo en Turkio? Se la akuzo estas vera, kiu estas ĉi tiu persono?
Kio estas la totala kvanto de ĉiutaga perdo kaŭzita tenante 380 vagonojn senaktive ĉe la Stacidomo de Haydarpaşa?
Ĉu estis aprobite aldoni la entiritajn perdojn al la projektkosto?
Ĉar la firmao nomita EUROTEM estis fondita por produkti rapidtrajnajn vagonojn, kiom da rapidtrajnaj vagonoj estis produktitaj ĝis nun (sen konsideri muntadon kiel produktadon)?
Krome, kiom da vagonoj vendiĝis al TCDD de EUROTEM ekde 2007?
TCDD. Pro kiaj kialoj ĝi aĉetas vagonojn de EUROTEM kiam ĝi jam havas fabrikiston kiel TÜVASAŞ, sian propran vagonfabrikon, TCDD-filion?
Kio estas la totala kvanto de la perdoj, kiujn la malaktivigo de la ĉefa devo de TCDD-filio TÜVASAŞ, pretekste de la Projekto Marmaray, kaŭzis al Turkio ekde 2007?"
Estu la unua, kiu komentas