La Taglibro de Vatman: Tramŝoforoj, kiuj ludas gravan rolon en la transportado de Eskişehir, parolis pri la problemoj kaj problemoj konfrontitaj de la praktikantoj dum la tago, Financa Sekretario de la Fervojista Sindikato, Oğuz Şenel.
La tramo, kiu estas uzata de la civitanoj de Eskişehir preskaŭ ĉiutage, ludas gravan rolon kaj koncerne ne sperti trafikan streson kaj ŝpari tempon. Oğuz Şenel, kiu laboris kiel praktikanto ĉe Eskişehir Light Rail System Enterprise (ESTRAM) dum 10 jaroj, parolis pri la problemoj kaj problemoj konfrontitaj de la praktikantoj, kiuj faras sian eblon por ke homoj vojaĝu sekure kaj komforte, kaj parolis pri la problemoj. kaj problemoj konfrontitaj de la praktikantoj dum la tago. Şenel diris, ke li komencis labori en Sindikato de Fervojistaj Laboristoj de Eskişehir antaŭ proksimume du monatoj kaj ke li antaŭe estis praktikanto de Estram.
'REGULARA DORMO ESTAS NECESATA POR VATMAN'
Oğuz Şenel, Financa Sekretario de Eskişehir Railway Workers Union, parolis pri kiel la praktikantoj komencas la tagon kaj siajn laborhorojn. Şenel diris, "Por ke Vatman eniru la buson je 05.00, li devas ellitiĝi almenaŭ duonhoron antaŭe. Ĉi tio respondas al horo kiel 04.30. Por ke la Vatmanoj regule dormu, li devas esti en la lito almenaŭ je la 9-a, je la 10-a, por ke li povu dormi almenaŭ 6 kaj duonon da horoj. Nun neniu povas enlitiĝi je la 8-a, tio estas la vero, ĉar la plej multaj el niaj amikoj ĉi tie havas edziĝintajn infanojn. Ĉar niaj laborhoroj estis averaĝe 8,5-9 horoj, nia ĉiutaga deĵoro daŭris ĝis 15:30. Ĉar la refleksoj rilataj al ĉi tiu malpliiĝo post 12:00 kaj 13:00, estas tre malfacile havi longajn laborhorojn ĉi tie," li diris.
'OBSTAKLOJ LAŬ NIA VOJO'
Şenel diris, ke ili konkuris kun tempo, trafiko kaj homoj, "Vi iros sen akcidento, vi devas konservi vian tempon ĉe la lasta halto. Ĉar ni havas malmulte da atendtempoj ĉe intersekciĝoj, iuj lumoj estas aranĝitaj aŭtomate, kaj aliajn ni mem aranĝas. Ĉi tie, ni ne havas la lukson atendi civitanojn ĉe la bushaltejo post la verda lumo por ni. Tial ni kelkfoje haltigas la trafikon tie. Kelkfoje ni kompromitas ne tro haltigi la trafikon. Ni estas devigitaj lasi la pasaĝerojn rigardi en iliajn okulojn. Reagoj estas ĝenerale en ĉi tiu direkto. Alia reago, kiun ni vidas de la civitanoj, estas la obstakloj en nia vojo. Ĉi tiuj estas vojveturiloj, bicikloj, motorcikloj, bestoj, kaj kiam ĉi tiuj venas antaŭ ni, ni aplikas kriz-bremsojn. Civitanoj tiam diras novica patrujo. "Ili faras eksterjuĝajn ekzekutojn ĉar ili ne povas vidi la fronton de interne," li diris.
"Homoj havas entuziasmon veturi inter du tramoj"
Oğuz Şenel, kiu laboris kiel praktikanto dum 10 jaroj, tuŝis kelkajn el la problemoj kiujn ili renkontis dum siaj laborjaroj kaj diris: Ĉi tio ne povas esti evitita. Biciklo- kaj motorciklaj ŝoforoj faris diversajn aerobatajn movojn antaŭ ni. La radoj de kelkaj biciklantoj kraŝis inter la trakoj, kaŭzante akcidenton, kaj ni devis tiri la kriz-bremson por eviti kraŝi. Tiuj, kiuj venis antaŭ ni dum la urĝa bremsado, ankaŭ endanĝerigis la pasaĝerojn vojaĝantajn sur la tramo.”
'NI NE POSAS VIDI LA MALKSTRAN KAJ POSTAN FLANKO DE LA TRAMO'
Şenel deklaris ke la rigardanguloj ankaŭ estas malaltaj dum uzado de la tramo, kaj daŭris jene:
“Nun, en 32-metra veturilo, kie estas nur spegulo dekstre, estas tre malfacile por la rajdanto senti baton de la maldekstra flanko aŭ la baton de la malantaŭo de 32-metra veturilo. Ni ne povas vidi la maldekstran flankon kaj la malantaŭon de la veturilo."
Aliflanke, Şenel diris, ke dum la krozado, la praktikantoj opiniis, ke en la veturilo estas gravedaj, maljunaj kaj handikapitaj civitanoj. Li aldonis, ke ili pensis pri ambaŭ flankoj en la obstaklo, kiun ili renkontis, do ili alvokis la civitanojn esti iom pli sentemaj.
'VATMANLIK KOMENCIĜIS ESTI POPULARA PROFESIO'
Şenel diris, ke esti farmisto fariĝis populara profesio, profesio kun estonteco kaj li rekomendas ĝin al junuloj. Deklarante ke malpezaj fervojaj sistemoj fariĝis nemalhaveblaj por grandurboj, Şenel ankaŭ notis ke homoj kiuj laboras kiel koĉero dominas la vetercirkonstancojn ĉie en la grandurbo.
Oğuz Şenel, Financa Sekretario de Eskişehir Fervojista Sindikato, parolis pri la kondiĉoj de esti praktikanto. Şenel diris, "Kiam vi aĉetas Vatman, vi devas havi almenaŭ 2 jarojn da universitata diplomo, kaj esti kompletiginta la fakon pri elektra, elektroniko aŭ fervoja sistemo. Krom ĉi tiuj, vi devas havi kondukpermesilon de Klaso B. Necesas ankaŭ sukcesi en la intervjuo kaj enkonduka trejnado. Ni povas preni nur 30-10 homojn en grupo de 15 homoj. Niaj praktikantoj laborantaj nun havas ĉi tiujn kriteriojn," li diris.
Şenel ankaŭ diris, ke civitanoj de Eskişehir devus preferi la tramon por pli pura medio.
Estu la unua, kiu komentas