6 viaduktoj estis konstruitaj inter Gebze kaj Bursa

6 viaduktoj estis konstruitaj inter Gebze kaj Bursa: En la projekto kie laboro daŭras sur totalo de 12 ŝtalbetonaj viaduktoj, 2 en la Gebze-Orhangazi-Bursa sekcio kaj 14 en la Kemalpaşa Junction-İzmir sekcio, 6 viaduktoj inter Gebze kaj Bursa estis konstruitaj. kompletigita.
En la konstruado de la İzmit Bay Crossing Bridge, la plej grava parto de la Orhangazi-İzmir aŭtovojprojekto, la turoj altiĝantaj super la maro, kiuj formas la pontabutmentojn, estis kompletigitaj. La turalteco de la 4-a plej granda ponto en la mondo estas 254 metroj. La du kolumoj kuniĝas por la unua fojo kiam la gvidkablo komencas esti tirita por la ĉefkablo kiu portos la ferdekojn sur kiuj la veturiloj pasos. La ĉefa kablo konsistos el 330 mil metroj da maldika kablo kiam ĝia muntado estos finita. Post la kompletigo de la ĉefa kablo, la metado de la ferdekoj komenciĝos en la venonta majo. La ponto estas planita esti finita antaŭ la fino de ĉi tiu jaro.
254 METROJ TUROJ SUR LA MARO FINITAJ
La Aŭtovoja Projekto Gebze-Orhangazi-İzmir (Inkluzive de İzmit Bay Crossing kaj Connection Roads), kiu estis ofertita fare de la Ĝenerala Direktoro de Aŭtovojoj kun la Build-Operate-Transfer-modelo, kovras 384 kilometrojn, inkluzive de 49 kilometroj da aŭtovojo kaj 433 kilometroj da konekto. vojoj. En la projekto kie laboro daŭras en totalo de 12 ŝtalbetonaj viaduktoj, 2 en la Gebze-Orhangazi-Bursa sekcio kaj 14 en la Kemalpaşa Junction-İzmir sekcio, 6 viaduktoj inter Gebze kaj Bursa estis kompletigitaj. Laboro pri la konstruado de la İzmit Bay Crossing Bridge, unu el la plej gravaj kolonoj de tiu projekto, daŭras seninterrompe. La pontturoj, kiuj komencis esti fabrikitaj en julio 38 sur kasonaj fundamentoj pezaj 404 2014 tunoj, kiuj estis mergitaj en la maro post esti fabrikitaj surtere, estas finkonstruitaj.Malsame al similaj pontoj en Turkio, la pontturoj estas fabrikitaj en Gemlik kaj alportitaj. al la konstruejo, kun alteco de 254 metroj, farita per veldado de la bloko kune. Estis deklarite ke ĉiu el tiuj partoj pezis inter 88 tunoj kaj 350 tunoj.
DU KOLUMO ANTAŬ LA GVIDILO RENKONTiĝas KUN LA KABLO
Post la finkonstruado de la pontturoj komenciĝis la laboroj pri metado de la ĉefkablo inter la du flankoj. La gvidkablo tiranta por la ĉefa kablo kiu portos la ferdekojn estas farita kun granda zorgo. La gvidkablo tirita per specialaj tirtiroj estas unue tirita sub la maro laŭ la pontlinio. Post kiam la gvidkablo atingos la kontraŭan bordon, ĝi estos levita per gruoj sur la 254-metraj gigantaj pontturoj. Dume, estis deklarite, ke Izmit Bay estos fermita al ŝiptransira trafiko.
GILMOBILOJ KOMENĈOS EN MAJO
Post la kompletigo de la gvidkablo, la produktado de la ĉefa kablo, kiu portos la ferdekojn kie la veturiloj pasos inter la du flankoj, estos komencita. La ĉefa kablo konsistas el maldika kablo kun tuta longo de 330 mil metroj. La ĉefa kablo, kiu estos metita de roboto aganta sur la gvidkablo, estas atendita esti finita en februaro. En majo 2015 komenciĝos metado de la unuaj kusenetoj.
ĜI ESTOS LA 4-A PLEJ GRANDA PONTO DE LA MONDO
Estas konstatite, ke la meza interspaco de la ponto, kiu estas planita esti 2 mil 682 metroj entute, estos 1500 metroj kaj ĝi estos la kvara ponto kun la plej granda meza interspaco en la mondo. Kiam la ponto estos finita, ĝi funkcios kiel 3 lenoj, 3 foriroj kaj 6 alvenoj. La ponto ankaŭ havos servolenon. Dum 1350 homoj nuntempe laboras ĉe la konstruejo, la laboroj daŭras 24 horojn tage. Kiam la Gulf Crossing-ponto estas kompletigita, la nuna tempo de preterpaso de la golfo de 70 minutoj per ĉirkaŭnavigado de la golfo kaj horo per pramo estos reduktita al mezumo de 6 minutoj. La kosto de transiro de la Izmit Bay Crossing Bridge, kiu estis konstruita kun investo de 1.1 miliardoj da dolaroj, estos 35 dolaroj plus AVI.