Vojaĝu al Masala kun la Orient Express

Vojaĝo al la fabelo kun la Orienta Ekspreso: Trajnoj, kiuj foriris de Istanbulo dum jaroj, nun foriras de Ankaro kun la alveno de la altrapida trajno. La aventuro de Eastern Express, pri kiu ni aŭdis dekojn da legendoj, komenciĝas post seshora busvojaĝo Istanbul-Ankara.
Ĉar la Eastern Express vojaĝas tra Anatolio, ĝi pasas foje proksime de rivero kaj foje proksime de vilaĝo. Ĝi transiras montojn tra tuneloj kaj svingiĝas super pontoj. Vi atestas la belecon de Anatolio kiam vi vidas la ebenaĵojn kaj la neĝon sur la montetoj survoje. La aventuro de Eastern Express, pri kiu ni aŭdis dekojn da legendoj, komenciĝas post seshora busvojaĝo Istanbul-Ankara. Trajnoj, kiuj foriris de Istanbulo dum jaroj, nun foriras de Ankaro kun la alveno de la Alta Rapida Trajno. Nia vagonaro postlasis la ĉefurbon vespere; Ĝi pasas Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan, Erzurum kaj atingas Kars en 24 horoj kaj 20 minutoj.
La Orienta Ekspreso alproksimiĝanta al la dua vojo ĉe Ankara Train Station estas iom malĝoja. Ĉar Altrapidaj Trajnoj, kiuj prenas siajn pasaĝerojn de la sama loko, malkaŝas, ke tio, kion ni atendas, estas maljunulo. Ili rapide malaperas el la vido, sed nia trajno malrapide alproksimiĝas al la kajo. Ni miksas nin kun la hektika homamaso kaj suriras la Orientan Ekspreson. Kelkaj el ili iras al Sivas kun sia sazo en la manoj, kelkaj iras al Erzurum, la hejmo de sia patro, de kiu ili estis apartigitaj dum multaj jaroj... La konduktoro, kiu kontrolas niajn biletojn, surpriziĝas kiam li ekscias, ke ni iras al Kars. : Kion vi faras en Kars en ĉi tiu vetero? Ni diras, ke nia celo estas kompletigi la fabelan vojaĝon kaj iri al Ani Ruins. Kvankam li estas surprizita de nia respondo, ĉi-foje li parolas pri la beleco de Kars.
Ni lasas niajn dorsosakojn en nia kupeo kaj esploras la trajnon. Dormanto, kuŝejo, pullman, restoracio... Ni vizitas ĉiujn vagonojn en la unua duonhoro de nia vojaĝo. En ĉi tiu mallonga turneo, ni vidas, ke ĉiuj krom ni konas trajnvojaĝojn. Infanoj enlitiĝis, gepatroj trinketas sian vesperan teon. Ĉirkaŭe la pasaĝeraj vagonoj estas plenigitaj de greno. Kiam temas pri trajnvojaĝado, la unuaj pikloj kaj fromaĝo, kiuj venas al la menso, jam estas konservitaj. Ni estingas la kupeajn lumojn kaj rigardas la senfinan stepon de Centra Anatolio de nia fenestro. Ĉi tiu sento de senlimo estas interrompita de la sono de la trajno moviĝanta en la mallumo de la nokto. La unua el la stacioj, kiu restas en nia memoro, estas Çerikli. Ĉar ni ne havas tempon por surteriĝi, ni nur rigardas. Ni renkontas la unuajn homojn kiuj alteriĝis en la urbo Yerköy de Yozgat. Ili trarompas la nigran kovrilon de la vespero kaj ĉirkaŭbrakas tiujn, kiuj atendas.
