La anstataŭiga kosto de fervojo Atici, Palu-Genc-Muş de CHP pliiĝis

La anstataŭiga kosto de fervojo Atici, Palu-Genç-Muş de CHP pliiĝis: Deputito de Mersin de Respublikana Popola Partio (CHP) Aytuğ Aıcı, en sia gazetara deklaro; Li asertis ke kiam la registaro konstruis 1 digojn nomitajn Kale-2, Kale-1, Beyhan-2 kaj Beyhan-4 ĉe la Murat Rivero pasanta tra Bingöl, donis licencon al firmao por generi elektron de tiuj digoj, kaj subskribis akvouzointerkonsenton, la mono de la nacio estis donacita kaj aliaj firmaoj kiuj petis pri licencoj estis eliminitaj.
Deklarante ke la konstrukosto de la fervojoj kiuj estos sub la digo estis ŝargita al TCDD kun artikolo metita en la sakoleĝon en 2008, Aıcı diris en sia gazetara deklaro, "La registaro donas licencon al firmao por generi elektron de ĉi tiuj digoj konstruante kvar digojn, nomitajn Kale 1, Kale 2, Beyhan 1, Beyhan 2, kaj transdonas akvon al la rivero Beyhan 2007, kaj transdonas la akvon. . La unua licencinterkonsento estas farita en 2011, la dua licencinterkonsento estas farita en XNUMX. En ĉiuj akvaj licencinterkonsentoj faritaj al tiuj interkonsentoj, la reguloj estas ŝanĝitaj dum la firmao kiu akiris la licencon respondecas pri la transportado de ĉiu investo apartenanta al la ŝtato aŭ individuoj kiuj estos submergitaj sub la digakvo, ekster la digareo. Aliaj kompanioj petantaj licencon ne povas konkuri kaj estas ekskluditaj ĉar ili ne konscias, ke la reguloj de la ludo ŝanĝiĝos. Ĉiuj ĉi tiuj malpuraj verkoj estas uzataj de la Parlamento kaj laŭleĝa kovrilo estas farita," li diris.
Atici uzis jenajn esprimojn en sia deklaro: „Dum nur 50 elcentoj de la translokiga laboro de la fervojo Palu-Genç-Muş, kiu estos sub la digoj, estas finita, la mono finiĝas kaj oni serĉas novajn senkulpigojn por plenigi la naĝejon per la mono de la trezorejo. Estas decidite, ke la plej akceptebla senkulpigo estas altigi la akvonivelon de la akvobaraĵo je 10 metroj, kaj 928 milionoj (bilionoj da malnova mono) TL estas postulataj, uzante la ŝanĝiĝantajn konstrukostojn kiel senkulpigon. Krome, ĉi tiu peto estas farita de TCDD. La Ministerio pri Disvolviĝo tuj akceptas la kostaltigon kaj sendas ĝin al la Alta Konsilantaro pri Planado. La Alta Planad-Konsilio aprobas la peton kaj la translokadkosto de la fervojo altiĝis al 1,63 miliardoj da TL (1,63 kvadriliono) nuntempe. Resume, krom la 740 milionoj da TL kiuj jam estis maljuste kaj kontraŭleĝe transdonitaj al la posedantoj de la naĝejo, aliaj 928 milionoj da TL estas elprenitaj el la ŝtata kaso. Alivorte, la kosto de la fervoja translokiĝa laboro de Palu-Genç-Muş, el kiu 50 elcentoj estis finitaj, estas plialtigita je 125 elcentoj. Firmaoj, kiuj konstruos digon kaj vendos elektron al la Ŝtato kun licenca interkonsento, ricevas 1,63 miliardojn da TL (1,63 duilionoj) de la Ŝtato kaj la Fisko por la transporto de la fervojo, kiu estos sub la digo, al alia loko. Firmaoj kiuj planas produkti pli da elektro altigante la nivelon de la digo per la ŝtata mono kaj vendi tiun elektron al la ŝtato faras la duan sukceson. La registaro de AKP ankaŭ disponigas ĉiajn "logistikan subtenon". Dum ĉiuj specoj de kostpliiĝoj apartenas al la funkciigisto en aliaj licencaj interkonsentoj, kial la kostoj estas ŝargitaj al la ŝtato en ĉi tiu projekto? Kial ĉiuj ĉi tiuj verkoj estis faritaj per invito? Ni faris similajn demandojn al la ministro de la periodo antaŭ 2 jaroj kaj ni atendas respondon!”