Regularoj venas al pontaj kaj aŭtovojaj kontraŭleĝaj paspagpunotarifoj

Pontaj kaj aŭtovojaj kontraŭleĝaj pagpunotarifoj estas reguligitaj: Regularoj venas al ponto kaj aŭtovoja kontraŭleĝa trairejo punotarifoj, kiuj ruinigas veturilposedantojn kun kvantoj de ĝis 100 mil TL.
La puno, kiun Haber7 alportis al la tagordo kaj dekmiloj da veturiloj plendis kaj riproĉis, estas traktita. Kun la preta studo, la frazo "plej malproksima distanco" estos ŝanĝita al "la distanco de kiu eniro kaj eliro estas faritaj", kaj la 7-taga periodo estos pliigita al 15 tagoj.
Posedantoj de miloj da veturiloj, kiuj ne havas karton ĉe aŭtovojaj kaj pontaj transirejoj, aŭ kiuj havas nesufiĉan bilancon aŭ misan bilancon, miris pro la nombroj, kiujn ili vidis en la sciigoj, kiujn ili ricevis de la Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj aŭ dum enketoj, kiujn ili faris. Interreto.
ESTAS Eĉ ŝuldoj pli ol 100 mil TL!
Ĉar la plej multaj el la ŝoforoj pensis, ke ili estos monpunitaj 10 fojojn la paspagkotizo post nedeca enirpermesilo. Tamen, ĝi ne faris. Kontraŭe al popolkredo, punprocentoj por kontraŭleĝaj transirejoj estis determinitaj konsiderante la "plej malproksiman distancon". Kiel tia, la figuro en la mensoj de veturilposedantoj pliiĝis proksimume 80 fojojn.
Tiom, ke iuj posedantoj de veturiloj, kiuj troigas la kontraŭleĝan trafikan komercon, eĉ ricevis ŝuldon de pli ol 100 mil TL. Oni eksciis, ke la plej multaj el la posedantoj de veturiloj, kiuj pensas pri tio, kion fari antaŭ la grandaj kvantoj estiĝintaj, devis vendi sian veturilon por pagi la monpunon.
Deputitoj de AK-partio ekagis sur la evoluoj kaj la multaj plendoj ricevitaj.
PLEJ FORA DISTANCO ENIR-ELIRA DISTANCO
En la leĝpropono prezentita al la Parlamento, regularo estis petita por fini la plendojn travivitajn en aŭtovojaj kaj pontaj paspagoj. En la propono prezentita, oni petis, ke la frazo "la plej longa distanco de tiu itinero" en la leĝaro de la Ĝenerala Direktoro de Ŝoseoj estu ŝanĝita al "la distanco de kiu ĝi eniras kaj eliras sen pagado de paspago".
DaŭRO DE 7 TAGOJ ETTENĜOS AL 15 TAGOJ
Denove, en la kadro de la sama propono, estis deklarite ke la 7-taga periodo estis nesufiĉa praktike por la salajrokolekta sistemo antaŭvidita koncerne la monpunojn truditaj, kaj tiu periodo estis petita esti pliigita al 15 tagoj. Tiel, posedantoj de veturiloj, kiuj estis punitaj, ricevos la ŝancon pagi siajn monpunojn en pli longa tempo sen sciigo.
KRITIKO PRI KOTISTOJ DE ŝoseoj
Aliflanke, en la propono, ankaŭ estis menciitaj la paspagoj de la aŭtovojoj konstruitaj kun la Build-Operate-Transfer modelo. Estis deklarite ke la aŭtovojoj konstruitaj kun la Build-Operate-Transfer-modelo estas pli altaj ol la paspagoj en uzo, kaj estis substrekite ke tia alta kvanto kaŭzus multajn problemojn en praktiko.
LA VEHICULO, KIU NE PAGAS LA MONPUNON, NE POVAS ELLASI EL LA LANDO
En la kadro de la studo, regularoj ankaŭ estas alportitaj al veturiloj kun eksterlandaj numerplatoj kiuj eniras kaj eliras senpage de aŭtovojoj kaj pontoj. Sendepende de ĉu la ŝoforo estas turka civitano aŭ ne, oni celas kolekti la monpunojn por la libera trairo de veturiloj kun eksterlandaj numerplatoj informante la ŝoforon ĉe la enirejo-elirejo en la doganejoj. La veturilo kun eksterlanda numerplato ne rajtos forlasi la landon antaŭ ol la kolekto estas farita.