Jen la antaŭurba linio, kiu estis anoncita por funkcii en marto 2015: La firmao donis la projekton al la subkontraktisto kaj ĝin al la subkontraktisto. Gebze, kiu konsistigas 80 procentojn de la Marmaray-projekto,Halkalı La linio ne povus esti kompletigita en 4 jaroj.
Ĝi estis ofertita por milionoj da liroj. Halkalı-La antauurba linio Gebze ne estas finkonstruita de 2011 jaroj, malgrau la promeso, ke gxi estos finita en 4. Kiam la laboro ĉesiĝis pro la kresko de kostoj, la firmao interrompis la laboron kaj la laboro restis nefinita. Ĉar la konstruejoj iĝis neaktivaj, rubejoj formiĝis laŭ la itinero. La malfrua projekto viktimigis la homojn uzantajn la linion.
TOGÜN, kiu koncentriĝis pri la Marmaray-vojo, eligis la skandalan veron. Kazlıçeşme-Halkalı Laŭ la plano, la linio laŭsupoze estis malfermita 15 tagojn poste. Denove, la Haydarpaşa-Pendik linio estus kompletigita en junio. Ene de la amplekso de la projekto, Gebze-Haydarpaşa kaj Sirkeci-Halkalı La hispana kompanio OHL, kiu gajnis la konkurson por plibonigo de antaŭurbaj linioj, anoncis en oktobro de la pasinta jaro, ke la laboroj ĉesis pro la plialtiĝo de kostoj en la oferto, kiun ili ricevis kun oferto de 1 miliardo 42 milionoj da eŭroj.
ILI Eĉ DONAS ALPLONAN MONTONON
Deklarante ke la Transportministerio asignis novan poŝmonon de preskaŭ 2015 miliardoj da dolaroj al TCDD en 9,5, United Transportation Employees Union President Karakurt deklaris ke la firmaoj estis deprimitaj ĉar la 76-kilometra linio estis ofertita popece. Karakurt diris, "Kiam la firmao estis superfortita, ĝi donis la taskon al subkontraktisto. Oda iris kaj donis la taskon al subkontraktisto. Ĉi tio estas unu el la kialoj kial kompanioj prokrastas la projekton. "Ĉi tiu projekto ne estos malfermita antaŭ 2018," li diris.
LA MESAĜO "NI LABORAS" NE PROGRAFIS
Oficistoj de la hispana OHL-firmao asertis, ke la laboro daŭras kaj ne okazis halto. Oficistoj de la kompanio diris, ke la laboro rekomencis post la plibonigaj laboroj kaj diris: "La laboro rekomencis. Kelkaj korektoj kaj plibonigoj estis faritaj per la projektoj. "Ne estis halto, fakte iuj laboroj daŭras laŭ plibonigo", li defendis.
KAŜAJ PROBLEMOJ
Prezidanto de la Filio de Istanbula Ĉambro de Inĝenieroj Cemal Gökçe deklaris, ke nur 76 kilometroj de la 13-kilometra itinero estis finitaj kaj diris, "La projekto fariĝis rubejo. Ni ne povas lerni kio okazas en la projektoj. "La problemoj kun la entreprenisto estis kaŝitaj," li diris.
NEFINITA PROJEKTO
Mondfama turka arkitekto Doğan Hasol ankaŭ diris, "Marmaray ne estas nur 13-kilometra linio kiu estis malfermita. Ekzistas antaŭurbaj linioj forigitaj por Marmaray. "Tiuj, kiuj uzas ĉi tiujn liniojn, atendas ke la projekto estos finita de jaroj," li diras.
Estu la unua, kiu komentas