Rigardi la staciojn estas alia plezuro, sed la malsato plifortiĝas. Ĉu eblas veturi per trajno kaj ne prepari panon? Ni parolas pri pano, kiun ni lastminute aĉetis ĉe la Stacidomo de Ankara. Post olivoj, fromaĝo kaj tomatoj, estas tempo por teo. Ni prenas niajn pomcinamajn kukojn kaj iras al la restoracio. Kvankam suptrinkantoj kaj kradrostmanĝantoj povas trovi ĝin stranga, la kuko kaj teo-duopo forprenas nian tutan lacecon. Dum ni prenas la lastan gluton, la neĝaj montoj flustras, ke ni atingis Kayseri. Kemal Gönenç, la vagonisto, kiu estis ĉiam atenta dum nia vojaĝo, kun siaj memoroj. sohbetLi aliĝas al ni.
HAYDARPAŞA SOPIRO ALPORTAS LARMENJN AL ILIAJ OKULOJ
Kiam la tago tagiĝas, Sivas estas videbla de malproksime. Ni vidas tagiĝon kreviĝantan dum longa tempo de la malantaŭo de la trajno. La vetero, kiun ni atendis esti malvarma, estas surpriza. Estas preskaŭ kvazaŭ somera tago komenciĝas en Anatolio. Ĉe la matenmanĝo, kiun ni havis en la trajno, la restoracio-kunlaborantaro salutis siajn gastojn per la popolkantoj de Âşık Veysel kaj Selda Bağcan, kvazaŭ por rememorigi nin, ke ni estas en Sivas. La matenmanĝa sesio daŭras kun kantoj de Sezen Aksu. Trinkante teon sohbet Vojaĝante, ni rimarkas, ke ni alvenis en Eriç-vilaĝon Erzincan, kiam Kemal Gönenç, kiu pasigis sian vivon en trajnvojaĝoj, dividas sian memoron: „Lastan jaron, estis junulo, kiu transiris de Eriç. Li prenis du 20-kilogramajn ezokofiŝojn en sia selsako al Ankaro. La gruoj de Eriç Creek estas tre belaj. "Ni insistis kaj diris, ke ni vendu iun al ni, sed ni ne povis konvinki lin." Li parolas pri Haydarpaşa kun larmoj en la okuloj. Gönenç opinias, ke la Orienta Ekspreso foriras de Ankaro kun peza koro: „Ni venis al Kars el Istanbulo dum jaroj. Mi tre sopiris Ankara Express kaj iri de Istanbulo al la Oriento. Nek ekzistas plu. Oni diras, ke servoj rekomencos post ĉi tiuj altrapidaj trajnoj, sed mi ne havas esperon. "Mi ŝatus iri al Haydarpaşa nur por manĝi fiŝon kaj panon."
Kiam ni atingas ĉiun grandan urbon, novaj pasaĝeroj aliĝas al ni same kiel tiuj, kiuj eliras. En la stacidomoj Erzincan kaj Erzurum ni renkontas la unuajn pasaĝerojn, kiuj akompanos nin al Kars. Dum ili ekloĝas en siaj sidlokoj, ni lasas la vortojn al la versoj de Haydar Ergülen, unu el la poetoj, kiuj unue venas en la menson kiam la vorto trajno estas menciita... "Li volis teon, en la trajno/Ni estis trajnopasaĝeroj, en la dezerto”. Kompreneble, ni atingis Kars ne tra la dezerto, sed tra la neĝaj montoj. Alia posttagmeza frosto bonvenigas nin ĉe la stacidomo. Ĝi igas nin rimarki, ke ni venis al la plej orienta parto de Anatolio, kun ĝia naz-pikado pura aero. Dum ni rigardas la Orientan Ekspreson lastan fojon kaj adiaŭas, ni rimarkas, ke ni estis la solaj kiuj iris de Ankaro al Kars.
