Ĉu Çorum taŭgas por fervoja ŝarĝa transportado aŭ YHT-teknologio?

Ĉu Çorum-fervojo taŭgos por vartransporto aŭ YHT-teknologio Nature, fariĝis scivolemo ĉu Çorum-fervojo taŭgos por vartransporto aŭ fervoja vartransporto?
En sia komuna deklaro, la deputitoj de AK Party Çorum Salim Uslu, Cahit Bağcı kaj Murat Yıldırım anoncis, ke la Kırıkkale-Çorum-Samsun Railway (279 km) estis inkluzivita en la investprogramo, kaj post doni detalojn pri la koncerna investo, ili listigis ĝian avantaĝoj por Çorum kaj ĝia ĉirkaŭaĵo.
Unue, ni diru kelkajn vortojn pri la fervojo; Kiel oni povas kompreni el la deklaroj de la deputitoj, Kırıkkale-Çorum-Samsun Railway estis inkluzivita en la 62-a Registara Programo sub la Ĉefministerio de Ahmet Davutoğlu, kaj la investo, kiu estas speco de engaĝiĝo, estis garantiita per estado inkluzivita en la investa programo en la dua etapo. Teknike parolante, la efektiviga projekto de Kırıkkale-Çorum-Samsun Railway daŭros 2015 jarojn, 2016-2. Por tio estis asignita poŝmono de 10 milionoj da liroj. Estis antaŭvidite komenci la konstrufazon post la efektivigo. Post tio temis pri la avantaĝoj, kiujn la fervojo alportus al Çorum.
Post kiam la novaĵo titolita "Fervoja investa programo" estis publikigita en la titolo de Hakimiyet, du demandoj estis faritaj al ni en la sama maniero, unu de industriulo kaj la alia de reprezentanto de neregistara organizo.
Kompreneble fariĝis scivolemo, ĉu la fervojo Çorum estos konstruita laŭ vartransporto aŭ teknologio de rapidtrajno.
KIU VERE Okazos?
Ni transdonis ĉi tiun demandon, pri kiu Çorumlu scivolis, al la prezidanto de TSO Çetin Başaranhıncal, kiu estis tre interesita pri la afero de la komenco ĝis la nuntempo, kiu devis esti kaŭzita de la pozitivaj evoluoj en la fervojo, kio estas bedaŭro inter ni.
La respondo de Başaranhıncal estis, "Kırıkkale-Çorum-Samsun Railway estos konstruita laŭ vartransporto. Tamen ĝi estos konstruita laŭ la infrastrukturo de altrapida trajno. Alivorte, la evoluoj en teknologio ĝis tiu tago ankaŭ estos aplikitaj al Çorum." Estis tiel.
Tial, kvankam nia fervojo estos konstruita taŭga por vartransporto kiam ĝi atingos la konstrustazon, ĝia infrastrukturo estos kongrua kun altrapida trajno. Alivorte, se ĝi deziras, ĝi povas esti konvertita en fervojan sistemon bazitan sur altrapida trajno. Se Dio montras tiujn tagojn, la tuta dinamiko de Çorum devas memori, ni volas kaj vagon kaj altrapidajn trajnojn. Ni prenu niajn antaŭzorgojn laŭe.