Reklama Filmo TCDD, Marmaray, Alta Rapida Trajno: TCDD; Ekde 1856, ĝi transformis sian scion kaj sperton en kompanian kulturon, kaj celas kontribui al la socio kaj la ekonomio de la lando provizante siajn klientojn per "rapidaj", "sekuraj" kaj "ekonomiaj" transportservoj sur naciaj kaj internaciaj platformoj, en kunlaboro kun ĝiaj koncernatoj, kun ĝiaj disciplinitaj dungitoj ligitaj al la fervojoj.
TCDD; En la kadro de siaj ĉiujaraj kompaniaj celoj, ĝi ofertas al siaj klientoj kontinue plibonigitan servokvaliton kaj diversecon sekvante modernan teknologion en la amplekso de naciaj politikoj kaj investoj, kun siaj dungitoj, sistemoj, infrastrukturo kaj superkonstruaĵo sen endanĝerigi la kvalitadministradsistemajn kondiĉojn.
Marmaray estas 76 km fervoja plibonigo kaj evoluiga projekto kiu ligas la fervojajn liniojn sur la eŭropaj kaj aziaj flankoj de Istanbulo kun tubtunelo pasanta sub la Bosporon. Halkalı La 14-km sekcio de la linio, kiu estas planita funkciigi inter Ayrilikcesme kaj Kazlicesme, inkluzive de la Bospora transirejo, estis metita en servon la 29-an de oktobro 2013. Estas entute 3 stacioj sur la malfermita linio, 5 el kiuj estas subteraj.
La projekto inkludas mergitajn tubtunelojn (1.4 km), boritajn tunelojn (9.4 km en totalo), tranĉitajn kaj kovritajn tunelojn (2.4 km en totalo), tri novajn metrostaciojn, 37 supraterajn staciojn (renovigo kaj plibonigo), novan funkcian kontrolcentron, ejojn, laborrenkontiĝojn, funkciservajn instalaĵojn, novan trian linion por esti konstruita supergrunda kaj 440 modernajn por esti akiritaj fervojveturiloj.
La "BC1 Rail Tube Tunnel passage and stations" stadio de tiuj verkoj, kiuj estas dividitaj en tri stadiojn, estis metita en servon la 29-an de oktobro 2013. "CR2015 Suburban Lines Improvement" fazo planita esti kompletigita en 3, Haydarpaşa-Gebze kaj Sirkeci-Halkalı estas la plibonigo de la antaŭurbaj linioj (elektraj, mekanikaj kaj strukturaj). En ĉi tiu kunteksto, la meza distanco inter du stacioj sur la anatolia flanko estas 4,5 km. 10 kaj 2 kromaj stacioj estos malfermitaj ĉe la eŭropa flanko. En la etapo "CR2 Railway Vehicle Manufacturing", entute 2014 aroj, 20 el kiuj estas 5-vagonoj kaj 34 el kiuj estas 10-aŭtoj, funkcios sur ĉi tiu linio ĝis 54. En la Hyundai EUROTEM Fabriko, kiu estis establita en partnereco kun la sudkoreoj en Adapazarı, ili estas entute fabrikitaj 30 elcentoj 590 el enlandaj aldonaĵoj, kaj eĉ estas planitaj XNUMX el enlanda fabriko. laboro.
En 2005, la "BC1 Rail Tube Tunnel Crossing and Stations" fazo de la projekto estis kompletigita proksimume 4 jarojn poste ol planite, pro la arkeologiaj restaĵoj de la Bizanca Imperio-periodo, situanta ĉe la loko kie la Bospora transirejo alteriĝis sur la eŭropan flankon, kaj la arkeologiaj studoj aranĝitaj en Üsküdar, Yekapıke-regiono kaj Yekapıke. Kiel rezulto de la elfosadoj, Theodosius Port, kiu estis la plej granda haveno de la grandurbo dum la 4-a jarcento, estis elterigita.
ALTA RAPIDA TRAJNO
Alta Rapida Trajno (YHT) estas la unua altrapida trajno de Turkio. Kun la komenco de la flugoj de YHT, Turkio fariĝis la 6-a lando en Eŭropo kaj la 8-a lando en la mondo inter la landoj uzantaj ĉi tiun teknologion.
TCDD faris enketon por determini la nomon de ĉi tiu trajno kaj anoncis, ke oni decidis nomi la Alta Rapidan Trajnon inter la nomoj kiel "Turkish Star", "Turkiso", "Snowdrop", "Alta Rapida". Train", "Steel Wing", "Fulmo", kiuj ricevis altajn voĉojn en la enketo. .
Estu la unua, kiu komentas