URBO DE LEGENDOJ: ANI
La sekvan tagon, ni komencas viziti la faman Ordun-straton de Kars. Preskaŭ ĉiuj konstruaĵoj ĉi tie apartenas al la rusa periodo. Eble vi pensas, ke vi estas sur filmejo sur la strato Ordu, kiu estas ornamita per barokaj konstruaĵoj. Dum ni vagas sur la strato kun tiuj sentoj, ni trovas la aron de bankreklamo. Ĉi-matene en Kars, kie la suno brilas, nia unua halto estas la tombo de Seyyid Ebu'l Hasan Harakani, unu el la spiritaj gardantoj de la urbo. La granda Sufi, kiu venis de Harakan kun siaj studentoj al Anatolio por klarigi Islamon, estis martirigita en la Batalo de Kars. Estas sento de trankvilo en la tombo de Lia Sankteco Harakani, kun kiu akademiuloj kiel ekzemple Ibn Sina kaj Ebu'l Kasım Kuşeyri partumis siajn spertojn. Moskeo Kümbet, tuj apud ĝi, fakte proponas foton de Kars. Ĝi estas nur unu el dekduoj da preĝejoj kiuj estis konvertitaj en moskeojn post la konkero de la Seljuks. Ekzistas ikonoj reprezentantaj la 12 apostolojn sur la kupolo de la moskeo. Ni supreniras al la kastelo por panorama vido de la urbo. Ni rigardas la Kars-rivereton antaŭ ni, la krutajn montojn malantaŭ ni, kaj ĉi tiun ĉarman urbon Ribat. Post la nesatigebla vido, estas tempo viziti la 'Antikva Urbo Ani', kies celo ni veturis milojn da kilometroj. Kiam ni alvenis al la vilaĝo Ocaklı, ĉiuj diris: "Se Turkio kolapsos, Ani konstruus ĝin. "Se ĝi subite kolapsas, dek Turkoj ne povas konstrui ĝin." Ni aŭdas la frazon ofte.
Historiaj monumentoj vivtenas la urbon
La plej frua historio de la urbo, kiu komenciĝis en la 6-a jarcento, rekondukas nin al la armena Bagrat-familio. Ani City, la krucpunkto de la historia Silka Vojo, estis grava komerca centro de kristanoj ĝis la konkero de sultano Alparslan. La grandurbo venis sub turkan regon kun la vendreda preĝo farita en la plej granda templo de la grandurbo. Post tiu dato, ĝiaj komercaj agadoj daŭris ĝis la sismo en 1319. Ne eblas ne vidi kaj admiri Arpaçay, tuj apud la armena landlimo. Kie ajn vi turnas vian kapon en Ani, vi renkontas alian mirindaĵon. Dekduoj da verkoj, kiuj atestis historion, kiel la Silkvojo-Ponto, Manuçehr Moskeo, Fethiye Moskeo kaj Polatoğlu-Preĝejo, kaj Kızlar Monastery, kiuj estis detruitaj dum la okupado, provas reteni la antikvan urbon vivanta. Kiel en ĉiu loko ekster vido, ĉiuj konstruaĵoj ĉi tie estis oferitaj al vandalismo. Ĉi tiu malĝoja urbo, kiu ĝis antaŭ kelkaj jaroj havis sian parton de detruo fare de trezorserĉantoj, nun bezonas prizorgadon kaj riparon. La kavernkavernoj proksime de Ani ankaŭ estas vidindaj. Ĉi tiu regiono, unu el la unuaj setlejoj en Anatolio, atendas la momenton, kiam ĝi revenos al siaj malnovaj entuziasmaj tagoj. Dum ni foriras, ni rigardas la gregon da kaproj vagantan kun ni ĉirkaŭ la urbo kaj bedaŭras tion.
Ni memoras Evliya Çelebi kaj lastan fojon vagas sur la stratoj de Kars. Aro de anseroj, ŝnurnudeloj, ŝtonmuroj kaj profunda blua ĉielo estas la lastaj kadroj kiuj estas memoritaj. Kiel atendite, ni preferas reveni al Istanbulo per aviadilo, kontraste al nia 36-hora vojaĝo per buso kaj trajno.